黑河：口岸升級拉近中俄關系

黑河是我國首批沿邊開放城市，是對俄開放的重要窗口。黑河口岸與俄羅斯遠東重要交通樞紐—布拉戈維申斯克口岸隔江相望，是中俄邊境線上距離最近、規格最高的對應口岸。bwK大陸橋物流聯盟

黑河口岸辦公室主任李澤國向記者介紹，黑河與俄羅斯阿穆爾州的布拉戈維申斯克市的貨運碼頭間距3500米，客運碼頭間距僅750米，也被稱為“兩國一城”。口岸運輸方式極為獨特，夏季為水上客貨船舶和輪渡汽車運輸，流水期采用氣墊船運輸，冬季冰封期則采用客貨浮箱固冰通道運輸，特殊的地理位置及氣候環境將水運口岸發展成了“水陸”兩用口岸。2013年夏季，黑河轄區遭遇30年一遇的特大洪水，水位持續漲到警戒水位(96.00米)范圍以上，在這種情況下整個黑龍江流域的口岸全部閉關，黑河口岸仍高質、高效保障正常通關，沒有發生旅客滯留現象，確保了災情期的安全穩定。為了與俄方口岸開關保持一致，黑河口岸實行“早開關”、“無午休”、“無假日”工作制度，保障客貨快捷通關。開通了鮮活果蔬“綠色通道”進一步降低了企業成本。黑河海關深化無紙化通關改革，平均每票報關單節約通關時間4分鐘，為通關提供最大的便捷。記者看到黑河口岸旅客涌動，貨輪待航一片生機勃勃的景象。bwK大陸橋物流聯盟

值得一提的是浮箱固冰通道的建成，極大的解決了黑龍江省與俄羅斯阿穆爾州地區的經貿事業瓶頸問題。受黑龍江春秋兩季流水期制約，黑河口岸全年貨物運輸有效時間僅有240天左右，因氣候的影響兩地每年有3個多月的流水期只能靠氣墊船運輸旅客，而貨物運輸只能被迫暫停。浮箱固冰通道就是利用冬季江面全面封凍之前利用駁船將中俄江面全面對接，構設一條江上通道，利用汽車進行客貨運輸。浮箱固冰通道的開通，極大地緩解了黑河與布拉戈維申斯克市的季節性通關問題，為加快兩地的社會經濟發展注入了新的生機與活力。bwK大陸橋物流聯盟

口岸的升級是拉動對俄貿易的基礎，黑河市歷屆政府一直都把對俄貿易工作放在突出位置，采取有力措施，搶抓機遇。“一帶一路”戰略，“黑龍江陸海絲綢之路經濟帶”建設以來，黑河市緊緊抓住這一有利時機，通過建設歐亞經貿大通道、“兩國一城”發展戰略，全方位開拓國外市場。bwK大陸橋物流聯盟

黑河市副市長楊弘智向記者介紹，黑河市對俄貿易規模逐年擴大，截止2015年4月，全市對外貿易進出口總值累計完成278.4億美元，其中，對俄貿易148.4億美元。產品出口品種主要有農副產品、木制品、汽車配件、紅磚、水泥等，汽車出口和電力、大豆進口已成為黑河口岸進出口的亮點。bwK大陸橋物流聯盟

在“黑龍江陸海絲綢之路經濟帶”建設中還將重點拓展通道建設，打造中俄黑龍江大橋、完善口岸及港口設施建設，繼續積極推動對俄合作向更高層次，更高領域和更高規模上轉型升級。bwK大陸橋物流聯盟

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