對阿拉山口口岸進出境中歐班列突破6000列的思考

中歐班列已成為“一帶一路”建設的標志性成果。 今年是“一帶一路”倡議提出五周年，“一帶一路”推波助瀾中歐班列成為世界品牌。據阿拉山口海關消息，8月14日，阿拉山口口岸進出境中歐班列累計突破6000列，達到6031列。阿拉山口口岸自通關以來，截至2017年末，累計過貨量達3.22億噸，目前，阿拉山口口岸已先后獲批多個指定口岸資質，獲批國家整車進口口岸、進境糧食指定口岸、活畜進口指定口岸、植物種苗進口指定口岸、飼料加工許可口岸、進境水果指定等口岸。HiI大陸橋物流聯盟

中歐班列西通道包括：一是由新疆阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，經哈薩克斯坦與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，途經白俄羅斯、波蘭、德國等，通達歐洲其他各國。二是由霍爾果斯（阿拉山口）口岸出境，經哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，通達歐洲各國，或經哈薩克斯坦跨里海，進入阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞等國，通達歐洲各國。三是由吐爾尕特（伊爾克什坦）與規劃中的中吉烏鐵路等連接，通向吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，連接歐洲各國。其主要貨源吸引區為西北、西南、華中、華南等地區，經隴海、蘭新等鐵路干線運輸。博州黨委、政府為提升阿拉山口口岸中歐班列的高效通關，多次協調聯檢單位召開座談會研究反映解決有關通關措施等問題。目前，阿拉山口聯檢單位對中歐班列業務實行集中辦理，采取“白＋黑”輪轉作業模式，夜間放行比例達63%。中歐班列在阿拉山口口岸停留時間由原來平均23小時30分鐘，縮減至平均14小時46分鐘等措施。HiI大陸橋物流聯盟

值得思考和研究的問題：如何創新利用中歐班列品牌通過阿拉山口口岸進出境共建地方經濟社會的高質量發展？針對阿拉山口口岸累計達3.22億噸過貨量及產生貿易額和上繳關稅形成的財富，如何共商實現嚴格意義上的財權與事權的統一？阿拉山口口岸如何依靠進出境運輸（鐵路、管道、公路、跨境電商）分享地方經濟發展和拉動就業及增加地方收入等課題。HiI大陸橋物流聯盟

（來源：博爾塔拉蒙古自治州人民政府）HiI大陸橋物流聯盟

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