今年前三季度滿洲里關區(qū)鋼材出口量穩(wěn)步增長 出口均價持續(xù)下跌

據(jù)海關統(tǒng)計，今年前三季度，滿洲里關區(qū)出口鋼材12.9萬噸，比去年同期（下同）增加43.4%；價值6.5億元，增長29.1%，出口均價每噸5000元，下跌10%。其中，9月份，滿洲里關區(qū)出口鋼材1.5萬噸，增加34.6%；價值0.7億元，減少19.5%；出口均價為每噸5000元，下降40.2%。RzH大陸橋物流聯(lián)盟

一、今年前三季度滿洲里關區(qū)鋼材出口主要特點RzH大陸橋物流聯(lián)盟

（一）大部分出口至俄羅斯，蒙古國大幅減少。2016年前三季度，滿洲里關區(qū)鋼材出口至俄羅斯12.9萬噸，增加72.6%，占同期關區(qū)鋼材出口總值的99.5%；其余600噸出口到蒙古國，大幅減少96.2%。RzH大陸橋物流聯(lián)盟

（二）一般貿(mào)易主導出口，對外承包出口顯著減少。2016年前三季度，滿洲里關區(qū)以一般貿(mào)易方式出口鋼材12.3萬噸，大幅增加84.6%，占同期滿洲里關區(qū)鋼材出口總量的95.3%；邊境小額貿(mào)易出口0.6萬噸，減少10.2%；其余少量為對外承包工程出口103.7噸，急劇下降99.3%。RzH大陸橋物流聯(lián)盟

（三）國有企業(yè)出口占半壁江山，民營企業(yè)出口大幅增加。2016年前三季度，滿洲里關區(qū)國有企業(yè)出口鋼材8.2萬噸，增長16.6%，價值3.7億元，增長4.4%，占同期滿洲里關區(qū)鋼材出口總量的（下同）63.6%；民營企業(yè)出口3.9萬噸，大幅增加2倍，價值2億元，增長2倍，占30.2%；其余為中外合資企業(yè)、外商獨資企業(yè)合計出口8283噸。RzH大陸橋物流聯(lián)盟

（四）遼寧省企業(yè)領軍出口，湖北省企業(yè)出口暴增。2016年前三季度，遼寧省企業(yè)自滿洲里關區(qū)出口鋼材8.4萬噸，增加55.8%，占同期滿洲里關區(qū)鋼材出口總量的（下同）65.1%，居首位；山東省企業(yè)出口2.4萬噸，增加4.2倍，占18.6%，天津市企業(yè)出口0.7萬噸，增加4.2倍，居二、三位；值得一提的是湖北省企業(yè)出口186.2噸，暴增2115.2倍，但出口均價大幅下滑93.1%，且市場占有份額有限。RzH大陸橋物流聯(lián)盟

（五）厚度小于1.5毫米的涂漆或涂塑的鐵或非合金鋼平板軋材（寬〉=600 毫米）為主要出口品種，且增長顯著。2016年前三季度，滿洲里關區(qū)出口平板軋材9.4萬噸，大幅增加63.6%，占同期滿洲里關區(qū)鋼材出口總量的72.9%，其他鍍或涂鋅普通鋼鐵板材出口1.9萬噸，增加6.3倍，其余為天然氣鉆管等出口，均呈現(xiàn)小幅增長態(tài)勢。RzH大陸橋物流聯(lián)盟

二、滿洲里關區(qū)鋼材出口量增加的主要原因RzH大陸橋物流聯(lián)盟

一是作為中國的友好邦交，俄羅斯在“一帶一路”戰(zhàn)略中扮演了中國通往歐洲以及獨聯(lián)體國家的紐帶作用，2015年5月8日，中俄共同簽署《關于絲綢之路經(jīng)濟帶建設和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設對接合作的聯(lián)合聲明》 ，確保地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長，加強區(qū)域經(jīng)濟一體化。俄羅斯國內鋼材消費結構呈傳統(tǒng)型，建筑、能源、管道、武警工具和機械都是最重要的使用鋼材的行業(yè)，而俄羅斯鋼鐵企業(yè)在過去兩年中粗鋼產(chǎn)量逐步放緩，鋼鐵行業(yè)處于逐漸衰退的過程中。目前俄羅斯的鋼材消費逐漸轉向高附加值產(chǎn)品，如機械設備、汽車和復雜管道用鋼等，有效拉動了滿洲里關區(qū)鋼材，尤其是鋼鐵板材出口。RzH大陸橋物流聯(lián)盟

