一帶一路:為阿拉山口口岸的發(fā)展“提檔加速”
2018-08-20 09:41:00
Landbridge平臺
阿拉山口口岸是中國向西面對中亞、西亞乃至歐洲距離最近、最便捷的口岸,毗鄰哈薩克斯坦。因此,1990年,國家批立阿拉山口口岸,與哈薩克斯坦的德魯日巴口岸實現(xiàn)鐵路連通。從此,東起中國連云港,西至荷蘭鹿特丹,逾萬公里的第二座亞歐大陸橋貫通。
但是,將近20年的時間里,阿拉山口口岸留給外界的印象只有風,從春刮到冬,風吹石頭跑,鳥都飛不了。2013年,“一帶一路”倡議提出后,蓉新歐、漢新歐等班列相繼開通,至此,阿拉山口拉開了新的建設(shè)篇章。
圖為阿拉山口口岸。(央廣網(wǎng)記者 阿依努爾 攝)
阿拉山口口岸作為國內(nèi)最早過境中歐班列的邊境口岸,“一帶一路”倡議提出后,在改革和調(diào)整政策以支持中歐班列運行的過程中,也實現(xiàn)了自身的轉(zhuǎn)型升級和快速發(fā)展。
中歐班列開行促使口岸功能的不斷完善
為了更好地服務(wù)中歐班列的開行,特別是中歐返程班列搭載更多的貨物入境,不斷豐富阿拉山口口岸的過貨品類,助推口岸經(jīng)濟的快速發(fā)展,不斷完善了通關(guān)設(shè)備以及通關(guān)效率。
一列中歐班列從新疆阿拉山口口岸駛出國門。(央廣網(wǎng)記者 阿依努爾 攝)
?不斷改善通關(guān)設(shè)備
阿拉山口口岸成立以來,持續(xù)推進通關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備和配套服務(wù)設(shè)施建設(shè),目前阿拉山口已形成鐵路口岸區(qū)、公路口岸區(qū)、邊民互市區(qū)、商業(yè)區(qū)、倉儲區(qū)、行政辦公區(qū)、生活服務(wù)區(qū)、綠化環(huán)保區(qū)、綜合保稅區(qū)等9大功能區(qū)。設(shè)有準軌場2個、寬軌場1個,共有站線65條,換裝線19組,站場年過貨能力200萬噸,建成了亞洲最大時全天候室內(nèi)集裝箱換裝場,年換裝能力達20萬標箱。
?保證通關(guān)持續(xù)安全暢通
建立大通關(guān)服務(wù)機制。在口岸管委會的綜合協(xié)調(diào)下,海關(guān)、出入境檢驗檢疫局、邊防檢查站、鐵路車站、國際道路運輸管理局等各關(guān)檢單位通力協(xié)作,深入推進通關(guān)便利化改革,持續(xù)優(yōu)化壓縮通關(guān)流程,減少審批程序和辦事環(huán)節(jié),口岸通關(guān)效率不斷提高。近年來,國內(nèi)省區(qū)市緊緊抓住國家實施“一帶一路”倡議的歷史性機遇,借助新亞歐大陸橋開通了直達中亞、歐洲市場的直通車,有力地推進了中亞、中歐經(jīng)貿(mào)往來。阿拉山口口岸全力做好中歐中亞班列服務(wù)保障工作,確保快速高效通關(guān)。據(jù)悉,目前,途經(jīng)阿拉山口口岸出境的中歐、中亞班列已達51種。截止2017年底,阿拉山口口岸累計完成進出口貨運量32億噸,進出口貿(mào)易額152874億美元,海關(guān)稅出口量、關(guān)稅、貿(mào)易額連續(xù)10年位居全國陸路口岸第一位。
圖為阿拉山口綜合保稅區(qū)。(央廣網(wǎng)記者 阿依努爾 攝)
眾多物流企業(yè)開始布局阿拉山口
在“一帶一路”倡議下,眾多物流企業(yè)開始布局加碼,借助中歐班列將陸上絲綢之路開辟為“征戰(zhàn)”歐亞大陸的重要通道。2018年6月30日,“順豐號”中歐班列裝滿化工產(chǎn)品、設(shè)備和紡織品等貨物首次從新疆阿拉山口走出國門,這也標志著順豐正式開展中歐班列國際運輸業(yè)。
順豐擁有通達國內(nèi)外的龐大物流網(wǎng)絡(luò),目前其海外業(yè)務(wù)已擴展到53個國家。可以預見,隨著順豐在阿拉山口市開展國際貨運班列業(yè)務(wù),憑借其遍布全國的集貨及分撥配送能力、速遞資源和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,將為新疆國際貨運班列提供巨大的貨源增量和有效的區(qū)域性集貨補充,大幅降低國際班列運輸成本,為新疆企業(yè)提供最具競爭力的國際物流網(wǎng)絡(luò),吸引國內(nèi)外進出口貨物在新疆集結(jié)到發(fā),對新疆打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)國際物流中心也具有重要現(xiàn)實意義。
(來源:央廣網(wǎng))
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