新疆阿拉山口的嬗變：“交通末端”變“開放前沿”

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圖為1993年原阿拉山口火車站站前路。　阿拉山口市供圖　攝QM4大陸橋物流聯(lián)盟

在中國西北，曾是“交通末端”的新疆阿拉山口沐浴著改革開放的春風(fēng)，特別是伴隨“一帶一路”倡議的推進(jìn)，站在了向西開放的前沿。當(dāng)年的戈壁灘，現(xiàn)在已嬗變?yōu)榧F路、公路、管道、航空為一體，中國最年輕也是最繁忙的陸路口岸城市之一。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口市黨委書記、綜保區(qū)黨工委副書記、管委會(huì)主任狄永江說，這里正融入“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，鏈接起國內(nèi)和國外兩個(gè)市場、大西洋和太平洋兩個(gè)經(jīng)濟(jì)中心，成為人流、物流、信息流、資金流的大通道和集散地，承擔(dān)著中國與歐洲、中亞等地貿(mào)易往來的重要任務(wù)。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為如今的阿拉山口鐵路火車站。　阿拉山口市供圖 攝QM4大陸橋物流聯(lián)盟

一座口岸新城戈壁灘上拔地而起QM4大陸橋物流聯(lián)盟

相當(dāng)長的時(shí)間里，阿拉山口留給外界的印象只有“一年一場風(fēng)，從春刮到冬，風(fēng)吹石頭跑，鳥都飛不了”。但因毗鄰哈薩克斯坦(簡稱哈國)，1990年，國家批準(zhǔn)建立阿拉山口口岸，與哈國的德魯日巴口岸實(shí)現(xiàn)鐵路連通。從此，東起中國連云港，西至荷蘭鹿特丹，逾萬公里的第二座亞歐大陸橋貫通。可以說，鐵路的連通拉開了當(dāng)?shù)仳v飛的序幕。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

2011年，阿拉山口綜合保稅區(qū)(簡稱綜保區(qū))經(jīng)中國國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立；2012年，中國國務(wù)院批準(zhǔn)成立阿拉山口市。至此，這個(gè)新興的城市走上了日新月異的嬗變之路。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

從1991年到阿拉山口至2016年退休的李承烈是阿拉山口生態(tài)嬗變的見證者。為改善自然環(huán)境，1994年他帶領(lǐng)當(dāng)?shù)厝康母刹柯毠ぜs三千多人，當(dāng)年就種下近六萬棵樹。如今的阿拉山口早已少了戈壁灘的蒼茫，變得草木青翠、滿眼綠意。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

20多年來，每年兩次大規(guī)模植樹造林以及水庫的建成，阿拉山口的空氣更加濕潤。目前，該市已有國家級(jí)公益林逾13萬畝，實(shí)施人工造林逾7000畝，綠化面積達(dá)1萬余畝，阿拉山口正成為戈壁灘上一座拔地而起、越來越適宜生活的新城。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，阿拉山口共接待游客35萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入3.15億元人民幣，全面開放的新格局正讓阿拉山口收獲更多“絲路經(jīng)濟(jì)”。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為1993年阿拉山口市鐵路住宅小區(qū)的剛開始綠化。　阿拉山口市供圖 攝QM4大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議下奔流的中歐班列QM4大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口口岸是中國向西面對(duì)中亞、西亞乃至歐洲距離最近、最便捷的口岸。2011年，渝新歐國際班列從阿拉山口出境，打通了中國內(nèi)陸與歐洲的陸路大通道。特別2013年“一帶一路”倡議提出后，蓉新歐、漢新歐等班列相繼開通，中歐班列運(yùn)行成為常態(tài)。至此，阿拉山口又拉開了新的建設(shè)篇章。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是“一帶一路”倡議的一項(xiàng)重要?jiǎng)?wù)實(shí)合作舉措，它的開通運(yùn)行也為阿拉山口口岸帶來新定位：中歐班列出入境的最主要通道。目前，每年經(jīng)阿拉山口出境的中歐班列已占中國開行班列總量的近七成。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

截至2018年5月，阿拉山口口岸進(jìn)出境的中歐班列已累計(jì)達(dá)到5307列。今年以來，阿拉山口海關(guān)共監(jiān)管中歐班列10條線路、816列，到達(dá)歐洲13個(gè)國家、36座城市。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列使中國的貨物方便地運(yùn)往歐洲以及中亞，又使歐洲及中亞很多商品通過這條大通道運(yùn)回中國，極大地豐富、滿足了民眾對(duì)美好生活的向往。而阿拉山口成為中歐班列跨國之旅的關(guān)鍵，中歐班列在通過中哈之間都要在此進(jìn)行換裝作業(yè)，阿拉山口也成為了“亞歐樞紐港”。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為阿拉山口市的一角綠樹婆娑。　阿拉山口市供圖 攝QM4大陸橋物流聯(lián)盟

此外，為更好地服務(wù)中歐班列的開行，特別是中歐返程班列搭載更多的貨物入境，阿拉山口先后獲批若干個(gè)指定口岸資質(zhì)，例如汽車整車進(jìn)口口岸、進(jìn)境糧食指定口岸、國際郵件交換站等。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

綜保區(qū)成阿拉山口發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力QM4大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口綜保區(qū)是新疆首個(gè)綜保區(qū)，自2014年封關(guān)運(yùn)營以來，累計(jì)完成過貨量369.5萬噸，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額86.9億美元，吸引入駐企業(yè)465家。今年上半年，該綜保區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨運(yùn)量99.2萬噸，進(jìn)出口貿(mào)易額10.2億美元。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，該綜保區(qū)不斷完善招商引資政策和招商硬環(huán)境，持續(xù)優(yōu)化招商服務(wù)環(huán)境，對(duì)重點(diǎn)招引項(xiàng)目建立審批“綠色通道”，堅(jiān)持“保姆式”服務(wù)企業(yè)，“服務(wù)前移、限時(shí)辦結(jié)”，營造良好惠商環(huán)境。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口億利達(dá)紡織有限公司董事長洪我遵說：“在綜保區(qū)能享受到多種優(yōu)惠補(bǔ)貼，我們還希望能夠乘著‘一帶一路’倡議的好機(jī)遇，繼續(xù)加大生產(chǎn)力度，爭取打開國外市場，讓中國產(chǎn)品‘走出去’。”QM4大陸橋物流聯(lián)盟

近兩年，阿拉山口還在新疆率先推廣復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)14項(xiàng)創(chuàng)新制度、率先承接海關(guān)總署支持新疆開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的25條意見等先行先用政策。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為繁忙的阿拉山口鐵路火車站。　阿拉山口市供圖 攝QM4大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，今后該綜保區(qū)還將統(tǒng)籌利用國際國內(nèi)“兩個(gè)市場、兩種資源”，綜合運(yùn)用口岸物流、毗鄰中亞資源和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)政策疊加優(yōu)勢(shì)，將阿拉山口打造成中哈邊境新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。QM4大陸橋物流聯(lián)盟

狄永江說：“未來，我們將更加主動(dòng)融入‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’建設(shè)，不斷豐富拓展口岸功能；繼續(xù)發(fā)揮口岸區(qū)位、綜保區(qū)政策疊加優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建向西開放發(fā)展的新高地；繼續(xù)擴(kuò)大阿拉山口邊境特色旅游品牌宣傳與營銷，不斷提升旅游知名度和吸引力等，著力把阿拉山口打造成功能完善、獨(dú)具特色和宜業(yè)宜居的產(chǎn)城融合的現(xiàn)代城市。”QM4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）QM4大陸橋物流聯(lián)盟

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