盤活口岸運(yùn)輸 降低物流成本

每天清晨，中越邊境口岸河口北站北山貨場人頭攢動(dòng)，水果、木制品、鐵礦石等越南貨物等待從這里通關(guān)。一旁，昆明鐵路局組織的短駁服務(wù)汽車隊(duì)迅速將進(jìn)口貨物裝入鐵路集裝箱，借助中越國際鐵路通道昆玉河鐵路發(fā)往全國各地。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，昆明局針對中越進(jìn)出口物資運(yùn)輸特點(diǎn)，按照中國鐵路總公司建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)的要求，大力推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推出集裝箱聯(lián)運(yùn)、短駁配送、運(yùn)輸微循環(huán)等系列措施，提升中越鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步釋放中越國際鐵路通道“接口”效應(yīng)。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月初至8月28日，中越國際鐵路通道昆玉河鐵路貨物發(fā)送量達(dá)219.13萬噸，較去年同期增加11.7%，其中河口北站集裝箱裝車7535車，較去年同期增長6.11倍。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

推出全程物流配送暢通口岸運(yùn)輸KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

河口北站是中越邊境的重要口岸，每天有大量物資從這里通過。2014年，中越國際鐵路通道昆玉河鐵路開通，首次將河口北站接入全國準(zhǔn)軌鐵路網(wǎng)。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

為組織好河口北站口岸運(yùn)輸，昆明局推出全程物流配送服務(wù)，在河口北站北山貨場設(shè)置無軌站鐵路貨運(yùn)營業(yè)廳，與海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門協(xié)作受理承運(yùn)越南進(jìn)口物資，并推出為企業(yè)專門制訂的進(jìn)廠搬運(yùn)、上門裝車、上門取貨、送票上門、到站提貨、倉儲(chǔ)、即時(shí)配送等一攬子“門到門”運(yùn)輸方案。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

目前，開遠(yuǎn)車務(wù)段通過“集裝箱+班列+配送”的物流運(yùn)作模式，每日將7000余噸越南進(jìn)口鐵礦石從河口北站發(fā)送至蒙自北站、玉溪南站，短駁服務(wù)汽車隊(duì)再將鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)到企業(yè)生產(chǎn)線上。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)籌安排精細(xì)組織提升運(yùn)輸效率KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中越國際鐵路通道運(yùn)量增加，昆明局在提高運(yùn)輸效率上做好文章。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

昆明局全面改造河口北站物流基地，建設(shè)5條準(zhǔn)軌鐵路貨物線、2條米軌鐵路貨物線、8個(gè)雨棚和倉庫及堆場，形成了年吞吐量達(dá)800萬噸的中越國際貿(mào)易市場。進(jìn)入基地的越南貨物進(jìn)行倉庫中轉(zhuǎn)、堆場存放、直接裝車，卸空后的越南車輛將中國出口的化肥、機(jī)電產(chǎn)品等物資運(yùn)往越南。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

5月以來，針對越南進(jìn)口大宗鐵礦石運(yùn)輸，昆明局實(shí)行分號運(yùn)行圖，按“每天5列集裝箱+2列整車”班列化運(yùn)作模式，從河口北站把鐵礦石快速運(yùn)往蒙自北、玉溪南等站，加快了鐵路運(yùn)輸“微循環(huán)”。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

為及時(shí)應(yīng)對大車流、確保行車組織高效順暢，開遠(yuǎn)車務(wù)段采取“一盤棋”指揮模式，以生產(chǎn)調(diào)度指揮中心為“大腦中樞”，要求管理部門密切聯(lián)系、通力合作，對重車持續(xù)集中到達(dá)及車站存車線、貨物線車流積壓嚴(yán)重等情況做好寫實(shí)調(diào)研，擬定相應(yīng)方案。各站、各工種上下聯(lián)動(dòng)、協(xié)同配合，各貨運(yùn)站與地方物流配送公司做好組織協(xié)調(diào)，增加夜間卸車比例，確保增運(yùn)上量和解堵保暢兩方面工作共同推進(jìn)。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

昆明局還利用敞頂集裝箱運(yùn)輸鐵礦石，加強(qiáng)集裝箱裝卸組織，實(shí)現(xiàn)裝箱效率由92分鐘每箱壓縮至9分鐘每箱的突破，極大地改善了貨主的物流服務(wù)體驗(yàn)，有效緩解了貨運(yùn)組織壓力。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)化運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)滿足百姓需求KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，大宗物資運(yùn)輸需求有所減少，零散貨物運(yùn)輸需求猛增，這對運(yùn)輸質(zhì)量的要求越來越高。對于鐵路部門而言，減少無效和低端供給，擴(kuò)大有效和中高端供給，增加公共產(chǎn)品和公共服務(wù)供給，使供給和需求協(xié)同促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級，無疑是實(shí)現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展的必由之路。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

2015年，云南省北山邊民互市交易市場投入使用，迅速聚合人流物流，互市貿(mào)易紅紅火火。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

昆明局因勢利導(dǎo)在這里設(shè)置北山鐵路貨運(yùn)服務(wù)廳，將云嶺貨物快運(yùn)列車延伸至河口北站，并推出1.5噸、2.5噸小型集裝箱，服務(wù)零散貨物運(yùn)輸市場。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

云嶺貨物快運(yùn)列車費(fèi)用較公路低、快速準(zhǔn)時(shí)、不受發(fā)送噸位限制，成為越來越多邊境貿(mào)易客戶的首選。發(fā)往山西運(yùn)城的越南飲料，發(fā)往內(nèi)蒙古大草原的紅毛丹、火龍果，發(fā)往重慶的天然橡膠……依托服務(wù)、價(jià)格、速度優(yōu)勢，各類白貨被云嶺貨物快運(yùn)列車迅速聚攏分流，開啟了它們的內(nèi)地征程。云嶺貨物快運(yùn)列車成了助推中越邊民貿(mào)易客戶進(jìn)軍內(nèi)地市場最便捷的通道。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月初至8月28日，河口北站北山貨場云嶺貨物快運(yùn)列車共發(fā)送小件貨物45.79萬件，貨物發(fā)送量達(dá)2.27萬噸，分別較去年同期增長1.99倍、1.66倍。KPJ大陸橋物流聯(lián)盟

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