二是隨著我國經(jīng)濟結構調整深化和經(jīng)濟增速回落，鋼材的消費需求發(fā)生變化。2016年上半年我國重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比回落3%，顯示成本大幅攀升以及煤焦供應緊張，已經(jīng)導致部分鋼廠生產(chǎn)受到抑制，再加上7月以來，國內多數(shù)區(qū)域高溫或暴雨也影響了鋼材市場消費。國內鋼材市場消費不振，通過出口化解供需壓力成為企業(yè)無奈的選擇，進而支撐我國鋼材出口量持續(xù)高位。RzH大陸橋物流聯(lián)盟

三、值得關注的問題及相關建議RzH大陸橋物流聯(lián)盟

值得關注的是：RzH大陸橋物流聯(lián)盟

（一）“一帶一路”蘊藏商機。目前俄羅斯政府正積極開展“經(jīng)濟適用房建設”和“汽車工業(yè)2020”等項目的發(fā)展，加之“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進，隨之配套的工程項目將相繼增加，這也將掀起中國鋼材出口俄羅斯的狂潮。2016年中俄合作鐵路項目共有四條，需要更多鋼材輸入，利好鋼材出口 。以此項目建設帶動鋼材輸出和產(chǎn)能轉移是緩解國內產(chǎn)能過剩壓力的一種有效方式。隨著“一帶一路”建設藍圖的逐步落地，沿線建設仍會釋放不小的鋼材需求。RzH大陸橋物流聯(lián)盟

（二）貿(mào)易摩擦引發(fā)出口四面楚歌。我國鋼鐵業(yè)在“去產(chǎn)能”的關鍵時刻，在國際市場上遭遇了強烈的貿(mào)易摩擦 ，2016年1月29日，歐委會決定向中國螺紋鋼征收高達13%的臨時反傾銷稅，稅率為9.2%-13.0%。2016年2月12日，歐委會宣布對來自中國的冷軋板卷征收臨時反傾銷稅，稅率為13.8%-16%。2016年2月13日，歐盟還宣布了對我國厚板、熱卷等三種鋼材征收反傾銷稅，2016年1-4月份，其他國家和地區(qū)對我國鋼材產(chǎn)品一共發(fā)起15項貿(mào)易救濟調查，比去年同期的8項接近于翻倍增長。貿(mào)易摩擦越發(fā)加劇。RzH大陸橋物流聯(lián)盟

（三）加快轉型升級，推進淘汰落后產(chǎn)能2016年是鋼鐵行業(yè)有效落實供給側改革的第一年，消滅“僵尸企業(yè)”，淘汰落后產(chǎn)能，創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點為發(fā)展方向。《國務院關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》已于2月4日正式出臺，明確規(guī)定。在近年來淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的基礎上，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸，同時，還對部分鋼鐵產(chǎn)品采取了限制性措施，加征了出口關稅、主動下調鋼鐵產(chǎn)品出口退稅率等。RzH大陸橋物流聯(lián)盟

為此建議： 一是鋼鐵企業(yè)積極應訴維護正當權益，利用世貿(mào)組織爭端解決機制應對貿(mào)易摩擦，在鋼鐵優(yōu)勢與貿(mào)易摩擦阻力之間尋求平衡，穩(wěn)定出口；二是加快產(chǎn)業(yè)整合和項目投向，完善自身布局，有效改善企業(yè)布局散、亂、差的狀況；依靠區(qū)域能源和礦產(chǎn)資源的重大項目、進出口資源的重大項目，引導生產(chǎn)要素整和集散，加快產(chǎn)品結構向高端化轉型。RzH大陸橋物流聯(lián)盟

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