寧波口岸首次實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)“批量中轉(zhuǎn)”

4月2日 實(shí)習(xí)記者宋璟從海關(guān)總署網(wǎng)站獲悉  3月31日，一票啟運(yùn)地為泰國的海鐵聯(lián)運(yùn)報關(guān)單在寧波海關(guān)順利放行，即將搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往西安。這票報關(guān)單項(xiàng)下共有4個集裝箱的紙漿，重量約63噸，寧波海關(guān)僅花費(fèi)10分鐘就辦理完所有中轉(zhuǎn)手續(xù)。這標(biāo)志著寧波海關(guān)聯(lián)手寧波港首次以“批量中轉(zhuǎn)”模式開展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，開啟了外貿(mào)集裝箱經(jīng)寧波港至西北內(nèi)陸的“一票制”服務(wù)新模式。APO大陸橋物流聯(lián)盟

“批量中轉(zhuǎn)”新模式是寧波海關(guān)響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略口號下所提出的新策略。為促進(jìn)貿(mào)易便利化，在此模式下，寧波海關(guān)接受船公司將一列火車做為一票申報單進(jìn)行批量申報，一改以往需要對火車上所有貨物進(jìn)行分票報關(guān)的慣例，大幅精簡了通關(guān)手續(xù)。目前，寧波海關(guān)在業(yè)務(wù)現(xiàn)場開設(shè) “批量中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)專窗，確保該模式下正常貨物進(jìn)出口“當(dāng)天申報，當(dāng)天放行”。 APO大陸橋物流聯(lián)盟

同時，為了推進(jìn)新模式充分發(fā)揮作用，讓企業(yè)真正享受到改革“紅利”，寧波海關(guān)多次與寧波港、相關(guān)船公司進(jìn)行商榷，理順銜接流程。并積極與西安海關(guān)協(xié)商，在保證監(jiān)管的前提下，明確了批量中轉(zhuǎn)貨物只需在原有商業(yè)封志完好的情況下，無需再施加海關(guān)封志，有效降低企業(yè)運(yùn)營成本，推進(jìn)了內(nèi)陸省市貨物進(jìn)出口便利化。 APO大陸橋物流聯(lián)盟

寧波海關(guān)表示，在寧波海關(guān)與寧波港集團(tuán)有限公司的共同努力下，進(jìn)口到西北地區(qū)的貨物完成海運(yùn)清關(guān)后，無需在寧波港停留等待“購票換乘”國內(nèi)鐵路，可以由船公司統(tǒng)一辦理國內(nèi)段鐵路聯(lián)運(yùn)手續(xù)，海運(yùn)上岸后即可直接坐上火車，真正實(shí)現(xiàn)海鐵“無縫對接”。 APO大陸橋物流聯(lián)盟

承辦首票業(yè)務(wù)的寧波船務(wù)代理有限公司聯(lián)系人范濟(jì)寧經(jīng)理表示：“隨著寧波口岸批量中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的開展，貨物進(jìn)口商通過我們1家公司就可以完成國際段海運(yùn)和國內(nèi)段鐵路的聯(lián)程運(yùn)輸，直接在西安等著提取貨物就可以了，省去了不少通關(guān)環(huán)節(jié)、時間以及物流成本，平均每個集裝箱可減少至少1000元成本。” APO大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)寧波海關(guān)方面測算，“批量中轉(zhuǎn)”新模式下貨物在寧波港的中轉(zhuǎn)時間從平均15天縮短到1天，極大緩解了寧波港的貨物堆放壓力。此外，新模式也為寧波港拓寬了境外直達(dá)西安內(nèi)陸的海鐵聯(lián)運(yùn)物流走廊，有效增強(qiáng)寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)市場競爭力。 APO大陸橋物流聯(lián)盟

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