阿拉山口——中國(guó)通向歐洲的橋頭堡

qzz大陸橋物流聯(lián)盟

從連云港一路西行，到了地處新疆邊陲的阿拉山口鐵路口岸站，國(guó)內(nèi)的亞歐大陸橋的行程就到了終點(diǎn)。這里是中國(guó)通向歐洲的橋頭堡。qzz大陸橋物流聯(lián)盟

qzz大陸橋物流聯(lián)盟

▲中歐班列通過(guò)阿拉山口qzz大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)內(nèi)亞歐大陸橋終點(diǎn)qzz大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口位于新疆阿拉套山和巴爾魯克山兩山夾縫中，是一條寬廣、平坦的通道。長(zhǎng)約90公里，寬約20公里，素有“準(zhǔn)噶爾山門(mén)”之稱。qzz大陸橋物流聯(lián)盟

新中國(guó)成立后，國(guó)家強(qiáng)力推進(jìn)隴海鐵路天水至蘭州段建設(shè)。1953年7月，隴海鐵路全線建成通車。1952年10月，蘭新鐵路開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)1946公里。起點(diǎn)蘭州，出嘉峪關(guān)，過(guò)玉門(mén)、疏勒河，西跨紅柳河進(jìn)入新疆境內(nèi)，終到烏魯木齊。1958年12月鐵路鋪軌到甘、新交界的紅柳河，結(jié)束了新疆沒(méi)有鐵路的歷史。1962年12月，蘭新鐵路全線建成通車。qzz大陸橋物流聯(lián)盟

1990年9月1日，東起烏魯木齊西站，西到邊境口岸阿拉山口的北疆鐵路建成通車，全長(zhǎng)477公里。9月12日，中蘇雙方的鋪軌機(jī)，同時(shí)在阿拉山口伸展巨大的鐵臂，將各自一方的最后一節(jié)軌排徐徐吊落，鋪設(shè)對(duì)接在堅(jiān)實(shí)的路基上。自此，中國(guó)北疆鐵路的阿拉山口站和蘇聯(lián)土西鐵路的德魯日巴站勝利并軌，舉世矚目的新亞歐大陸橋全線貫通。為了與西伯利亞大陸橋相區(qū)別，學(xué)者將其稱之新亞歐大陸橋，也稱第二亞歐大陸橋。qzz大陸橋物流聯(lián)盟

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要樞紐qzz大陸橋物流聯(lián)盟

蘇聯(lián)解體后，隨著哈薩克斯坦共和國(guó)宣布獨(dú)立，中國(guó)阿拉山口鐵路口岸改為與哈薩克斯坦土西鐵路多斯特克站接軌。兩國(guó)鐵路部門(mén)分別在對(duì)方車站設(shè)立聯(lián)合辦公點(diǎn)，協(xié)調(diào)處理接發(fā)列車、機(jī)車返還、商務(wù)交接等運(yùn)輸組織工作，保證了過(guò)境列車的暢通。qzz大陸橋物流聯(lián)盟

qzz大陸橋物流聯(lián)盟

1992 年12月1日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，阿拉山口鐵路口岸站正式開(kāi)通。這天，“東方1080”首列國(guó)際集裝箱專列從連云港發(fā)出，一路高歌，經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)阿拉木圖、莫斯科，最后抵達(dá)圣彼得堡。以此為標(biāo)志，新亞歐大陸橋正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。qzz大陸橋物流聯(lián)盟

日益頻繁的亞歐貿(mào)易，讓阿拉山口這個(gè)曾經(jīng)人跡罕至、狂風(fēng)肆虐的生命禁區(qū)，成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的重要樞紐。特別是近幾年來(lái)，隨著中歐班列的開(kāi)行和頻次的日益增多，阿拉山口已成為中國(guó)過(guò)貨量最大、最為繁忙的陸上口岸之一。qzz大陸橋物流聯(lián)盟

 qzz大陸橋物流聯(lián)盟

列車換裝演繹獨(dú)特風(fēng)景qzz大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口口岸設(shè)有亞洲最大的室內(nèi)換裝站。換裝庫(kù)里，并列鋪排著軌距不同的“標(biāo)準(zhǔn)軌”和“寬軌”。由于中國(guó)和獨(dú)聯(lián)體國(guó)家鋼軌寬度不統(tǒng)一，過(guò)往的國(guó)際列車行至阿拉山口，都必須進(jìn)行換裝作業(yè)。按慣例，開(kāi)往歐洲的中歐班列，在對(duì)方的口岸站換裝；從歐洲回程的中歐班列，在中國(guó)境內(nèi)口岸站換裝。由此，列車換裝成為阿拉山口獨(dú)特的風(fēng)景線。qzz大陸橋物流聯(lián)盟

從歐洲回程的貨物列車進(jìn)入阿拉山口站換裝庫(kù)后，龍門(mén)吊的“鋼鐵手臂”就會(huì)把集裝箱從哈薩克斯坦的“寬軌”平板車上吊起，平行移動(dòng)，穩(wěn)穩(wěn)地放置到中方的“標(biāo)準(zhǔn)軌”平板車上。在這座亞洲最大的鐵路室內(nèi)換裝站內(nèi)，兩小時(shí)就可以完成50輛平板車的換裝。qzz大陸橋物流聯(lián)盟

別看阿拉山口與多斯特克站遙遙相望，但到了多斯特克就相當(dāng)于“出國(guó)”。口岸站的火車司機(jī)，需要駕駛出入境的列車進(jìn)行往返交接。qzz大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)入新時(shí)代，紅火了亞歐大陸橋。這是一座商貿(mào)之橋、文化之橋、友誼之橋。越來(lái)越多的旅客流、貨物流搭乘中國(guó)列車，駛向幸福、快樂(lè)的彼岸。qzz大陸橋物流聯(lián)盟

作者系中國(guó)鐵路作家協(xié)會(huì)主席，漢水文化學(xué)者qzz大陸橋物流聯(lián)盟

一站一景qzz大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口站qzz大陸橋物流聯(lián)盟

qzz大陸橋物流聯(lián)盟

▲唐彰/繪圖qzz大陸橋物流聯(lián)盟

qzz大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：上海鐵道報(bào)）qzz大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682