2014年1-8月新疆成品油進口低迷

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2014年1-8月新疆口岸進口成品油21.1萬噸，與去年同期相比（下同）減少21.5%，貿(mào)易值為7.7億元，下降29.4%，平均價格3688元/噸，增長2.5%。以美元計價，1-8月新疆口岸進口成品油貿(mào)易值為1.3億美元，下降28.3%。EEd大陸橋物流聯(lián)盟

其中，8月份新疆口岸進口成品油3.5萬噸，增長189.2%，環(huán)比增加7.6%，貿(mào)易值1.3億元，增長188.8%，平均價格為3644元/噸，下跌0.1%，環(huán)比上漲1.9%。以美元計價，8月份新疆口岸進口成品油貿(mào)易值為0.2億美元，增長189.4%，平均價格為592.2美元/噸，上漲0.1%，環(huán)比上漲2%。EEd大陸橋物流聯(lián)盟

一、1-8月新疆口岸成品油進口主要特點EEd大陸橋物流聯(lián)盟

（一）8月份進口量高于去年同期水平EEd大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，新疆口岸成品油進口量波動較大，進口均價跌宕起伏。8月份新疆口岸成品油進口量同比倍數(shù)增長，平均價格環(huán)比微增。EEd大陸橋物流聯(lián)盟

（二）以邊境小額為主要貿(mào)易方式EEd大陸橋物流聯(lián)盟

1-8月新疆口岸以邊境小額貿(mào)易方式進口成品油14.6萬噸，減少20.1%，占同期新疆口岸成品油進口總量（下稱“總量”）的69.3%，貿(mào)易值4.9億元，下降30.2%；以一般貿(mào)易方式進口成品油6.5萬噸，減少24.4%，占總量的30.7%，貿(mào)易值2.8億元，下降27.8%。EEd大陸橋物流聯(lián)盟

其中，8月份新疆口岸以邊境小額貿(mào)易方式進口成品油2.4萬噸，增長175.5%，占總量的69.1%，貿(mào)易值0.8億元，增長170.3%；以一般貿(mào)易方式進口成品油1.1萬噸，增長225.4%，占總量的30.9%，貿(mào)易值0.5億元，增長225.4%。EEd大陸橋物流聯(lián)盟

（三）主要自哈薩克斯坦進口EEd大陸橋物流聯(lián)盟

1-8月新疆口岸自哈薩克斯坦進口成品油20.6萬噸，減少20.7%，占總量的97.9%，貿(mào)易值7.5億元，下降28.8%；自烏茲別克斯坦進口成品油0.5萬噸，減少28.3%，占總量的2.1%，貿(mào)易值0.2億元，下降33.4%。EEd大陸橋物流聯(lián)盟

其中，8月份新疆口岸自哈薩克斯坦進口成品油3.5萬噸，增長188.8%，貿(mào)易值1.3億元，增長188.3%；自烏茲別克斯坦進口成品油59噸，去年同期無，貿(mào)易值24萬元，去年同期無。EEd大陸橋物流聯(lián)盟

（四）8月份民營企業(yè)進口倍數(shù)增長EEd大陸橋物流聯(lián)盟

1-8月新疆口岸由國有企業(yè)進口成品油17.7萬噸，減少14%，占總量的84.2%，貿(mào)易值6.6億元，下降22.4%；由民營企業(yè)進口成品油3.4萬噸，減少46.3%，占總量的15.8%，貿(mào)易值1.1億元，下降53.5%。EEd大陸橋物流聯(lián)盟

其中，8月份新疆口岸由國有企業(yè)進口成品油3萬噸，增長156.3%，貿(mào)易值1.1億元，增長160.8%；由民營企業(yè)進口成品油0.5萬噸，增長12.6倍，貿(mào)易值0.2億元，增長10.8倍。EEd大陸橋物流聯(lián)盟

二、當前需要關(guān)注的問題及相關(guān)建議EEd大陸橋物流聯(lián)盟

（一）環(huán)境問題拉低成品油的剛性需求EEd大陸橋物流聯(lián)盟

生物燃料新能源高純生鐵白炭黑城市燃氣磷礦加油站和加氣站福建燃氣分布式能源生物燃油復合鈣基潤滑脂鈣鈉基潤滑脂EEd大陸橋物流聯(lián)盟

2014年年初，《國家能源局關(guān)于印發(fā)2014年能源工作指導意見》指出，要加快淘汰能源行業(yè)落后產(chǎn)能，著力降低煤炭消費比重，提高天然氣和非化石能源比重。在宏觀政策的引導下，工礦、媒礦以及大型項目建設(shè)較往年繼續(xù)減少，拉低了成品油的剛性需求。EEd大陸橋物流聯(lián)盟

（二）煉油行業(yè)的擴大增加國內(nèi)成品油市場的供應(yīng)EEd大陸橋物流聯(lián)盟

2014年，國內(nèi)四川石化、泉州石化千萬噸大煉油項目投入使用，隨著國內(nèi)煉油行業(yè)的規(guī)模不斷擴大，國內(nèi)成品油市場供應(yīng)不斷增大，加上國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，交通運輸以及工業(yè)制造對成品油的消耗萎縮，造成國內(nèi)成品油供求關(guān)系相對寬松的局面，在一定程度上拉低進口成品油的需求。EEd大陸橋物流聯(lián)盟

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