廣州：南沙口岸9月通關(guān)時間 環(huán)比壓縮31%

南沙通關(guān)再提速。日前，記者從南沙海關(guān)獲悉，南沙口岸海關(guān)查驗環(huán)節(jié)目前已全面啟用“選查智能機器人”應(yīng)用。原本海關(guān)選查的集裝箱貨物需經(jīng)海關(guān)審單部門人工審核后，再流轉(zhuǎn)到查驗環(huán)節(jié)，現(xiàn)在“選查智能機器人”上崗能做到“秒處理”。該應(yīng)用上線運行以來，9月份南沙口岸貨物進出口通關(guān)時間環(huán)比壓縮31%。DDR大陸橋物流聯(lián)盟

查驗指令準確度達98%DDR大陸橋物流聯(lián)盟

在南沙口岸，廣州市海誠國際貨運代理有限公司運送的一批木材剛剛到港。按照以往，這批貨物會全部運到碼頭堆場，其中海關(guān)選查的貨柜要調(diào)出來再送到查驗場進行機檢，查驗是否有夾藏、重量是否與申報信息相符等。DDR大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在通過提前申報，運貨的船還沒到港，就已經(jīng)知道哪一個貨柜是需要進行查驗的。”該公司報關(guān)經(jīng)理黃建龍表示，“選查智能機器人”上線后讓選查環(huán)節(jié)實現(xiàn)“秒處理”，報關(guān)單一申報完，馬上就能接收到海關(guān)的查驗指令，無須等待后臺人工操作。海關(guān)選查的貨柜在卸船后將直接運去機檢，其余貨柜則運到堆場。“這不僅提高了清關(guān)效率，還避免了二次移柜和重復(fù)作業(yè)，替我們節(jié)省了不少翻箱移柜的費用。”DDR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，“選查智能機器人”依托海關(guān)查驗信息化作業(yè)系統(tǒng)，模擬海關(guān)傳統(tǒng)的人工操作模式，實現(xiàn)對企業(yè)提前報關(guān)貨物的全天候自動分流作業(yè)。該應(yīng)用還可聯(lián)通碼頭海港智能化管理系統(tǒng)，與碼頭系統(tǒng)對碰生成卸船分流指令，自動判別抵港時需海關(guān)查驗的集裝箱，并優(yōu)先實施機檢。DDR大陸橋物流聯(lián)盟

“南沙海關(guān)每天要對近100票貨物下達查驗指令，以前通過人工審單，查一票單至少要花幾分鐘。”南沙海關(guān)保稅港區(qū)審單科副科長鄧燕介紹，“選查智能機器人”則實現(xiàn)了24小時在線“秒處理”，結(jié)合不同貨物的布控要求，精準對碰如貨物產(chǎn)地、重量等細化查驗指令，準確度達到了98%。“尤其是在進口貨物卸船分流方面，"機器人"顯著減少了企業(yè)的等待時間和查驗成本。”據(jù)了解，該應(yīng)用上線運行以來，9月份南沙口岸貨物進出口通關(guān)時間環(huán)比壓縮31%。DDR大陸橋物流聯(lián)盟

申報時效提高30%以上DDR大陸橋物流聯(lián)盟

“選查智能機器人”上線，無疑讓進出口貨物通關(guān)更加便捷。近年來，南沙海關(guān)著力打造貨物通關(guān)“線上海關(guān)”樣板間、開展國際延遲中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)、推出快速驗放機制等，在切實推動貨物通關(guān)便利化方面，提交了一份亮眼的成績單。DDR大陸橋物流聯(lián)盟

2015年，南沙自貿(mào)試驗片區(qū)率先啟動“互聯(lián)網(wǎng)+易通關(guān)”改革，打造全流程“線上海關(guān)”，讓數(shù)據(jù)多跑路，讓企業(yè)少跑腿。據(jù)了解，截至2018年7月，南沙自貿(mào)試驗片區(qū)“互聯(lián)網(wǎng)+自助報關(guān)”報關(guān)單數(shù)約159萬票，而據(jù)企業(yè)估算，“線上”申報每票貨物通關(guān)時間壓縮0.8至5.4小時。DDR大陸橋物流聯(lián)盟

廣州國際貿(mào)易“單一窗口”1.0版本也最先在南沙自貿(mào)試驗片區(qū)落地，并不斷升級優(yōu)化。目前，“單一窗口”貨物申報、國際航行船舶和艙單申報使用率均已達到100%，企業(yè)申報時效提高30%以上。DDR大陸橋物流聯(lián)盟

南沙口岸還拓展機檢直接驗放貨物范圍，實現(xiàn)“企業(yè)1小時內(nèi)交單、碼頭2小時內(nèi)過機、審像3小時內(nèi)完成”，機檢時間縮短1.8小時，平均每柜節(jié)省調(diào)柜費用500元。DDR大陸橋物流聯(lián)盟

同時，南沙海關(guān)支持區(qū)內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)開展國際延遲中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，南沙自貿(mào)試驗片區(qū)目前已成為全國最大的工程塑料粒國際貿(mào)易中轉(zhuǎn)、配送和交易基地。這一業(yè)務(wù)模式還擴大至平行進口汽車，截至今年9月，南沙口岸共申報一般貿(mào)易進口整車12067臺，同比增長126%，超過去年全年業(yè)務(wù)量；貨值6.8億美元，同比增長156%。DDR大陸橋物流聯(lián)盟

“這幾年在南沙口岸開展業(yè)務(wù)，感受最明顯的變化就是通關(guān)流程大大簡化，貨物查驗的比例降低了，速度也快了很多。”黃建龍表示，2015年以前從南沙口岸進口一批貨物，貨到了碼頭需要逗留五到六天才能放行，現(xiàn)在基本兩天就能搞定，至少節(jié)省了三天以上的通關(guān)時間。“這些年來南沙海關(guān)對貨物通關(guān)做了很多細節(jié)的優(yōu)化調(diào)整，累計下來為企業(yè)縮減了非常可觀的通關(guān)時間和人力成本。”DDR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：南方網(wǎng)）DDR大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682