二連浩特市積極融入“一帶一路” 打造海鐵聯(lián)運新模式

二連浩特訊隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，二連浩特市不斷加強與天津港的合作，通過開通鐵路班列、公路班車運輸，徹底實現內陸物流業(yè)務與天津港的無縫對接，打造海鐵聯(lián)運的全新模式。ojH大陸橋物流聯(lián)盟

二連浩特口岸是我國陸路連接歐亞最捷徑的通道之一，作為我國對蒙貿易最大的陸路口岸，從天津港通往二連浩特只有800多公里，兩地的海鐵聯(lián)運通道經蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭延伸至歐洲。這為往返貨物在二連口岸集中轉運提供了便利。ojH大陸橋物流聯(lián)盟

同時，天津港開通至二連浩特的國際過境“五定”班列，使過境運輸駛上快車道，二連浩特過境達到每天一班列，成為中蒙經貿走廊的主動脈。ojH大陸橋物流聯(lián)盟

從2013年至今年5月，二連海關與天津關區(qū)過境業(yè)務往來貨運量達到150萬噸，出口轉關過境主要以舊汽車、家具、電器、建筑材料等為主。ojH大陸橋物流聯(lián)盟

今年，我區(qū)大力發(fā)展國際聯(lián)運業(yè)務，加大運力投放和貨源組織力度，吸引沿海海港加密增開到二連浩特和滿洲里方向的海鐵聯(lián)運集裝箱過境班列。ojH大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運是進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之后由鐵路運出的一種運輸方式，只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程。根據行業(yè)的測算，一個標準箱可以給港口地域帶來直接經濟效益6000元。推動集裝箱海鐵聯(lián)運，不僅讓二連浩特市的對外貿易優(yōu)勢不斷增強，還可以拓寬經濟腹地。ojH大陸橋物流聯(lián)盟

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