一大波進(jìn)口“沃爾沃”來襲 西安港整車進(jìn)口口岸開通運(yùn)行

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中歐班列（比利時(shí)·根特—中國·西安）VOLVO整車進(jìn)口專列抵達(dá)暨西安港. 西安晚報(bào)王健 攝ZuE大陸橋物流聯(lián)盟

以前想買進(jìn)口車，懂車“老司機(jī)”們都會這樣推薦：“買進(jìn)口車最好去天津港，實(shí)惠而且種類多……”而如今，西安人買進(jìn)口車再不用去天津了，6月13日上午，中歐班列（比利時(shí)·根特—中國·西安）VOLVO整車進(jìn)口專列抵達(dá)西安港，首批進(jìn)口“沃爾沃”汽車西安落地，讓老陜們真正嘗到甜頭，同時(shí)也標(biāo)志著西安港整車進(jìn)口口岸開通運(yùn)行。ZuE大陸橋物流聯(lián)盟

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航拍西安港。 西安晚報(bào)王健 攝ZuE大陸橋物流聯(lián)盟

西安整車口岸的開通將憑借區(qū)位、政策和功能優(yōu)勢，打造汽車進(jìn)出口貿(mào)易便利化平臺，成為整車進(jìn)出口的便捷通道。對于西安的消費(fèi)者而言，過去購買進(jìn)口汽車必須從天津、廣州等外地口岸通關(guān)再逐級分撥運(yùn)到西安，物流成本高、周期長，往往需要前先交錢然后等待2個(gè)月左右時(shí)間才能提車。現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了“整車直接西安落地”，不僅繞過了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等中間環(huán)節(jié)，定價(jià)不受廠商限制，價(jià)格比中規(guī)車價(jià)格要低10%~15%。而且能夠購買中國沒有的海外車型以及原廠改裝車型，更重要的是在海外采購后，直接運(yùn)至國內(nèi)銷售，消費(fèi)者從訂車到提車的等候期能縮短一半甚至更多，時(shí)間成本和資金成本都會有顯著降低。整車進(jìn)口口岸填補(bǔ)了陜西在整車進(jìn)口方面的空白，將進(jìn)一步推動陜西、西安國際貿(mào)易門類多元化，加速縱深對外開放的步伐。同時(shí)，西安港此后將成為西北五省區(qū)進(jìn)口車輛的集散中心。ZuE大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（比利時(shí)·根特—中國·西安）VOLVO整車進(jìn)口專列抵達(dá)暨西安港. 西安晚報(bào)王健 攝ZuE大陸橋物流聯(lián)盟

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首批VOLVO汽車搭乘“長安號”抵達(dá)西安港. 西安晚報(bào)王健 攝ZuE大陸橋物流聯(lián)盟

此外，由于身處內(nèi)陸，受制于地域限制和出口主體相對單一等多重因素，陜西多年來對外貿(mào)易依存度與四川重慶鄭州等兄弟省市存在著不小的差距。本次國家設(shè)立西安汽車整車進(jìn)口口岸，一方面有利于構(gòu)建西安汽車進(jìn)口多元化物流方式，降低內(nèi)陸地區(qū)汽車進(jìn)口消費(fèi)成本，另一方面也為“中歐班列”回程班列提供更加持續(xù)的大宗貨源保障，全面提升中歐班列運(yùn)營效率，為壯大內(nèi)陸地區(qū)特別是西部地區(qū)的進(jìn)口汽車消費(fèi)市場打開新通道。ZuE大陸橋物流聯(lián)盟

（來源: 拍圖匠）ZuE大陸橋物流聯(lián)盟

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