滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列數(shù)量破千

滿洲里海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年經(jīng)滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列合計(jì)1302列，同比增長(zhǎng)25.68%，連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)年度進(jìn)出境班列數(shù)量破千。nZM大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里海關(guān)分析人士指出，自2013年9月“蘇滿歐”班列成功開行以來(lái)，截止到2017年底，經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境班列線路已達(dá)31條，進(jìn)境線路達(dá)11條。幾年來(lái)，進(jìn)出境班列共計(jì)開行2000余列，貨值超過(guò)90億美元，主要集貨地覆蓋19個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)60個(gè)城市，對(duì)外聯(lián)接俄羅斯、獨(dú)聯(lián)體、歐洲等12個(gè)國(guó)家。中歐班列因其安全快捷等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為連通亞歐國(guó)家和地區(qū)之間陸路運(yùn)輸品牌，架起了中國(guó)與歐洲各國(guó)互通有無(wú)、互惠互利的橋梁。nZM大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，秉承共商共建共享原則的“一帶一路”倡議取得豐碩成果。作為“新絲路”上重要的“驛站”，滿洲里海關(guān)充分發(fā)揮滿洲里口岸聯(lián)通蒙古國(guó)、俄羅斯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極響應(yīng)中歐班列運(yùn)營(yíng)企業(yè)快速通關(guān)的訴求，以“提供便利通關(guān)服務(wù)、縮短口岸停留時(shí)間、降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本”為主要抓手，出臺(tái)了一系列便利通關(guān)監(jiān)管措施，有效助力中歐班列步入“快車道”。nZM大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)滿洲里海關(guān)駐車站辦事處物流監(jiān)控科許雪猛介紹，中歐班列通關(guān)時(shí)間由以前的平均八小時(shí)壓縮到三小時(shí)以內(nèi)，極大提高了班列運(yùn)行速度，通關(guān)效率提高1.7倍，企業(yè)滯留費(fèi)用大幅降低，每年為企業(yè)節(jié)約成本近600余萬(wàn)元，縮短集裝箱循環(huán)周期近15%。同時(shí)，還通過(guò)所掌握的班列線路信息，為國(guó)內(nèi)有進(jìn)口需求的企業(yè)搭建溝通平臺(tái)，促成了贛州、武漢地區(qū)回程班列運(yùn)行。2017年以來(lái)，經(jīng)滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列的雙向?qū)﹂_線路明顯增加。nZM大陸橋物流聯(lián)盟

為助推中歐班列建設(shè)發(fā)展，在班列通關(guān)環(huán)節(jié)，滿洲里海關(guān)密切與地方政府、檢驗(yàn)檢疫及鐵路部門聯(lián)系配合，構(gòu)建無(wú)縫對(duì)接的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)鐵路場(chǎng)站與海關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，與班列啟運(yùn)地海關(guān)簽訂監(jiān)管聯(lián)系配合辦法，與俄羅斯海關(guān)、俄羅斯鐵路運(yùn)輸部門建立班列監(jiān)管長(zhǎng)效協(xié)作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)班列國(guó)外換裝時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)。nZM大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，滿洲里海關(guān)將全力支持“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”東線通道建設(shè)，繼續(xù)深化與口岸管理相關(guān)部門“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”的“三互”工作，最大限度保證貨物運(yùn)輸流暢，有效降低企業(yè)物流成本，全方位保障班列高效、順暢運(yùn)行。nZM大陸橋物流聯(lián)盟

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