同江發揮對俄口岸通道優勢 將辟建中俄跨境經濟合作區
2017-02-24 16:39:46
Landbridge平臺
黑龍江省與俄交匯的扇形斷面上,沿邊有黑河、綏芬河等15個邊境口岸,同江市位于扇形斷面中的前突位置,與俄羅斯遠東資源富集地區相距最近,地理位置優越。去年同江鐵路大橋中方部分基本完工,俄方部分工程進展順利,預計將于2018年夏季實現通車。中俄同江鐵路大橋與俄羅斯遠東鐵路大動脈直接相連,同時也是俄通往歐洲的主干線。同江鐵路大橋的興建對同江市乃至哈爾濱、佳木斯、雙鴨山、同江經濟帶的對俄貿易促進作用。
同江具有優越的對俄口岸通道優勢,是鐵路、公路、水運三路并進的口岸,是黑龍江省第一大水運港口,東西兩大口岸吞吐能力達460萬噸,著力打造三路并進的對俄運輸大通道。另外,還要看到,同江的優勢不僅僅有鐵路大橋,其夏季輪渡、冬季浮橋,有穩定的四季公路運輸能力,可以實現冬季全年開關,這是其他口岸所不具備的。
建橋不是目的,大橋建好后帶來的是兩國邊境地區在資源、技術、資本、人才的跨界合作,最終形成產業優勢生產出高性價比的產品,這是政府和企業最希望促成的。同江鐵路大橋建成后要將實惠輻射到佳木斯、周邊幾大煤城地區,做成大口岸,做成全省對俄橋頭堡。
同江鐵路大橋的建成,利好的不僅僅是同江,還有撫遠市。相關報告明確提出要在黑瞎子島上建立與俄方相連的陸路口岸。撫遠的機場已與哈巴邊疆區的機場通航,這將進一步促進兩國邊境旅游的發展。同江、撫遠都位于佳木斯的東部,兩地的發展是緊緊連在一起的。同江和撫遠現在應著手開展聯合規劃,將兩地的資源整合在一起,不能單打獨斗。特別是旅游行業,要利用好我們的高速公路、鐵路,將旅游景點連成線。
在“龍江絲路帶”規劃中,同江鐵路大橋是一個重要的節點,是重要的物流樞紐,按照中蒙俄經濟走廊的規劃,哈爾濱、佳木斯、雙鴨山、同江將形成一條產業聚集帶,形成新一輪技術、資本、人才的重組。俄羅斯在遠東地區規劃了幾個跨越式發展區,經濟發展潛力巨大。我們應及時把握這一信號,讓同江鐵路大橋與黑瞎子島陸路口岸盡快互動起來,實現跨境產業。未來五年,把握大橋時代,實現小康目標,開創對俄貿易發展的新局面。
據了解,目前同江市圍繞大橋建成后可實現2100萬噸的運能和進出口可落地的產品類型,已提前謀劃橋頭經濟區的產業布局問題,在現有的3平方公里的經濟開發區基礎上,進一步擴區打造成橋頭經濟區。下一步,將與俄方在對岸橋頭展開6平方公里的跨越發展區進行合作互動,打造跨境產業集群,實現一橋跨兩區的規劃模式。按照省委省政府提出的“出口抓加工、進口抓落地”思路,辟建中俄跨境經濟合作區。
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