霍爾果斯，迎來連云港“兒子娃娃”

4395公里長的連霍高速公路，連接橫貫中國東、中、西部相距最遠的兩個口岸：連云港和霍爾果斯。連云港一批批援疆干部參與霍爾果斯口岸建設，讓8000多里的距離不再遙遠。在火熱的霍爾果斯，當地同志用新疆方言稱贊連云港來的干部：“好樣的，兒子娃娃（男子漢的意思）！”A80大陸橋物流聯盟

6月5日，連云港港口局副局長王國超告訴記者，兩個月前他們剛剛送走了來自新疆伊犁都拉塔口岸委的來訪同志，因為連云港援疆共建霍爾果斯口岸，連云港口岸已經成為伊犁州各個口岸的共同朋友。A80大陸橋物流聯盟

王國超本人，也曾經有過一段難忘的援疆經歷。他回憶說，2008到2010年援疆，自己親歷了霍爾果斯口岸從公路口岸到鐵路口岸轉變的關鍵時刻。霍爾果斯口岸與紅其拉甫、阿拉山口并稱為新疆三大口岸，霍爾果斯口岸地處伊犁河谷，自然條件是三個口岸中最好的，規模也最大。1983年，霍爾果斯口岸對外開放，比全國首批沿海開放城市連云港還要早1年。但是，因為長期是公路口岸，霍爾果斯口岸的建設和管理受到傳統觀念局限，眼光主要局限在中西部—新疆—中亞。2008年，省委組織部開始選派連云港的援疆干部到霍爾果斯口岸工作，2010年12月，連云港市對口支援工作組正式入駐霍爾果斯口岸，正是因為連云港和霍爾果斯口岸合作和發展的前景廣闊。而橫貫歐亞的鐵路線開通，不斷把霍爾果斯同志的眼光引出內陸，放大到遼闊的亞太、歐洲。A80大陸橋物流聯盟

連云港援疆干部到霍爾果斯口岸任職后，都把那里當作了自己的第二故鄉，從提升霍爾果斯在國家戰略層面的地位和作用的角度，把沿海地區的工作理念與口岸的現實發展階段相結合，激情滿懷地投入到援疆工作中去。他們積極向自治區、伊犁州兩級公路、鐵路主管部門爭取事關口岸當前和長遠發展的交通基礎設施重大項目，并向有關方面積極爭取開通連云港至霍爾果斯大陸橋國際運輸新通道。A80大陸橋物流聯盟

“最令我難忘的是有幸參與到中哈鐵路在霍爾果斯口岸對接點的現場勘查、中哈高速公路在霍爾果斯口岸對接點的談判工作，這兩項工作都事關霍爾果斯口岸更好地發揮國家戰略層面的作用，意義重大。對此，我感到十分榮幸！”王國超說。A80大陸橋物流聯盟

說來也是緣分，2011年12月，霍爾果斯口岸迎來的第一個鐵路貨運專列，就是從連云港口岸開來的，當時哈方鐵路還未通車，集裝箱在霍爾果斯口岸卸下，用卡車轉運阿拉木圖。2012年12月，在時任連云港援疆工作組組長趙守才推動下，霍爾果斯口岸迎來第一個鐵路貨運班列，又是來自連云港。這個貨運班列開通后就運行良好，從連云港西行的大陸橋運輸不再局限于阿拉山口一個通道，而是通過阿拉山口和霍爾果斯兩個口岸，源源不斷地運往中亞、歐洲。中哈（連云港）國際物流基地今年2月開通連云港到阿拉木圖的中亞國際班列，又是經過霍爾果斯口岸。每一個“首列”的背后，都包含著連云港援疆干部、連云港口岸部門和霍爾果斯口岸共同努力。A80大陸橋物流聯盟

與此同時，連云港企業也積極參與霍爾果斯的開發建設，呼應新疆甚至口岸對面哈薩克斯坦的開發建設。港口集團在國門附近合作投資建設的霍爾果斯物流場站，占地面積約550畝，投資估算2.85億元，目前項目正加快推進，一期工程力爭年內建成。A80大陸橋物流聯盟

記者曾經先后采訪過阿拉山口和霍爾果斯兩個口岸。伊犁河谷氣候溫和，塞外江南的景物，與著名“風口”阿拉山口戈壁灘小鎮情況大不一樣。2011年8月，記者去霍爾果斯采訪時，這里已經是繁華的開發區，目前正在伊犁的連云港援疆工作組組長陳中本通過電話告訴記者，去年霍爾果斯已經建立縣級市，成為絲綢之路經濟帶上最年輕的城市。而連云港對霍爾果斯的支持，也正從口岸向整個城市延伸，目標是將霍爾果斯打造成為伊犁州最具活力、最有魅力、最精致的小城。A80大陸橋物流聯盟

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