打通中尼陸上通道“最后一公里”

“有了這條路，現(xiàn)在從吉隆鎮(zhèn)到吉隆口岸熱索橋只需要40分鐘左右，想回家隨時(shí)都可以回去。”在賓館做服務(wù)員的尼泊爾女孩瑪雅用生疏的普通話說。3vQ大陸橋物流聯(lián)盟

216國(guó)道吉熱段，吉隆縣城至吉隆口岸熱索橋，全長(zhǎng)94公里。對(duì)中尼兩國(guó)而言，這段路是中尼陸上通道的“最后一公里”。3vQ大陸橋物流聯(lián)盟

“吉隆口岸已經(jīng)升級(jí)為國(guó)際口岸。2018年第一季度進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)6億多元，旺季的時(shí)候，每天進(jìn)出的貨車可以達(dá)到100多輛。”吉隆縣委常委、吉隆口岸管理委員會(huì)副主任劉健介紹。3vQ大陸橋物流聯(lián)盟

然而，3年前受地震影響，這段舉足輕重的道路多處受損，部分路段路基沉陷垮塌和移位、路面破損開裂，僅塌方點(diǎn)就有十幾處。3vQ大陸橋物流聯(lián)盟

通道受阻！商貿(mào)受阻！就在這個(gè)節(jié)骨眼上，中鐵二十局集團(tuán)西藏第一工程有限公司招標(biāo)承擔(dān)起災(zāi)后恢復(fù)重建任務(wù)。3vQ大陸橋物流聯(lián)盟

但重建并非一帆風(fēng)順，困難可謂層出不窮。而受損最嚴(yán)重、重建最困難當(dāng)屬從吉隆鎮(zhèn)至吉隆口岸24公里的路段。3vQ大陸橋物流聯(lián)盟

“最大的困難是由于路段坡面都在45度左右，坡面松散破碎，堆積體多，極易發(fā)生泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，特別是雨季，施工中隨時(shí)都有可能出現(xiàn)險(xiǎn)情。”公司項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人岑繼興介紹。3vQ大陸橋物流聯(lián)盟

記者在工作人員的陪同下，走訪了吉隆鎮(zhèn)到吉隆口岸熱索橋段。當(dāng)天，陰雨綿綿，路面比較濕滑，有些路段還有很多石頭從山坡上滾下，只能觀察后迅速通過。在K81段，記者看到，168米左右長(zhǎng)的滑坡段，幾臺(tái)大型挖掘機(jī)來回扭動(dòng)，工人正在進(jìn)行滑坡整治。“這是最大的一處滑坡路段，坡度有45度多，當(dāng)時(shí)搶通的一段土路，邊上就是懸崖，施工危險(xiǎn)性極大。”總工程師樂建慶說。3vQ大陸橋物流聯(lián)盟

為了不影響中尼通商，公司重建中實(shí)行邊修邊通，“我們沒有采取全封閉式施工，而是在保通的前提下施工，這個(gè)難度非常大，也影響了施工進(jìn)度，但這極大地保證了中尼商貿(mào)關(guān)系不中斷。”岑繼興說。3vQ大陸橋物流聯(lián)盟

吉隆口岸熱索橋，幾輛尼泊爾商人的貨車正在等待檢查通關(guān)，通商正在有序進(jìn)行。截至目前，216國(guó)道吉熱段重建工作已經(jīng)基本全部完工。3vQ大陸橋物流聯(lián)盟

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