二連浩特：草原古驛站煥發(fā)新活力

“推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)，拓展開放發(fā)展空間”——以此為主題的二連浩特中蒙俄經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)近日可謂熱鬧非凡，人氣爆棚。來自中國(guó)、蒙古、俄羅斯、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的政府、商會(huì)、企業(yè)的3500余人參會(huì)，700多家企業(yè)參展，協(xié)議貿(mào)易額83億元。VfO大陸橋物流聯(lián)盟

得益于改革開放，特別是“一帶一路”倡議，地處草原深處的內(nèi)蒙古二連浩特市已經(jīng)成為中蒙邊境最大的陸路口岸。鐵路口岸每日接入蒙古國(guó)貨物列車10列以上，鐵路口岸進(jìn)出口運(yùn)量2017年首次突破1000萬噸。這也是自1956年中蒙俄三國(guó)鐵路開辦國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)以來，二連站年進(jìn)出口運(yùn)量的最高紀(jì)錄。VfO大陸橋物流聯(lián)盟

在二連浩特口岸東北9公里處，一座中國(guó)驛站博物館講述著二連浩特的“草原駝道”歷史。300多年前，一條由張家口經(jīng)由二連浩特，直達(dá)漠北草原腹地庫(kù)倫（今蒙古國(guó)烏蘭巴托）的漠北絲路蜿蜒北上。當(dāng)時(shí)二連浩特叫伊林驛站，是過往商人的車馬大店，成千上萬的駱駝、馬匹在此放養(yǎng)接濟(jì)，以利更為遙遠(yuǎn)的北上。VfO大陸橋物流聯(lián)盟

如今，茫茫戈壁，絲綢之路上汽笛長(zhǎng)鳴，“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁草原，中蒙間最大鐵路口岸二連站主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)，古驛站煥發(fā)新活力。VfO大陸橋物流聯(lián)盟

號(hào)稱“中國(guó)北大門”的二連浩特，見證著中國(guó)向北開放和“一帶一路”建設(shè)的躍動(dòng)音符。1956年1月3日，集寧至二連浩特至烏蘭巴托的鐵路在二連浩特正式接軌，打通了中國(guó)連接歐洲的又一條亞歐大陸橋。VfO大陸橋物流聯(lián)盟

每每講起集寧至二連浩特鐵路通車的情景，已經(jīng)81歲的二連站退休職工楊啟成總會(huì)情不自禁紅了雙眼。“我20歲就來到二連，那時(shí)候這里還只是個(gè)小鎮(zhèn)子，火車站前只有一條土馬路，一過汽車塵土滿天。”回憶起那段激情燃燒的歲月，楊啟成感慨地說，“那時(shí)候，二連只有鐵路、郵局、海關(guān)等幾個(gè)單位，是鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政級(jí)別，大街上都看不到幾個(gè)人。如今的二連浩特高樓林立，基礎(chǔ)設(shè)施完備，宜居易商，日趨繁華熱鬧，10萬人的小城已經(jīng)是內(nèi)蒙古自治區(qū)計(jì)劃單列市，被稱為火車?yán)龅某鞘小?rdquo;VfO大陸橋物流聯(lián)盟

自二連站建站以來，鐵路口岸更是幾經(jīng)風(fēng)雨，直到進(jìn)入20世紀(jì)80年代，才在改革開放的東風(fēng)下煥發(fā)活力，原油、鐵礦、銅粉、板材，各種來自蒙俄的物資堆滿了站區(qū)。“那個(gè)時(shí)候，一年的進(jìn)出口運(yùn)量只有200多萬噸，跟現(xiàn)在可沒法比。”雖然已退休了，但楊啟成依舊關(guān)注著鐵路口岸，他的兒女、孫子們也接過他的接力棒，成為國(guó)際鐵路通道的一枚枚“道釘”。VfO大陸橋物流聯(lián)盟

楊雨，目前是二連站貨運(yùn)車間的負(fù)責(zé)人，幾乎每天都盯在貨場(chǎng)，每天與龍門吊、裝載機(jī)和一道道列車行車指令為伴。“今年，我們二連站已經(jīng)先后開通23條中歐班列線路，覆蓋華北、華東、西南等地區(qū)和亞歐7個(gè)國(guó)家。”說起如今的口岸運(yùn)輸，楊雨無比自豪，“國(guó)際聯(lián)運(yùn)就是國(guó)家形象，一點(diǎn)都馬虎不得！”VfO大陸橋物流聯(lián)盟

由二連浩特開行的中歐班列用15天時(shí)間到達(dá)歐洲荷蘭的阿姆斯特丹港，相比海運(yùn)節(jié)約30天，時(shí)間和運(yùn)費(fèi)成本的優(yōu)勢(shì)突出。作為“一帶一路”沿線重要的開放城市，作為中歐班列中線通道的重要口岸，2015年以來，途經(jīng)二連浩特的中歐班列呈井噴式增長(zhǎng)，楊雨的工作也越來越忙了。楊雨和同事們加強(qiáng)與邊檢、海關(guān)以及蒙古國(guó)扎門烏德火車站的溝通協(xié)作，加強(qiáng)中歐班列運(yùn)輸組織，開辟進(jìn)出口貨物綠色通道，大力提高班列通關(guān)效率，中歐班列在二連站平均停留時(shí)間較以往壓縮了5個(gè)小時(shí)，出境后在蒙古國(guó)扎門烏德站停留時(shí)間也壓縮了1個(gè)多小時(shí)。“不容易啊，今年我們二連站進(jìn)出口運(yùn)量增幅，在全國(guó)各大鐵路口岸中位居前列。”VfO大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，截至今年7月底，經(jīng)過二連鐵路口岸的中歐班列達(dá)606列，是去年同期的3.4倍。進(jìn)出口貨量達(dá)745萬噸，同比增長(zhǎng)19%。VfO大陸橋物流聯(lián)盟

大道越平川，亞歐一線牽。曾經(jīng)的絲路古道上汽笛聲聲，帶來的不僅僅是運(yùn)輸增長(zhǎng)，更開啟了“一帶一路”發(fā)展的新景觀。VfO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：光明網(wǎng)-《光明日?qǐng)?bào)》）VfO大陸橋物流聯(lián)盟

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