滿洲里口岸開通江西線木材專列

6月30日，在中林伊利托物流有限公司，木材專列江西線首列發(fā)車。當日，滿載著俄羅斯進口板材的列車緩緩啟動，從滿洲里駛向江西贛州。nAS大陸橋物流聯(lián)盟

本次發(fā)往江西贛州的木材專列是哈爾濱鐵路局與中林集團在國家“一帶一路”倡議的指引下，向內延伸的創(chuàng)新之舉，也是根據(jù)現(xiàn)有中俄貿易的實際情況、滿洲里口岸的地理區(qū)位作用量身定制的創(chuàng)新之舉。列車共計64節(jié)車廂，裝載超過3000立方米的板材，總價約500萬元。nAS大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中國林業(yè)集團公司副總經(jīng)理朱成慶介紹，木材專列的開通，是針對中國用材區(qū)域化的特點，“適地適材”的突破舉措。根據(jù)中國各大木材消耗區(qū)用材規(guī)格的不同，選擇合適的產(chǎn)品滿足市場需求，不僅為木材銷售商提供了穩(wěn)定原料來源，更為其進一步提高木材利用率、降低成本、強化產(chǎn)能、升級技術、促進區(qū)域生產(chǎn)專業(yè)化提供了保障。通過木材專列常態(tài)化，使中國各地區(qū)木材產(chǎn)業(yè)向規(guī)模化、集約化、專業(yè)化的方向發(fā)展，在引導中國木材產(chǎn)業(yè)整體技術升級轉型的同時，促進下游木材及周邊產(chǎn)業(yè)鏈得到完善。同時，木材專列是在現(xiàn)有基礎上進一步提高滿洲里口岸流轉速度的新增動力。通過木材專列提高口岸流轉速度的加快，促進過貨能力增長，從而增加滿洲里口岸的整體競爭力，進一步鞏固其作為中國陸路最大口岸的優(yōu)勢。nAS大陸橋物流聯(lián)盟

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