青島海關(guān)將大力推進中國-上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)建設(shè)

“我們將大力推進中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)建設(shè)，打造海關(guān)政策高地。”6月10日，在收看習近平主席在上合組織青島峰會上的講話后，青島海關(guān)黨組書記、關(guān)長韓森表示，習主席在講話中專門提到支持在青島建設(shè)中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，這不僅是國家推進“一帶一路”建設(shè)的重要平臺，也是山東推進新一輪高水平對外開放的巨大機遇。青島海關(guān)將積極支持示范區(qū)建設(shè)，密切與上合組織成員國海關(guān)合作，加大改革創(chuàng)新力度，積極推動多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管模式改革，促進中歐中亞中蒙班列業(yè)務(wù)增長，推動示范區(qū)快速發(fā)展。7Nj大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)將依托青島口岸多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心和國家級膠州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的功能優(yōu)勢，以歐亞經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)為主體，把青島口岸打造成為上合組織國家面向日韓和亞太市場的“出海口”，日韓商品面向中亞和歐洲市場的國際海鐵聯(lián)運貿(mào)易物流綜合樞紐，把青島打造成為服務(wù)“一帶一路”的上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，面向上合組織國家的對外開放新高地。7Nj大陸橋物流聯(lián)盟

2014年底，全國首個沿海多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心在青島膠州正式投運，主要業(yè)務(wù)是開展海鐵聯(lián)運。日韓、東南亞等地海運貨物從青島入境，在中心轉(zhuǎn)乘鐵路經(jīng)過阿拉山口，然后再到哈薩克斯坦等中亞國家，時間上比海運要節(jié)省七天左右。這種海運、鐵路組合的海鐵聯(lián)運模式，再加上地理優(yōu)勢，為企業(yè)爭取到了更多的客戶和貨源。據(jù)了解，中亞班列從開通時的每周一班，已經(jīng)發(fā)展到如今每周三四班，并且趟趟爆滿。7Nj大陸橋物流聯(lián)盟

青島區(qū)位連海帶路，“一帶一路”陸海統(tǒng)籌。而在青島膠州設(shè)立多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心，又相當于把海關(guān)口岸監(jiān)管職能向內(nèi)陸延伸了60公里。為促進多式聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展，青島海關(guān)打造青島港和集裝箱場中心站“前港后站、港站一體”的物流通關(guān)環(huán)境，實現(xiàn)海港、鐵路、公路運輸一體化運轉(zhuǎn)。此外，青島海關(guān)不斷優(yōu)化中歐、中亞班列貨物口岸監(jiān)管模式，開設(shè)海鐵聯(lián)運專用閘口，提升口岸聯(lián)運物流效率，并開展移動施驗封作業(yè)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)電子數(shù)據(jù)自動放行核銷，減少中歐班列貨物施驗封作業(yè)時間近50%。今年以來，青島海關(guān)還與南寧等海關(guān)簽署合作備忘錄，建立中歐、中亞班列監(jiān)管聯(lián)系配合機制，打造東盟與東北亞陸路運輸國際物流大通道。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前，青島海關(guān)轄區(qū)共開通國際班列線路10條，今年前5個月開行國際班列135列，運輸集裝箱1萬多標箱，同比分別增長104%、121%。7Nj大陸橋物流聯(lián)盟

上合組織青島峰會為青島對外開放帶來又一次重要發(fā)展機遇。青島海關(guān)將以機構(gòu)改革為契機，忠實履行新海關(guān)新職責，積極參與“一帶一路”建設(shè)，在與黃河沿線地市和相關(guān)單位開展“一帶一路”通關(guān)及物流供應(yīng)鏈一體化合作的基礎(chǔ)上,密切與上合組織成員國海關(guān)間的合作，加強與“一帶一路”沿線國家海關(guān)的交流，不斷推進國際海關(guān)間信息互通、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助，研究建立“通關(guān)事務(wù)救助”機制，為廣大企業(yè)“走出去”提供有力支持。7Nj大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：青島海關(guān)  陳星華/文）7Nj大陸橋物流聯(lián)盟

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