內(nèi)蒙古下好口岸通道先手棋

夏日的達茂草原，綠意盎然，花木葳蕤。在331國道內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市達爾罕茂明安聯(lián)合旗（簡稱達茂旗）至巴彥淖爾市烏拉特中旗段施工現(xiàn)場，車輛往來不斷，施工熱火朝天。“這條路基本上是沿著邊境走的，東連二連浩特，西接甘其毛都口岸，是橫貫內(nèi)蒙古東西的沿邊大通道，通車后將對口岸經(jīng)濟發(fā)展起到積極作用。”該段公路項目執(zhí)行辦主任朱云江說。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)口岸通道，是內(nèi)蒙古近年來著力下好的“先手棋”。今后3年，內(nèi)蒙古規(guī)劃建設(shè)口岸公路557公里，計劃投資54億元，力爭到2020年，新增二連浩特、滿洲里2個口岸通高速公路，甘其毛都、滿都拉、阿爾山、珠恩嘎達布其4個口岸通一級公路，烏力吉口岸通二級公路，自治區(qū)12個公路口岸主要連接線全部達二級公路以上標準，為推動“一帶一路”建設(shè)和自治區(qū)“向北開放”提供堅實的交通運輸保障。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

沿邊通道主網(wǎng)絡(luò)基本形成AhN大陸橋物流聯(lián)盟

滿都拉口岸位于達茂旗，是呼和浩特和包頭到蒙古國烏蘭巴托最近的陸路口岸。隨著210國道白云鄂博至滿都拉口岸段公路改建工程和331國道烏蘭敖包至烏珠爾段公路全面開工建設(shè)，貫通南北、連接?xùn)|西的公路交通主骨架正在形成。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

口岸公路帶來的是財富，連接的是民心。在達茂旗滿都拉鎮(zhèn)，經(jīng)營民族工藝品店的巴特爾正忙著烙皮畫，妻子其木格正在制作蒙古袍。“我們畢業(yè)后開了這家工藝品店，最初只是賣一些民族工藝品。隨著口岸公路的開通，現(xiàn)在我丈夫負責制作木雕、皮畫等，我負責設(shè)計圖案，有時候也承攬一些禮儀用品現(xiàn)場裝飾之類的活，不僅買了門面，還買了新房和轎車。”其木格笑著告訴記者。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

目前，滿都拉口岸跨境鐵路項目境外段蒙古國杭吉口岸至珠恩巴音鐵路跨境點選址已經(jīng)完成，杭吉口岸至賽因山達公路走向已經(jīng)確定，杭吉口岸至塔溫陶勒蓋礦運公路啟動建設(shè)，內(nèi)蒙古連接蒙古國沿邊重要城市和主要礦區(qū)的通道主網(wǎng)絡(luò)基本形成。從只開放貨運到向旅客開放，從季節(jié)性開放到全年開放的物流園區(qū)公路網(wǎng)基本形成。2017年，滿都拉—杭吉口岸過貨量歷史性突破200萬噸大關(guān)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在其中起著不可替代的作用。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)的閉塞之地逐漸成為旅游勝地AhN大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)蒙古自治區(qū)共有19個邊境旗市，面積占全區(qū)的52.3%，人口只占全區(qū)的7.14%。地廣人稀使得邊境旗市基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后，居民生產(chǎn)生活條件艱苦。近年來，沿邊地區(qū)至腹地的高等級公路、鐵路和民航網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為這些地區(qū)的發(fā)展插上了“翅膀”，曾經(jīng)的閉塞之地逐步發(fā)展為四通八達的旅游勝地。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

額濟納旗位于內(nèi)蒙古自治區(qū)最西端，境內(nèi)70%為無人居住的沙漠。“天上無飛鳥，地上不長草，一年一場風，從春刮到冬”就是對這里生存環(huán)境的真實寫照。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

趙玉林是土生土長的額濟納旗人，1997年，他考入內(nèi)蒙古大學時，額濟納旗不通火車，也沒有機場，只有一條砂石路。“求學的路途遙遠，我需要乘坐4天的汽車，才能到達呼和浩特。踏入校園的那一刻，同學們都說我像是從沙堆里蹦出來的。”趙玉林說。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，額濟納旗境內(nèi)公路總里程達到3287公里，鐵路里程達到1145.8公里。京新高速公路、策達一級公路建成通車，臨哈鐵路、天策鐵路等進入常態(tài)化運行，額濟納旗直飛阿拉善左旗、阿拉善右旗的航班趟趟滿載，“鐵公機”3種運輸方式實現(xiàn)自由切換，立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)初現(xiàn)雛形。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

如額濟納旗一樣，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，越來越多的邊境旗市百姓可“出門有路，抬腿上車，暢行無阻”。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

邊塞小城邁向興邊富民睦鄰目標AhN大陸橋物流聯(lián)盟

邊境地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，優(yōu)化了邊貿(mào)環(huán)境，使當?shù)禺a(chǎn)業(yè)和口岸經(jīng)濟得到進一步發(fā)展。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進，昔日的邊境地區(qū)正成為對外開放的前沿。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

室韋鎮(zhèn)是內(nèi)蒙古自治區(qū)最北部的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一，與俄羅斯赤塔州奧洛奇村一河相隔，獨特的自然資源和俄羅斯風情吸引著游客。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

時下，雖然還未到旅游旺季，但許多商戶都開始進入“備戰(zhàn)”狀態(tài)。經(jīng)營民宿客棧的老板娘娜塔莎說：“201省道修通了，平坦又寬闊，2個小時內(nèi)就可以從鎮(zhèn)上到額爾古納市，即使到呼倫貝爾市海拉爾區(qū)也不過3個小時，今年人肯定會更多，我又新加了4張床，另外備辦了一些日用品。”AhN大陸橋物流聯(lián)盟

而在滿洲里市中俄互市貿(mào)易區(qū)，每天一大早，不少俄羅斯商人就背著大包小包的商品入境，到俄羅斯人商城出售。曹云峰做邊貿(mào)生意十幾年了，每天都會到中俄互市貿(mào)易區(qū)，從俄羅斯博爾賈商人吉瑪那兒批發(fā)一些提拉米蘇、奶粉和巧克力，發(fā)給國內(nèi)的客戶，再將服裝、日用品交給吉瑪帶走。他說，博爾賈市距滿洲里口岸120多公里，國際班線直達，非常方便，“目前俄羅斯商品特產(chǎn)店、微店生意都很好，幫吉瑪批發(fā)中國服裝等貨物還可以得到一份傭金。”AhN大陸橋物流聯(lián)盟

路暢人和，貨暢其流。內(nèi)蒙古自治區(qū)各族邊民，乘著交通運輸發(fā)展的東風，唱響邊境生意經(jīng)，闊步走上富裕路。一個個邊塞小城正向著興邊、富民、睦鄰的目標邁進。AhN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國交通新聞網(wǎng)  作者：記者 冀云潔 特約記者 輝軍）AhN大陸橋物流聯(lián)盟

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