“一帶一路”圖們口岸:期待更大投入 提升通關(guān)能力
2015-08-12 09:41:57
Landbridge平臺(tái)
圖們口岸是吉林省唯一有鐵路、公路與朝鮮相連的具有沿邊、沿江、沿交通線和近海特點(diǎn)的邊境口岸城市,也是溝通中、朝、俄三國(guó)輻射東北亞的重要交通樞紐。圖們?nèi)谌?ldquo;一帶一路”戰(zhàn)略,依托口岸、區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì),正著力打造面向東北亞區(qū)域的對(duì)外貿(mào)易中心。
圖們口岸。
圖們市副市長(zhǎng)金成哲告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者,該口岸是吉林省唯一有鐵路、公路與朝鮮相連的具有沿邊、沿江、沿交通線和近海特點(diǎn)的邊境口岸城市,也是溝通中、朝、俄三國(guó)輻射東北亞的重要交通樞紐。
圖們市副市長(zhǎng)金成哲向記者們介紹口岸建設(shè)情況。
金成哲介紹,圖們口岸年過貨能力560萬噸,公路口岸建于1941年。1945年開始建立雙方邊民的探親制度并開展了易貨貿(mào)易,是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的允許第三國(guó)客貨通行的我國(guó)對(duì)朝鮮的第二大陸路口岸。
破舊的圖們江大橋。
圖們口岸跨境大橋因年久失修,橋面破損嚴(yán)重。
因年久失修,圖們大橋橋面接縫處只能用鋼板覆蓋。
金成哲同時(shí)表示,“由于公路口岸大橋1940年就建成使用,距今已有近70年歷史,破損嚴(yán)重。”
該大橋設(shè)計(jì)貨車載貨量不超過20噸,但多年來,實(shí)際載貨量是設(shè)計(jì)能力的1-2倍。“因年久失修,圖們大橋橋面接縫處只能用鋼板覆蓋。”一位工作人員對(duì)記者說。
與公路橋相比,圖們鐵路大橋的狀況要好些。金成哲介紹,通過圖們鐵路口岸,可直達(dá)朝鮮的羅津港、清津港,經(jīng)朝鮮豆?jié)M江可達(dá)俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。鐵路大橋口岸建于1932年,1933年開設(shè)商埠,與朝鮮南陽相連,年過貨能力為500萬噸。
作為長(zhǎng)(長(zhǎng)春)吉(吉林)圖(圖們江流域)開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)、沿邊開發(fā)開放及新一輪東北振興戰(zhàn)略前沿,圖們市主動(dòng)融入“一帶一路”戰(zhàn)略,依托口岸、區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì),正著力打造面向東北亞區(qū)域的對(duì)外貿(mào)易中心、進(jìn)出口加工基地和國(guó)際物流集散基地。
中朝跨境鐵路橋中方段。
中國(guó)邊民正在中朝邊境線上行走。
記者在圖們市采訪時(shí)了解到,目前該市正全力推進(jìn)綜合利用朝鮮羅津港和清津港。兩港均為不凍港,年吞吐能力分別為300萬噸和800萬噸。
目前,圖們-羅津鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目即將開工建設(shè),圖們-清津鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目正在謀劃中。
中朝跨境鐵路橋中方段。
在清津港綜合利用方面,中方運(yùn)營(yíng)主體海華貿(mào)易集團(tuán)與朝鮮港灣總會(huì)社簽署了合營(yíng)清津港3-4號(hào)連接線碼頭合營(yíng)合同,獲得了30年經(jīng)營(yíng)權(quán),并成立了合營(yíng)企業(yè)海港合營(yíng)會(huì)社。目前,海華貿(mào)易集團(tuán)已投入6000余萬元,完成了碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),待吊裝設(shè)備安裝后即可開展“陸海聯(lián)運(yùn)”。
游客們?cè)趫D們江上駕船游玩。
圖們市政府介紹,屆時(shí),吉林省將形成“借港出海、連線出境、內(nèi)貿(mào)外運(yùn)、兩港聯(lián)動(dòng)、公鐵互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展”的多通道開放格局。
金成哲對(duì)記者表示,期待國(guó)家和吉林省給予圖們口岸更多的支持,加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,提升通關(guān)能力。
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