打造俄羅斯商品集散地的制冷“心臟”

2014年底，盧布匯率暴跌，俄羅斯消費者購買力下降，對綏芬河市民貿市場產生沖擊。在經歷了創新思變后，更多綏芬河商人從危機中看到了商機。在我市從事20余年“發包”生意的張永國就經歷了這樣的轉變，從年初到現在，半年多的時間里，張永國從經營傳統對俄物流轉型走冷鏈物流的新路子，一個占地3000平方米、基礎設施總投入5000萬元，能夠滿足俄羅斯海產品展示銷售、急速制冷、預冷、冷藏運輸為一體的大型冷鏈運輸基地--酷洋冷庫在我市拔地而起。pMJ大陸橋物流聯盟

在位于長江路的酷洋冷鏈物流一樓冷藏區，記者看到，專業技術人員正在焊接安裝制冷設備，冷藏區域的溫度能夠保證全年零下25攝氏度以下，最低溫度可達到零下40攝氏度。在張永國走上轉型之路的半年之后，他用實際行動建起了這處冷藏基地，直接解決了俄羅斯海產品在我市的冷藏、儲存、運輸難題。pMJ大陸橋物流聯盟

2015年的春節，是綏芬河商人思變的節點，張永國轉型打造冷藏基地的計劃也是從那時開始初現雛形。當時、傳統對俄貿易還在一片陰霾之時，來自俄羅斯的深海產品卻通過我市的微商、電商，銷往全國各地，馬加丹的紅蝦、北太平洋的帝王蟹、粗壯的魷魚……各式各樣的俄羅斯海產品銷售火爆。然而，在火熱的銷售過程當中，問題也隨之而來。pMJ大陸橋物流聯盟

“當市場上有1000個人都在經營俄貨生意時，那就表示這個生意一定有賺頭，但好多人只看到了眼前的商機，卻對制約市場發展的瓶頸無計可施。其中標準化的冷藏運輸就是最為關鍵的一環，就因為我們現在市場上欠缺高標準的冷鏈運輸配套設施，直接導致了許多俄羅斯商品受到溫度、季節的影響，進不來，更出不去。”張永國說。pMJ大陸橋物流聯盟

看到了市場的缺位和不足后，此前從未接觸過冷鏈物流的張永國馬上大刀闊斧地開始轉型。“籌建之初就一個目標，要做就一定要做到最好，不僅要做成國內一流冷鏈運輸，還要和國際接軌。”張永國說，就因為缺少大型冷藏、運輸設施，大量的俄羅斯海產品流向了日本市場，或從琿春等口岸進境，如果我們具備了能夠滿足運輸、倉儲的標準化冷庫和運輸設備，再結合綏芬河的通道優勢，勢必會形成集聚效應，吸引更多國外有實力的批發企業與我們合作，同時也讓更多國內采購商一年四季都能在綏芬河找到高品質的俄羅斯商品。pMJ大陸橋物流聯盟

年初，張永國調研100余家俄羅斯食品、海鮮經銷商，發現雖然俄羅斯的深海產品受到全國消費者的青睞，但因為冷凍海產品對溫度、儲存以及運輸中的溫度要求非常高，所以銷售周期非常短。俄羅斯海產凍貨的運輸和冷藏只能在冬季進行，途中基本靠冰袋或干冰保鮮，路程稍遠就有可能影響到商品品質。而一旦天氣轉暖，俄羅斯海產品也就結束了銷售壽命。正因如此，張永國專門請來了上海的專業冷庫建造團隊負責冷庫的設計建造。pMJ大陸橋物流聯盟

記者探訪時，張永國的酷洋冷藏運輸基地建設已經接近尾聲。一樓3000平方米的冷庫進入制冷設備安裝檢測階段，并按照檢驗檢疫國家標準設立了一次性存貨超24噸的獨立速凍間，零污染的電瓶叉車實現了貨物與倉儲間的無縫對接，且配備了專業的冷藏車提供運輸服務，充分保障了俄海產品在儲存、周轉、銷售中的商品質量。pMJ大陸橋物流聯盟

“7月份，整個冷藏物流基地就能開始運營，到時候，就算室外溫度達到30度以上，來自俄羅斯帶著冰茬的大紅蝦、奶香濃郁的冰激淋，都能通過我們的冷藏基地，運輸到全國各地。”張永國滿懷期待地告訴記者。pMJ大陸橋物流聯盟

圖為在酷洋冷藏基地一樓3000米的冷藏區域內，技術人員正在焊接實現冷庫制冷的核心的設備和管道。安裝完成后，冷藏區最低溫度能達到零下40度。pMJ大陸橋物流聯盟

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