2014年前8個(gè)月新疆汽車出口量價(jià)齊跌

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，新疆口岸出口汽車1.1萬輛，較去年同期（下同）減少21.8%；價(jià)值23.1億元人民幣，按美元計(jì)價(jià)為3.8億美元，下降31.3%，出口主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：2IK大陸橋物流聯(lián)盟

一、8月份出口量小幅減少2IK大陸橋物流聯(lián)盟

8月新疆口岸出口汽車1521輛，同比減少3.7%，環(huán)比減少17.8%（下圖）。2IK大陸橋物流聯(lián)盟

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二、一般貿(mào)易出口有所下降 邊境小額貿(mào)易增勢強(qiáng)勁2IK大陸橋物流聯(lián)盟

今年前8個(gè)月新疆口岸以一般貿(mào)易方式出口汽車9330輛，減少28.1%，占同期新疆口岸汽車出口總量的84.3%。同期以邊境小額貿(mào)易方式出口1221輛，增加1.2倍，占11% ；以對外承包出口貿(mào)易方式出口333輛，減少15.7%，占3%。2IK大陸橋物流聯(lián)盟

三、民營企業(yè)主導(dǎo)出口 國有企業(yè)出口下滑顯著2IK大陸橋物流聯(lián)盟

今年前8個(gè)月民營企業(yè)出口汽車7604輛，減少8.8%，占新疆口岸汽車出口總量的68.7%。同期，國有企業(yè)出口汽車2788輛，減少43.7%，占25.2%；外資企業(yè)出口汽車679輛，減少21.9%，占6.1%。2IK大陸橋物流聯(lián)盟

四、對烏茲別克斯坦出口居首 對哈薩克斯坦出口銳減2IK大陸橋物流聯(lián)盟

今年前8個(gè)月新疆口岸對烏茲別克斯坦出口汽車2823輛，增加1倍，占新疆口岸汽車出口總量的25.5%。對哈薩克斯坦出口2674輛，減少68.4%，同期對塔吉克斯坦和土庫曼斯坦分別出口2054輛和1551輛，分別增加56.2%和71.2%。2IK大陸橋物流聯(lián)盟

五、貨車為主要出口車型 客車出口量減少2IK大陸橋物流聯(lián)盟

今年前8個(gè)月新疆口岸出口貨車8529輛，減少21.1%，占新疆口岸汽車出口總量的77%。同期，出口特殊用途車輛1398輛，減少17.5%，占12.6%；出口客車577輛，減少38.5%，占5.2%；出口小轎車567輛，減少20.5%，占5.1%。2IK大陸橋物流聯(lián)盟

二、值得關(guān)注問題及建議2IK大陸橋物流聯(lián)盟

（一）匯率變化仍不利于整車出口。14年的部分發(fā)達(dá)國家仍采取相對寬松的貨幣政策，尤其是日本政府也繼續(xù)實(shí)施匯率貶值政策，而美國的量化寬松政策退出導(dǎo)致新興經(jīng)濟(jì)體的匯率貶值嚴(yán)重，中國的貶值速度并不如其他部分金磚國家貶值的更快，因此需要匯率貶值基礎(chǔ)上的更多支持。目前自主品牌艱難，出口盈利預(yù)期較差不利于廠家努力出口。2IK大陸橋物流聯(lián)盟

汽車運(yùn)動垃圾車運(yùn)動型乘用車全掛車安全校車有軌電車稀漿封層車柴油貨車甲醇燃料汽車甲醇汽車SUV特種車2IK大陸橋物流聯(lián)盟

（二）海外建廠熱潮推動出口慢熱。我國汽車生產(chǎn)企業(yè)出口轉(zhuǎn)型升級步伐加快,自主品牌車企加大海外市場開發(fā)力度,搶占市場。新興汽車生產(chǎn)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛適應(yīng)形勢,抓住時(shí)機(jī)主動參與國際競爭,大力推動出口方式升級和轉(zhuǎn)型,積極轉(zhuǎn)變出口模式[1]。自主品牌汽車出口存在的一個(gè)突出問題是散、亂、弱。目前，幾乎所有中國品牌都加入了開拓海外市場的大潮。短短幾年內(nèi)，在全球多數(shù)第三世界國家都能看到自主品牌的身影。2IK大陸橋物流聯(lián)盟

（三）增進(jìn)與阿拉伯國家協(xié)作推動出口。近年來，中國與阿拉伯國家的汽車產(chǎn)品貿(mào)易額增長迅猛，阿拉伯國家逐漸成為中國重要的汽車出口市場。自2005年-2008年建成自由貿(mào)易區(qū)起，作為一個(gè)地區(qū)性自由貿(mào)易區(qū)，阿盟2013年與中國的貿(mào)易額達(dá)到2300億美元，不僅成為我國一個(gè)重要的國際市場，而且其內(nèi)部具有統(tǒng)一的市場、同樣的語言與文化背景，對我國汽車產(chǎn)品出口的發(fā)展產(chǎn)生越來越重要的影響。與阿拉伯國家共同舉辦“2014中國-阿拉伯國家汽車合作論壇”，進(jìn)一步加強(qiáng)為中國汽車企業(yè)海外發(fā)展服務(wù)的針對性，為中國汽車企業(yè)與阿拉伯國家汽車行業(yè)之間搭建一個(gè)深入探討、有效溝通的平臺[3]。2IK大陸橋物流聯(lián)盟

為此建議：一是支持企業(yè)加大研發(fā)投入，進(jìn)一步加快汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級，并加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，促進(jìn)企業(yè)提升質(zhì)量；二是加強(qiáng)對主要出口市場的汽車產(chǎn)業(yè)政策的監(jiān)測與研究，引導(dǎo)企業(yè)提早應(yīng)對國外貿(mào)易保護(hù)措施，降低貿(mào)易壁壘對出口造成的損失。三是加強(qiáng)對汽車出口量價(jià)的監(jiān)測預(yù)警，引導(dǎo)企業(yè)保持良好的出口秩序，避免簡單的價(jià)格戰(zhàn)。2IK大陸橋物流聯(lián)盟

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