綏芬河打造“通海達(dá)洋”龍江出海口

8月7日下午，首次從綏芬河進(jìn)境的中歐班列完成換裝后從綏芬河鐵路南站場鳴笛發(fā)車，3天后，這批自俄羅斯哈巴羅夫斯克州裝車起運(yùn)的41個(gè)集裝箱、總計(jì)1600立方米板材，將如期抵達(dá)目的地成都。TWJ大陸橋物流聯(lián)盟

“以前從俄羅斯哈巴羅夫斯克發(fā)貨到中國成都，需要近一個(gè)月時(shí)間，如今通過中歐班列從綏芬河入境，只需要把集裝箱直接換裝到國內(nèi)車皮上，極大節(jié)省了時(shí)間，降低了換裝成本。”集裝箱板材貨主、宏鵬強(qiáng)公司負(fù)責(zé)人陳明這樣說。TWJ大陸橋物流聯(lián)盟

除了首次自綏芬河入境的中歐班列，近年來，綏芬河還積極對接俄“濱海一號(hào)”戰(zhàn)略，一條以綏芬河為樞紐，連接“長三角”、“珠三角”，日、韓、俄羅斯甚至歐洲腹地的陸海聯(lián)運(yùn)大通道正在貫通。“東出、西聯(lián)、南下、北上”的集疏運(yùn)體不斷完善。TWJ大陸橋物流聯(lián)盟

改革開放四十年來，綏芬河這座百年口岸也從曾經(jīng)偏居一隅的“神經(jīng)末梢”成為了對接國家“一帶一路”倡議、“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)，“通海達(dá)洋”的龍江出?？?。近年來，綏芬河以口岸通道為依托，“哈綏俄亞”貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)營，連接韓、日及國內(nèi)沿海15個(gè)港口，累計(jì)發(fā)運(yùn)111個(gè)班列、12304個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱貨物，暢通了龍江最便捷的“出海口”，辟建了中外中、中外外陸海聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略通道，初步搭建起連接環(huán)日本海經(jīng)濟(jì)區(qū)及我國長三角、珠三角的國際物流體系。TWJ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著哈牡客專通車、綏東機(jī)場建成，綏芬河將全面融入牡丹江1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、哈爾濱2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展，輻射韓、日等國家2小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈，為牡丹江打造全面開放新格局提供強(qiáng)有力戰(zhàn)略支撐。TWJ大陸橋物流聯(lián)盟

2017年全年，綏芬河口岸過客107萬人次，創(chuàng)8年來最高；口岸過貨1137萬噸，歷史性突破千萬噸大關(guān)。其中，綏芬河鐵路車站進(jìn)出口運(yùn)量從改革開放初期的9萬噸，上升到2017年的進(jìn)出口運(yùn)量1070萬噸。TWJ大陸橋物流聯(lián)盟

通道的貫通，也吸引了諸多產(chǎn)業(yè)要素在綏芬河以及整個(gè)哈牡綏東產(chǎn)業(yè)帶集聚。在第六屆中國(綏芬河)國際口岸貿(mào)易博覽會(huì)召開期間，漯河市政府派團(tuán)來到綏芬河，希望能夠依托綏芬河的通道優(yōu)勢，開通綏芬河到漯河的鐵路專列，把俄羅斯的木材和糧食，通過這條通道，直接運(yùn)到漯河。TWJ大陸橋物流聯(lián)盟

通道興則產(chǎn)業(yè)興，下一步，綏芬河將圍繞我省推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)“打造一個(gè)窗口、建設(shè)四個(gè)區(qū)”的發(fā)展定位，立足全省和牡丹江開放全局，繼續(xù)突出口岸拉動(dòng)，貫通連接歐亞的物流樞紐。在發(fā)揮口岸通道、地緣區(qū)位之“長”上做足文章，建設(shè)口岸集疏運(yùn)體系，構(gòu)建集鐵路、公路、海運(yùn)、航空一體的現(xiàn)代化、立體化物流網(wǎng)絡(luò)格局，貫通“東出西聯(lián)、南下北上”國際經(jīng)貿(mào)大通道。計(jì)劃今年內(nèi)完成投資2.6億元的公路口岸貨檢區(qū)改造，力爭開工投資12億元的國際集疏運(yùn)平臺(tái)項(xiàng)目，規(guī)劃2平方公里臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，提升“哈綏俄亞”陸海聯(lián)運(yùn)效率效益，打開開放空間、豐富貿(mào)易門類、拓展合作領(lǐng)域，全面增強(qiáng)對外開放、對內(nèi)集散能力。TWJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：黑龍江日報(bào)）TWJ大陸橋物流聯(lián)盟

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