滿洲里公路口岸木材進(jìn)口增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁

進(jìn)入第二季度，內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里公路口岸木材進(jìn)口增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，滿洲里公路口岸木材日?qǐng)?bào)檢量從20批左右增長(zhǎng)到近期的50批左右，增幅達(dá)150%。VWV大陸橋物流聯(lián)盟

促成滿洲里公路口岸木材進(jìn)口強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭的因素主要有以下幾個(gè)方面：首先是俄羅斯木材價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出。近年來，全球木材資源緊缺，加之相關(guān)國(guó)家政策、匯率、運(yùn)輸費(fèi)用上漲等因素影響，國(guó)內(nèi)進(jìn)口東南亞、非洲、北美洲等地的板材價(jià)格持續(xù)走高，進(jìn)口量逐漸減少；俄羅斯木材資源豐富，加之匯率持續(xù)下降的影響，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐漸突出，國(guó)內(nèi)進(jìn)口俄羅斯木材的數(shù)量不斷增加。其次是出口帶動(dòng)進(jìn)口。一月份以來，國(guó)內(nèi)對(duì)俄果蔬出口逐漸進(jìn)入高峰期。果蔬進(jìn)口企業(yè)為了獲得更大利潤(rùn)，不會(huì)空車入境，一般會(huì)選擇裝載易銷售、成本低、資金周轉(zhuǎn)靈活的板材，來減輕運(yùn)輸費(fèi)用的壓力。再次是汽車運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)降低，加之運(yùn)輸耗時(shí)短、沒有換裝費(fèi)用等優(yōu)勢(shì)，有些原本走鐵路運(yùn)輸?shù)哪静倪M(jìn)口企業(yè)轉(zhuǎn)而選擇從公路口岸進(jìn)口，這也在一定程度上推升了公路口岸的木材進(jìn)口量。最后是木材進(jìn)口企業(yè)增多。截至4月底，木材進(jìn)口企業(yè)已增加8家，雖仍以本地企業(yè)為主，但大連、上海等外地企業(yè)也在逐漸增多。VWV大陸橋物流聯(lián)盟

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