沒有最多 只有更多——新疆阿拉山口口岸進出境中歐班列突破6000列

對外來往的門戶阿拉山口，猶如矗立中國邊疆的對外開放之門，風雨無阻，連接內外，迎來送往中歐班列，奔赴“一帶一路”沿線國家，促進經貿往來，貢獻中國力量，從容應對危機，展現大國擔當，成為世界經濟增長的主要穩定器和動力源。e6D大陸橋物流聯盟

8月14日，經新疆阿拉山口口岸進出境中歐班列突破6000列，達到6031列。e6D大陸橋物流聯盟

新疆與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦等8國接壤。阿拉山口口岸位于新疆博爾塔拉蒙古自治州，毗鄰哈薩克斯坦，是我國西北最大陸路口岸、西部過貨量最大的口岸。1990年，國家批準建立阿拉山口口岸；2011年，國務院批準設立阿拉山口綜合保稅區。e6D大陸橋物流聯盟

一.通關模式優化，服務公眾高效e6D大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列在阿拉山口口岸停留平均時間，由23小時30分鐘，縮減至14小時46分鐘。阿拉山口海關2018年1月至7月監管中歐班列1328列、57.76萬噸，同比增長32.4%和55.9%；今年以來監管中歐班列10條線路，到達歐洲13個國家、36座城市。e6D大陸橋物流聯盟

這源于阿拉山口海關等優化通關模式，高效服務公眾。一是通過“白＋黑”輪轉作業模式，持續全年365天晝夜服務，夜間放行比例達63%；二是通過海關、鐵路部門聯合辦公，“零距離”銜接各環節，使海關速度由“讀天”快到“讀分”，倒逼企業快速通關；三是通過一站式服務大廳，方便企業辦完所有通關手續，既避免票據流轉的繁雜，又節省企業的成本；四是通過電子公告屏，公布中歐班列辦理進展，讓公眾及時獲得班列驗放信息；e6D大陸橋物流聯盟

二.口岸功能豐富，提質增效初現e6D大陸橋物流聯盟

伴隨中歐班列飛速發展，內陸多個省份開通經阿拉山口鐵路口岸發往歐洲的貨運班列，促進阿拉山口口岸功能與時俱進：獲批“進口糧食、整車、籌建進口肉類、進境水果、試驗進口植物種苗”指定口岸及鐵路國際郵件交換站等，通關過貨能力不斷增強，商品種類從“服裝、IT”等豐富至“食品、日用百貨、汽車零配件”等，返程班列開行頻次增多，空載率降低，滿載率提高，重進重出日益常態化，班列到達城市越來越多，國際物流網絡初步形成，提質增效“數得清、看得見”。e6D大陸橋物流聯盟

三.發揮獨特優勢，促進經貿發展e6D大陸橋物流聯盟

受益“功能、區域、政策”等優勢，阿拉山口口岸發展成為全國向西開放的黃金口岸，帶動阿拉山口發展成為“通關、貿易、保稅物流、加工、倉儲、金融、旅游”等集成功能的沿邊新興口岸城市，推進城市基礎設施逐步完善，吸引更多企業來此投資，帶動跨境電子商務產業興起，使得中歐、中亞國際貨運班列開行頻次持續加大，經貿發展向好。e6D大陸橋物流聯盟

在“一帶一路”倡議下，中歐班列截至今年6月底，累計開行突破9000列。全國七成左右中歐班列經阿拉山口進出境。e6D大陸橋物流聯盟

港港通綜述：這見證了我國與亞歐經貿往來更密，“一帶一路”倡議重要合作舉措之一中歐班列更加務實。未來，阿拉山口在“優化通關功能、釋放運營潛力、凸顯樞紐作用、推動跨境電商，促進經濟全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發展”上，沒有最好，只有更好！中歐班列馳而不息，沒有最多，只有更多！e6D大陸橋物流聯盟

（來源：港港通網）e6D大陸橋物流聯盟

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