包頭海關助力滿都拉口岸健康發(fā)展

近年來，包頭海關全力支持推進滿都拉口岸建設，口岸基礎建設逐步完善，進出口業(yè)務大幅增長。2017年，滿都拉口岸累計監(jiān)管進出口原煤114.55萬噸，同比上漲200%；監(jiān)管運輸工具26864輛次，同比增長203%。if6大陸橋物流聯(lián)盟

落實服務提高通關效率if6大陸橋物流聯(lián)盟

去年，包頭海關在滿都拉口岸貨運渠道開發(fā)使用了卡口自動核放系統(tǒng)，實現(xiàn)了進出境車輛信息自動讀取、稱重和登臨檢查隨機選取功能，改變了以往卡口純?nèi)斯ぷ鳂I(yè)的模式，單車通行速度從5分鐘縮短至13秒，此舉在提高通行效率、緩解人力不足、降低人為差錯率、防控執(zhí)法風險的同時，對“全通”改革深入推進起到了關鍵作用。if6大陸橋物流聯(lián)盟

而采取先期本地委托化驗的方式，則縮短了取樣化驗周期。包頭海關現(xiàn)場距天津市路途較遠，送檢過程較為漫長，導致報關單通關時效超長，為解決此問題，該關采取在包頭市本地委托具備化驗資質(zhì)的單位先期化驗，如出現(xiàn)化驗指標重大誤差再行送檢天津化驗中心的辦法，將化驗周期從20天降至7天。去年，共計本地委托化驗13票貨物，涉及鐵礦石、煉焦煙煤和無煙煤等。if6大陸橋物流聯(lián)盟

包頭海關通過開展調(diào)研、與企業(yè)座談、梳理業(yè)務流程等方式，發(fā)現(xiàn)滿都拉口岸貨運通道兩項業(yè)務需要“減繁瑣”，分別涉及監(jiān)管場所實貨放行審批程序和進出境載貨車輛（包括空車）申報。經(jīng)認真研究分析，海關以提服務、去“紙面”，向科技要辦法，讓數(shù)據(jù)多跑路、企業(yè)少跑腿為目標，改變了原有業(yè)務流程，簡化了程序。如今，共簡化艙單確保、監(jiān)管場所管理和運輸工具的申報、備案等業(yè)務環(huán)節(jié)的紙質(zhì)單證7張，這在提高效率的同時，加強了監(jiān)管工作的嚴密性、合規(guī)性，得到跨境運輸企業(yè)和煤炭、礦石經(jīng)營企業(yè)的好評。if6大陸橋物流聯(lián)盟

推進執(zhí)法力保口岸平安if6大陸橋物流聯(lián)盟

日常工作中，包頭海關以避免出現(xiàn)任性檢查、執(zhí)法不公和人情檢查等問題為目標，不斷規(guī)范業(yè)務流程、統(tǒng)一執(zhí)法標準。該關整合卡口系統(tǒng)功能，實現(xiàn)運輸工具隨機抽查，按照要求嚴格控制抽查比例，對發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為者依法依規(guī)加大懲處力度，形成有效威懾。同時，對業(yè)務現(xiàn)場檢查、查驗人員信息實行“上墻”，利用微信等及時通信平臺指派專人統(tǒng)計、發(fā)布檢查和查驗“前中后”相關情況，定期公布各企業(yè)被檢查和查驗率。if6大陸橋物流聯(lián)盟

“單一窗口”建設是促進“三互”，推進口岸綜合治理體系和治理能力實現(xiàn)現(xiàn)代化的有效途徑，同時也是全國通關一體化改革在呼和浩特關區(qū)推進的強大助力。包頭海關認真研究，積極參與，結合“全通”改革、呼關區(qū)智能卡口建設等，提出了“單一窗口”模式下貨物物流體系及海關監(jiān)管流程，多次向企業(yè)、地方政府宣講“單一窗口”與海關“全通”改革的優(yōu)勢，并積極向地方政府建言獻策，為滿都拉口岸“單一窗口”建設提供了強大助力。if6大陸橋物流聯(lián)盟

此外，包頭海關積極開展 “國門利劍2017” 聯(lián)合專項行動、“清風”行動、“藍天”行動等打擊走私專項工作。關員們始終把學習放在首位，通過科室組織自學、外請專家培訓、分析案件案例、組織研討和向兄弟海關吸取成功經(jīng)驗等形式，打牢業(yè)務基礎；認真開展形勢分析4次，明確車輛夾層、暗箱為打擊重點，在進出境運輸工具上做文章，調(diào)配人力資源，加大查驗力度，將監(jiān)管與打私有機結合起來；認真做好經(jīng)驗總結，以挑選典型案件“回放”的形式再次開展培訓。去年內(nèi)，滿都拉口岸貨運現(xiàn)場共辦理“兩簡案件”2起，實現(xiàn)了零的突破，旅檢現(xiàn)場移交案件線索34起，涉及疫情肉類總重3.36噸，移交國檢銷毀零星攜帶疫情肉類14.3噸。if6大陸橋物流聯(lián)盟

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