二連國際口岸站貨運(yùn)量創(chuàng)歷史新高

初春的北疆草原，依然是春寒料峭。二連國際口岸站的站場內(nèi)一派繁忙。截至3月8日，二連國際口岸站今年進(jìn)出口運(yùn)量完成233.34萬噸，同比增加82.15萬噸、增長54.34%，多項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。eTG大陸橋物流聯(lián)盟

開年以來，隨著國內(nèi)廠礦企業(yè)的資源需求不斷攀升等因素影響，二連國際口岸站貨物進(jìn)出口運(yùn)量也隨之突飛猛進(jìn)。針對這一良好態(tài)勢，中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司積極調(diào)配運(yùn)力，合理安排運(yùn)輸組織，確保二連國際口岸站貨物暢通。eTG大陸橋物流聯(lián)盟

面對蒙方不斷增長的貨運(yùn)量和寬軌接車能力有限的壓力，二連國際口岸站變壓力為動力，深挖潛能，主動打好“接重”硬仗，針對散堆裝大宗品類貨物的寬軌卸車組織以及空重列車編組折返影響運(yùn)輸效率的問題，組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員深入現(xiàn)場調(diào)研，深挖寬軌接運(yùn)組織作業(yè)過程節(jié)點(diǎn)和銜接難點(diǎn)問題，征求各聯(lián)勞單位意見，詳細(xì)制定挖潛提效實(shí)施辦法，最大限度釋放車站運(yùn)輸能力。eTG大陸橋物流聯(lián)盟

該站積極協(xié)調(diào)站區(qū)各單位，著力對影響運(yùn)輸組織效率節(jié)點(diǎn)問題進(jìn)行整治、優(yōu)化，暢通各作業(yè)環(huán)節(jié)，有效提高車站整體作業(yè)效率；針對關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)，組織職能科室和生產(chǎn)車間進(jìn)行面對面逐項(xiàng)分析，根據(jù)作業(yè)中的實(shí)際情況和問題，進(jìn)行現(xiàn)場協(xié)調(diào)，有針對性地制定解決辦法，暢通上下各環(huán)節(jié)緊密銜接。eTG大陸橋物流聯(lián)盟

二連國際口岸站自去年11月29日試驗(yàn)開行首列6000噸列車以來，共計(jì)開行125列，基本形成常態(tài)化開行6000噸列車。該站根據(jù)寬軌場的作業(yè)條件，詳細(xì)制定了6000噸列車接運(yùn)和取重作業(yè)辦法，壓縮寬軌卸后空車的交接時間，按照每車2分鐘的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高寬軌到發(fā)線利用效率；艙單信息錄入按規(guī)定的交接時間標(biāo)準(zhǔn)簽收點(diǎn)前60分鐘內(nèi)完成；寬軌卸車作業(yè)完畢后6小時內(nèi)取空編組上線；敞車、平車裝運(yùn)的袋裝、散堆裝、集裝箱等落地貨物6小時內(nèi)組織上線卸車；返空票據(jù)在列車編好后30分鐘內(nèi)向蒙方提交，確保運(yùn)輸組織順暢有序。eTG大陸橋物流聯(lián)盟

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