出境前的“驗(yàn)證”站 ——記阿拉山口鐵路口岸站

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圖為繁忙的阿拉山口鐵路站場(chǎng)。xIS大陸橋物流聯(lián)盟

在一路向西的中歐班列駛出國(guó)門之前，位于祖國(guó)西北角的阿拉山口鐵路口岸站，是其在祖國(guó)境內(nèi)的“驗(yàn)證”站。xIS大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口，因?yàn)槿找婷芮械膩啔W貿(mào)易，已逐漸從人跡罕至、狂風(fēng)肆虐的生命禁區(qū)發(fā)展成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的重要樞紐。xIS大陸橋物流聯(lián)盟

1990年9月，中國(guó)蘭新鐵路在阿拉山口至德魯日巴間與蘇聯(lián)土西鐵路接軌，實(shí)現(xiàn)了東起連云港、西至荷蘭鹿特丹全長(zhǎng)1.08萬(wàn)公里新亞歐大陸橋的全線貫通。伴隨著鋼軌上越來(lái)越頻繁的列車身影，阿拉山口鐵路口岸站一天天成長(zhǎng)壯大。xIS大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)入新世紀(jì)，阿拉山口鐵路口岸站被國(guó)家列為重點(diǎn)建設(shè)和優(yōu)先發(fā)展口岸。2006年中哈原油管道一期工程建成運(yùn)營(yíng)后，阿拉山口成為我國(guó)重要的能源運(yùn)輸通道；2010年博樂(lè)阿拉山口機(jī)場(chǎng)建成通航，阿拉山口鐵路口岸站成為我國(guó)西北首個(gè)集鐵路、公路、原油管道、機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸于一體的陸路口岸。xIS大陸橋物流聯(lián)盟

目前，成都、武漢、鄭州、蘇州、義烏等十幾個(gè)國(guó)內(nèi)城市開行的中歐班列，均通過(guò)阿拉山口鐵路口岸站進(jìn)出國(guó)門，該站在國(guó)際貿(mào)易中的樞紐地位日益凸顯。xIS大陸橋物流聯(lián)盟

火車?yán)瓉?lái)了阿拉山口市。20多年來(lái)，由于阿拉山口鐵路口岸站過(guò)貨量大幅增長(zhǎng)，阿拉山口基礎(chǔ)設(shè)施也日臻完善，大通關(guān)機(jī)制不斷健全，通關(guān)過(guò)貨能力日益提升，國(guó)際物流網(wǎng)初步形成，已發(fā)展成為集通關(guān)、貿(mào)易、物流、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、金融、旅游等多功能于一體的沿邊新興地區(qū)。2012年12月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立阿拉山口市。xIS大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)口岸過(guò)貨量大幅增長(zhǎng)的實(shí)際，中國(guó)和哈薩克斯坦兩國(guó)鐵路部門于2001年6月18日起分別在阿拉山口鐵路口岸站、多斯特克站設(shè)立聯(lián)合辦公點(diǎn)，集中處理接發(fā)列車、機(jī)車返還、商務(wù)交接等運(yùn)輸組織工作，保證了貨物順利過(guò)境。xIS大陸橋物流聯(lián)盟

多年來(lái)，烏魯木齊鐵路局將均衡出口運(yùn)輸作為增加出口運(yùn)量的主要措施，按照多斯特克站的最大換裝能力分品類、車種均衡組織發(fā)運(yùn)貨物，充分利用哈方換輪能力彌補(bǔ)換裝能力不足，使用阿拉山口寬軌卸后的空車直接裝運(yùn)出口貨物，出口運(yùn)量大幅增長(zhǎng)。xIS大陸橋物流聯(lián)盟

2011年以來(lái)，在通過(guò)新亞歐大陸橋開行中歐班列過(guò)程中，阿拉山口鐵路口岸站優(yōu)化運(yùn)輸組織，將班列納入運(yùn)行圖，積極協(xié)調(diào)提高通關(guān)效率，確保班列100％正點(diǎn)；做好與哈薩克斯坦鐵路方面的協(xié)調(diào)，固化班列境外開行方案，細(xì)化班列接續(xù)運(yùn)行互保措施，使通關(guān)效率及出口運(yùn)輸效率大幅提高。xIS大陸橋物流聯(lián)盟

截至5月18日，中歐班列今年經(jīng)阿拉山口鐵路口岸站出境369列、回程273列。xIS大陸橋物流聯(lián)盟

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