二連浩特多舉措為中歐班列疏通節點

隨著“一帶一路”倡議進一步實施，隨著中國開放步伐進一步加大，“一帶一路”沿線各國人民群眾，通過國際合作、共商共建共享原則，建立了更高層次、更新階段世界經濟大市場。中歐班列作為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”，自2011年開行以來，開行數量逐漸增加，年開行列數已從12列增至2017年的3673列，截止目前，開行數量已經突破11000列。運行線路65條，通達歐洲15個國家的44個城市。運輸網絡覆蓋亞歐大陸主要區域，運輸品類越來越多，在促進沿線國家和地區經濟發展同時，也給沿線人民帶來更多幸福感和獲得感。xE7大陸橋物流聯盟

口岸站是中歐班列關鍵節點，口岸站暢通與否，直接影響著中歐班列在途運行時間及效率。作為中歐班列口岸站之一的二連浩特，截止11月15日，二連浩特鐵路口岸進出口運量突破1140萬噸，超過去年全年運量的總和，同比增長16%，預計全年可以實現15%左右的增長。xE7大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”倡議進一步實施，中國與世界各國間貿易量在不斷增加，買全球、賣全球已不再是天方夜譚，因而中國與各國間物流量越來越大。中歐班列作為亞歐間最便捷陸路通道，不僅具有安全、全天候，受氣候環境影響小特點，而且與其它交通工具相比較，其運輸成本只有航空1/4，與海運相比較節約時間約2/3。因而從時間成本與物流費用方面綜合對比來看，中歐班列有著比較高性價比。并且運到時間固定，為企業贏得信譽同時，也提高企業產品競爭力，因此中歐班列越來越受到商家歡迎。同時，鐵路部門根據物流市場需求，在加大集裝箱傳統運輸同時，不斷創新服務方法，通過開行冷鏈運輸班列，使蔬菜、水果，通過中歐班列源源不斷運往俄羅斯等歐洲國家。另外，通過汽車整車運輸專列開行，使原產地歐洲汽車整車，能夠比較快的來到消費者面前。另外，隨著海運、公路、鐵路多式聯運快速發展，東南亞各國物資，通過海運及中歐班列聯程運輸，不僅使運到歐洲及西亞各國物資在途時間縮短很多，同時物流成本也降低很多。這樣，中歐班列不僅運輸品類越來越多，而且覆蓋范圍也越來越大。xE7大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列開行數量不斷增多，鐵路部門及時在軟硬件方面改進服務方法。就拿二連浩特車站來說，為了保證“中歐班列”安全高效進出口岸，二連浩特鐵路部門對站場進行了改造升級，將站場的裝卸車能力提升一倍。同時加強與蒙、俄兩國鐵路部門溝通協作，積極優化“一關兩檢”通關流程等方式，來提升作業效率。同時二連浩特海關實行24小時預約通關，中歐班列在二連浩特口岸通關時間由最初的2天縮短至12小時，這為中歐班列開行數量增加奠定堅實基礎，因而，二連浩特站正在被打造成為祖國向北開放的“黃金通道”，成為亞歐大陸橋上一個黃金節點。xE7大陸橋物流聯盟

隨著電子商務業蓬勃發展，全球各地對物流運輸要求越來越高，越來越多樣化和個性化。鐵路部門在加強國家間、地區間相互協作同時，還要提高各口岸站這一關鍵環節作業效率，提供更加到位服務。xE7大陸橋物流聯盟

（來源：人民網）xE7大陸橋物流聯盟

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