中歐班列讓“邊關驛站”再煥生機

穿梭于中歐、中亞的國際班列，儼然中國鐵路對外宣傳的一張靚麗名片。而中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心作為國際班列西行的“邊關驛站”，承載著中歐班列貨物轉關、疏港的重要任務，中外貿易的不斷發展必定釋放其“洪荒之力”。g34大陸橋物流聯盟

近年來，鐵路開行的國際班列越來越多，為合理整合這些國際班列貨源，提高滿載率，解決返程貨源不足等問題，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心應運而生。g34大陸橋物流聯盟

這個集結中心有三種打開方式：第一種是班列狀態“滿血”，直接通關上線；若班列不滿軸，組織貨源“補血”；第二種是疆外地區企業搭常態化運行班列的“順風車”；第三種是還沒修煉到整列運行等級的“散仙”，可先在集結中心集結，與其他“散仙”組團出疆。三種方式任君挑選，加上進口直通、出口直放的通關優勢，縮短了貨物驗放時間，降低了運輸成本、提高運輸效率，一舉三得，何樂不為？g34大陸橋物流聯盟

國際班列以運距短、速度快、安全性高的優越性，逐步成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。但是國際班列仍面臨著貨源不足和運輸成本高的雙重困境。為了中歐班列順利開行，烏魯木齊鐵路局在集結中心班列組織中為企業量身定制物流解決方案，提供攬貨、收貨、單證報關一條龍，還提供倉儲、分撥、轉運等物流增值服務。全天候服務為企業解決了后顧之憂，且高效運輸作用日益顯現，國際班列快捷、經濟、多樣的運輸服務得到了大企業的認可，也吸引了越來越多的零散客戶。g34大陸橋物流聯盟

2017年一季度，國家鐵路貨運量在持續近五年的下跌之后，首次同比增長15.29%，這是鐵路“順應天命”的好機會。隨著中外合作更加密切、鐵路貨運量也越來越大，將有更多國際班列在鐵路上疾駛，給有得天獨厚地理優勢的新疆提供了更多的發展機會和更大的發展空間。借助中歐班列，新疆的對外經貿觸角正向亞歐洲全境輻射，國貨走出去洋貨拉進來，集結中心“邊關驛站”的作用將更加凸顯，釋放出更大的力量。g34大陸橋物流聯盟

中歐班列讓“邊關驛站”再煥生機。g34大陸橋物流聯盟

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