綏芬河口岸全力打造“一帶一路”龍江出海口

綏芬河市位于黑龍江省東南部，東與俄羅斯濱海邊疆區(qū)接壤，總?cè)丝?0萬(wàn)(包括5萬(wàn)流動(dòng)人口)。1992年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為中國(guó)首批沿邊擴(kuò)大開(kāi)放城市。1999年6月，經(jīng)中俄兩國(guó)政府外交換文，設(shè)立綏芬河中俄互市貿(mào)易區(qū)。是目前中國(guó)通往日本海的唯一陸路貿(mào)易口岸。aZi大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河市是濱綏鐵路和俄羅斯遠(yuǎn)東大鐵路的聯(lián)接點(diǎn)，距俄對(duì)應(yīng)口岸波格拉尼奇內(nèi)21公里，距俄遠(yuǎn)東最大的港口城市海參崴230公里，距俄自由經(jīng)濟(jì)區(qū)納霍卡270公里，有公路和鐵路兩個(gè)國(guó)家一類(lèi)口岸，是中國(guó)通向日本海的主要陸海聯(lián)運(yùn)通道，也是東北亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作的重要國(guó)際通道。20世紀(jì)20至30年代，曾有美國(guó)、英國(guó)、日本、韓國(guó)等18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的商賈支集于此，時(shí)稱(chēng)“國(guó)境商業(yè)都市”。據(jù)了解，綏芬河有兩條公路、一條鐵路與俄相對(duì)接。通過(guò)俄羅斯的海參崴、納霍德卡港口，連接中、俄、日、韓、朝等國(guó)家和地區(qū)陸海通道的關(guān)結(jié)點(diǎn)，是中國(guó)參與東北亞多邊國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作與競(jìng)爭(zhēng)的“窗口”和“橋梁”。現(xiàn)有開(kāi)通的口岸二個(gè)，一個(gè)鐵路口岸，一個(gè)公路口岸。鐵路口岸每天24小時(shí)開(kāi)關(guān)，公路口岸實(shí)行12小時(shí)無(wú)午休工作制。aZi大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河口岸作為國(guó)際通商口岸已有近百年歷史。中華人民共和國(guó)成立后，定為國(guó)家一類(lèi)口岸，一直承擔(dān)著中蘇貿(mào)易進(jìn)出口運(yùn)輸和分撥任務(wù)。為更好的發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)，綏芬河市按照適度超前的原則，發(fā)展交通、建設(shè)、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及城市建設(shè)，根本改善了投資環(huán)境和生活環(huán)境，初步形成了功能完善的現(xiàn)代化城市格局。鐵路口岸年過(guò)貨過(guò)客能力達(dá)500萬(wàn)噸、100萬(wàn)人次，公路口岸年過(guò)貨過(guò)客能力達(dá)100萬(wàn)噸、50萬(wàn)人次。市區(qū)形成了以高等級(jí)路面為主、橋路相接、四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。aZi大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，綏芬河市將努力跟隨“一帶一路”戰(zhàn)略的逐步實(shí)施以及“龍江絲路帶”的穩(wěn)步推進(jìn)，把所具有的地緣優(yōu)勢(shì)加速發(fā)展，打造構(gòu)建黑龍江經(jīng)俄羅斯至日本、韓國(guó)的高速運(yùn)輸走廊。aZi大陸橋物流聯(lián)盟

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