2017年我區推進中歐班列建設情況

開行中歐班列是深化我國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家經貿合作的重要載體，也是推進“一帶一路”建設的重要抓手。2017年，我區全面推進開行中歐班列常態化運行，各項工作取得長足進步。LSg大陸橋物流聯盟

一、推進中歐班列建設的主要措施    LSg大陸橋物流聯盟

（一）研究制定支持政策。按照國家《中歐班列建設發展規劃（2016—2020年）》以及財政部《關于規范中歐班列財政補貼的通知》的文件精神，我區由發展改革部門牽頭，聯合財政、商務、口岸、海關、檢驗檢疫局等部門，研究制定了《內蒙古自治區支持中歐班列開行的若干政策》，明確班列開行補貼政策，支持口岸建設，優化通關程序等支持措施。目前，文件已通過自治區政府主席辦公會審定，預計12月中旬可印發實施。LSg大陸橋物流聯盟

（二）加強通關便利化建設。為提高中歐班列通關效率，滿足日益增長的班列開行量，采取積極措施提高通關能力，其中，滿洲里海關密切與地方政府、檢驗檢疫及鐵路部門加強合作，構建無縫對接監管網絡。創新班列貨物查驗、換裝等運作模式，優化過境貨物監管流程，實現全程“優先受理、優先查驗、優先放行”，為班列提供“365天24小時預約通關”、“隨到隨放”的通關服務，為班列常態化運營創造更好更便利的通關環境；二連浩特檢驗檢疫依托中國電子檢驗檢疫主干系統和全國檢驗檢疫無紙化系統，積極創新檢驗檢疫模式，減少單證傳遞和審核時限，設立專人專窗辦理中歐班列業務，班列在口岸檢驗檢疫時間縮短到20分鐘左右。LSg大陸橋物流聯盟

（三）積極組織貨源。安排自治區交投公司負責集貨和中歐（中亞）班列開行和運營，貨源主要來自于內蒙古當地賴氨酸、飼料添加劑、抽油桿、汽車輪胎輪轂以及京津冀、長三角以及珠三角地區紡織品、小家電、生活用品等。同時，內蒙古交投公司在伊爾庫斯克建立物流集散基地，將俄羅斯優質的板材運往國內，打破我區中歐班列有去無回的現狀。LSg大陸橋物流聯盟

二、中歐班列開行情況LSg大陸橋物流聯盟

在各項政策的支持下，我區過境、開行班列數量明顯增加。現經我區口岸進出境中歐班列線路已達55條（滿洲里41條，二連浩特14條）。1—11月，累計進出境中歐班列1688列，同比增長54%，貨值12.3萬標箱。我區到發中歐班列基本實現常態化運行。運行線路方面，現已開行中歐（中亞）班列線路12條（其中返程線路2條），其中，常態化運行線路6條。2017年1—11月，由我區組織開行中歐（中亞）班列75列（返程11列），其中，烏蘭察布—阿拉山口—塔什干（烏茲別克斯坦），共發運24列；赤峰—滿洲里—莫斯科發運15列；烏蘭察布—二連浩特—莫斯科共發運15列；烏蘭察布—二連浩特—明斯克共發運7列；滿洲里—莫斯科共發運3列；伊爾庫斯克—二連浩特—烏蘭察布（返程班列）發運10列。累計運送6744標箱，貨值1.9億美元，開行班列數量已超過去年全年的2倍。LSg大陸橋物流聯盟

三、班列運營效果LSg大陸橋物流聯盟

（一）提升進出口貿易額、增加口岸收入。今年我區開行的75列班列，進出口貿易額為1.9億美元。如今后我區開行班列數穩定在200—300列，每年可增加進出口貿易額5億美元以上，提升進出口貿易額5%左右。LSg大陸橋物流聯盟

（二）帶動商品走出去。目前，我區始發的中歐（中亞）班列50%左右的貨物由內蒙古當地生產，如“赤滿歐”班列運送的賴氨酸、飼料添加劑，“蒙連歐”班列運送的亞麻籽餅等農產品，“烏蘭察布—霍爾果斯—塔什干”班列運送的輪轂、葵仁、干菜等都來自于內蒙古當地。班列的開行，有效的帶動了我區商品走出去，為我區進出口貿易企業提供更優質、便捷的物流選擇。LSg大陸橋物流聯盟

（三）帶動產業轉移、拉動產業聚集。中歐班列的開行，有效的帶動周邊地區企業向我區聚集。以烏蘭察布為例，由于自伊爾庫茨克至烏蘭察布木材返程班列的開行，已帶動木材加工企業積極落戶烏蘭察布，截至目前已有近30家來自東北、京津冀地區的木門、家具、木屋別墅等加工企業入駐烏蘭察布木材產業園區。烏蘭察布中亞班列的開行，吸引了長期自中亞地區長絨棉和農產品進口生產加工企業的關注，近期河北保定的多家棉紡織企業已對烏蘭察布進行全面考察，擬將整體產業鏈搬遷落戶烏蘭察布。LSg大陸橋物流聯盟

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