1-10月滿洲里公路口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量已超去年全年總和

滿洲里海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月滿洲里公路口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量62.5萬噸，與去年同期相比（下同）增長(zhǎng)26.5%，已超去年全年總和。與此同時(shí)，進(jìn)出境旅客和車輛也呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，前十個(gè)月，經(jīng)滿洲里公路口岸進(jìn)出境旅客143.1萬人次、進(jìn)出境車輛15.5萬輛（次），同比分別增長(zhǎng)15.7%和12.1%。kBf大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)滿洲里海關(guān)駐十八里辦事處負(fù)責(zé)人介紹，該關(guān)按照《滿洲里海關(guān)關(guān)于支持內(nèi)蒙古自治區(qū)東部四盟市開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干舉措》要求，緊密結(jié)合實(shí)際，積極服務(wù)于中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，通過推進(jìn)無紙化、一體化、國際化通關(guān)等一系列改革舉措，讓海關(guān)制度的紅利持續(xù)釋放，實(shí)現(xiàn)把關(guān)提效、服務(wù)提質(zhì)、通關(guān)提速、能力提升，努力為我區(qū)東部外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展開放鋪就一條通關(guān)新干線。kBf大陸橋物流聯(lián)盟

全國一體化通關(guān)，讓全國海關(guān)通關(guān)如一關(guān)。2017年7月，海關(guān)通關(guān)一體化改革在全國實(shí)施。滿洲里海關(guān)在關(guān)區(qū)范圍內(nèi)同步啟動(dòng)通關(guān)一體化改革。在改革前，企業(yè)通關(guān)有一定限制，貨物通關(guān)往往需要數(shù)天時(shí)間。改革啟動(dòng)后，企業(yè)可在全國任意一個(gè)海關(guān)完成申報(bào)、繳稅等海關(guān)手續(xù)，消除了申報(bào)的關(guān)區(qū)限制，實(shí)現(xiàn)申報(bào)更自由、手續(xù)更簡(jiǎn)便、通關(guān)更順暢。具體而言，企業(yè)在貨物通關(guān)時(shí)一次申報(bào)，在完成報(bào)關(guān)和稅款自報(bào)自繳手續(xù)后，海關(guān)對(duì)貨物先進(jìn)行放行，再由屬地海關(guān)開展后續(xù)管理。改革實(shí)施以來，貨物的通關(guān)時(shí)間減少了，貨物的通關(guān)效率和流轉(zhuǎn)效率都得到了提升。kBf大陸橋物流聯(lián)盟

國際化通關(guān)，讓中俄企業(yè)通關(guān)提速。滿洲里海關(guān)不斷加強(qiáng)中俄邊境海關(guān)合作，全力推進(jìn)中俄監(jiān)管結(jié)果互認(rèn)項(xiàng)目實(shí)施，為企業(yè)通關(guān)提速。作為“監(jiān)管結(jié)果互認(rèn)”試點(diǎn)的滿洲里海關(guān)駐十八里辦事處，今年5月29日正式啟動(dòng)“中俄海關(guān)監(jiān)管結(jié)果互任”，兩國海關(guān)在預(yù)先信息交換的前提下，進(jìn)口國口岸海關(guān)對(duì)特定商品認(rèn)可對(duì)方的監(jiān)管結(jié)果，免于重復(fù)查驗(yàn)并直接放行，即經(jīng)中國海關(guān)（俄羅斯海關(guān)）查驗(yàn)的出口貨物，俄羅斯海關(guān)（中國海關(guān)）一般不予查驗(yàn)，直接放行的通關(guān)便利程序。此舉大大節(jié)省了貨物通關(guān)時(shí)間，降低了企業(yè)進(jìn)出口成本，同時(shí)也節(jié)約了雙方海關(guān)監(jiān)管資源，有利于提升中俄貿(mào)易便利化水平。目前，根據(jù)中俄貿(mào)易發(fā)展的實(shí)際需求，中俄海關(guān)進(jìn)一步擴(kuò)展合作成果，試點(diǎn)的商品種類在海關(guān)總署確定出口果蔬基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大至挖掘機(jī)、機(jī)械設(shè)備等25項(xiàng)商品。kBf大陸橋物流聯(lián)盟

壓縮“通關(guān)時(shí)間”。堅(jiān)決落實(shí)總署提高通關(guān)信息化、無紙化等方面工作部署，結(jié)合滿洲里公路口岸業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，多措并舉壓縮通關(guān)時(shí)間。處領(lǐng)導(dǎo)分別帶隊(duì)深入作業(yè)一線，現(xiàn)場(chǎng)分析、查找薄弱環(huán)節(jié)。梳理匯總各業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)在壓縮通關(guān)時(shí)間方面存在的問題，制定12項(xiàng)改進(jìn)措施。對(duì)進(jìn)境運(yùn)輸工具實(shí)行“先機(jī)檢、再報(bào)關(guān)”的順勢(shì)監(jiān)管模式，大大縮短通關(guān)時(shí)間。前十個(gè)月，滿洲里公路口岸進(jìn)出口通關(guān)時(shí)間分別為8.99小時(shí)和0.41小時(shí)，同比均縮短一半以上，均已實(shí)現(xiàn)壓縮海關(guān)通關(guān)時(shí)間三分之一的目標(biāo)。kBf大陸橋物流聯(lián)盟

減少“中間環(huán)節(jié)”。海關(guān)辦事窗口實(shí)施首問負(fù)責(zé)制、一次性告知、限時(shí)辦結(jié)等工作制度。在接受咨詢時(shí)，做到“誰受理、誰負(fù)責(zé)，誰積壓、誰擔(dān)責(zé)”，防止業(yè)務(wù)咨詢出現(xiàn)斷檔、推諉等現(xiàn)象；實(shí)行核批事項(xiàng)“一個(gè)窗口”、避免企業(yè)辦理業(yè)務(wù)過程中多次往返，節(jié)約企業(yè)辦事成本；在貨運(yùn)卡口現(xiàn)場(chǎng)取消《出境車輛放行卡》和《公路口岸貨車入場(chǎng)證》紙質(zhì)單證，依托“單一窗口”基本實(shí)現(xiàn)電子化管理，簡(jiǎn)化重復(fù)程序，提高通關(guān)效率及便捷性；通過預(yù)約查驗(yàn)、加強(qiáng)企業(yè)的申報(bào)操作指導(dǎo)降低申報(bào)差錯(cuò)率、強(qiáng)化異常數(shù)據(jù)處置等手段，全面縮短通關(guān)時(shí)間，并以督辦制度實(shí)時(shí)跟進(jìn)。kBf大陸橋物流聯(lián)盟

今后一個(gè)階段，滿洲里海關(guān)將引領(lǐng)廣大干部職工把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到貫徹落實(shí)十九大精神上來，全力支持地方參與國家“一帶一路”和“中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)”、服務(wù)好內(nèi)蒙古東部地區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、重大項(xiàng)目的建設(shè)，著力深化海關(guān)改革創(chuàng)新，著力提升海關(guān)履職能力，為我區(qū)打造我國向北開放的重要窗口，構(gòu)建全方位對(duì)外開放新格局做出海關(guān)應(yīng)有的貢獻(xiàn)。kBf大陸橋物流聯(lián)盟

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