甘其毛都打造立體化國際口岸

自1992年正式成為國家一類季節性雙邊口岸，20多年來，甘其毛都口岸猶如一塊巨大的磁鐵，不斷吸引著交通建設項目資金向其聚集，使其綜合運輸體系完善，物流體系四通八達，一張公路、鐵路、空運的立體化交通網正在緩緩鋪開。e7H大陸橋物流聯盟

公路e7H大陸橋物流聯盟

“借助大通道，促進大流通”。這是中旗推進甘其毛都口岸“向北開放的橋頭堡”建設的大動作。近年來，中旗通過加大力度建設跨境鐵路和公路線，積極構筑甘其毛都口岸交通樞紐。e7H大陸橋物流聯盟

早在2008年，中旗就引進新大地建設集團有限責任公司，以BOT模式投資2.85億元興建全長133公里的甘海公路。這條公路建成后，立即成為我國與蒙古國貿易往來的重要國際通道之一。e7H大陸橋物流聯盟

但是隨著中蒙貿易逐步發展，甘海公路這條資源大動脈日益繁忙，通過公路運輸的過煤車輛越來越多，公路負荷加重。為了滿足中蒙雙方貿易發展的需要，2012年起，中旗又投入35.7億元，建設省道212線一級公路。省道212線一級公路新建工程包括海五段一級公路新建工程和甘海公路新建工程。兩條公路均是在現在使用的舊路另側新建一條一級公路，建成后將達到雙向四車道行駛。目前，這兩條公路均在建設中，預計明年全部建成通車。e7H大陸橋物流聯盟

鐵路e7H大陸橋物流聯盟

記者近日在甘泉鐵路金泉站看到，一列載滿煤炭的火車從甘其毛都口岸運抵加工園區。這里，每天有6列車從甘其毛都口岸發往金泉工業園區，日運量能達到1.9萬噸。正在指揮運煤車過境的甘泉鐵路金泉站站長柴崢嶸說：“甘泉鐵路是神華集團第一條國際運煤通道，自今年7月1日正式運行以來，已經源源不斷地把蒙古國的煤炭從甘其毛都口岸運到了祖國各地。”e7H大陸橋物流聯盟

暢通的公路環境為中蒙雙方經貿發展提供了便捷，而鐵路更成為了中蒙貿易的提速器。2011年，神華集團入駐甘其毛都口岸工業園區后，為深化中蒙經貿合作，加快實施蒙古國南戈壁省塔本陶勒蓋煤礦、奧云陶勒蓋銅金礦等資源開發和運輸，開工建設了甘泉鐵路。甘泉鐵路線全長367公里，投資47億元，為國家一級單線電氣化鐵路，從甘其毛都口岸至包頭市萬水泉地區，與既有的包神、神朔、朔黃鐵路、黃驊港互聯互通，并入全國路網。它的通車對于深化對蒙合作，推動中蒙經濟合作具有重要戰略意義。此外我國境內還建成由甘其毛都口岸通往金泉工業園區鐵路線，通過西小召與包蘭鐵路連接。這兩條鐵路，改變了口岸以往運輸靠公路一條腿走路的現狀，大幅提升了運輸能力。e7H大陸橋物流聯盟

路網的不斷完善，讓甘其毛都的貨運和客運能力大幅提升，目前甘其毛都口岸已經能夠承接3000到5000萬噸過貨能力。e7H大陸橋物流聯盟

空運e7H大陸橋物流聯盟

隨著中蒙經貿往來活動的日益頻繁，帶動中旗人流、物流、資金流快速增長。公路和鐵路的運輸，已經不能滿足經濟社會發展的需要。中旗從2011年開始申報臨時起降點（通用機場）項目,目前，已經通過相關部門的審批，今年8月份開始動工建設。預計2015年8月試飛，年底正式通航。通用機場建成后，將結束中旗沒有航空運輸業的歷史，對構建航空、鐵路、公路三位一體的立體交通網絡產生巨大的推動作用。e7H大陸橋物流聯盟

憑借著立體交通網，中旗的發展藍圖正在繪就：通過甘其毛都建成境外通往塔礦、銅礦的公路和鐵路線，境內實現和京藏高速、京蘭鐵路線的鏈接，再加上通用機場的飛行便利條件，中旗要把甘其毛都口岸打造成億噸級的貿易區，工業園區發展成引進蒙古資源的加工基地。按照這個戰略思路，甘其毛都口岸在“十二五”末期，要實現3000~5000萬噸的過貨量，工業園區要實現500億元的工業產值，打造成引進蒙古資源的重化工加工基地。e7H大陸橋物流聯盟

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