前8個(gè)月滿洲里口岸汽車零配件進(jìn)口快速增長(zhǎng)

今年前8個(gè)月，經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)口汽車零配件39.7億元人民幣，較去年同期增長(zhǎng)62.9%。d4i大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，年內(nèi)該口岸汽車零配件進(jìn)口持續(xù)震蕩，8月口岸汽車零配件進(jìn)口值實(shí)現(xiàn)9億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)1.7倍，環(huán)比增長(zhǎng)1.8倍。d4i大陸橋物流聯(lián)盟

從貿(mào)易方式來看，幾乎全部以一般貿(mào)易方式進(jìn)口。前8個(gè)月，該口岸以一般貿(mào)易方式進(jìn)口汽車零配件39.67億元，增長(zhǎng)62.9%，占同期口岸汽車零配件進(jìn)口總值的99.9%。同期，以加工貿(mào)易方式和特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物方式分別進(jìn)口231萬元和44.5萬元。d4i大陸橋物流聯(lián)盟

從經(jīng)營(yíng)主體來看，外資企業(yè)主導(dǎo)進(jìn)口。前8個(gè)月，國(guó)有企業(yè)經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)口汽車零配件僅實(shí)現(xiàn)166萬元，增長(zhǎng)3.2倍。其余全部為外資企業(yè)進(jìn)口，增長(zhǎng)62.9%。d4i大陸橋物流聯(lián)盟

從進(jìn)口商品來源國(guó)來看，近九成進(jìn)口自德國(guó)。前8個(gè)月，口岸汽車零配件進(jìn)口自21個(gè)國(guó)家和地區(qū)，較上年同期增加15個(gè)。其中，自德國(guó)進(jìn)口35.6億元，增長(zhǎng)46.9%，占同期口岸汽車零配件進(jìn)口總值的89.7%。d4i大陸橋物流聯(lián)盟

從進(jìn)口商品分類來看，小轎車用自動(dòng)換擋變速箱及其零件進(jìn)口值居首。前8個(gè)月，口岸進(jìn)口小轎車用自動(dòng)換擋變速箱及其零配件26.4億元，增長(zhǎng)1倍，占同期口岸汽車零配件進(jìn)口總值的66.5%；此外，其他機(jī)動(dòng)車輛用轉(zhuǎn)向盤、柱、器及零件和3000ml≥排量＞1000ml車用往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口值過億元，分別為4.8億元和4.1億元，分別增長(zhǎng)10.2%和11.5%。d4i大陸橋物流聯(lián)盟

為助推汽車零配件進(jìn)口，滿洲里海關(guān)出臺(tái)了多項(xiàng)措施。該關(guān)結(jié)合實(shí)踐黨的群眾路線有關(guān)要求，全面開展“轉(zhuǎn)變作風(fēng)促發(fā)展、優(yōu)化服務(wù)進(jìn)百企”活動(dòng)，由關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)到企業(yè)走訪調(diào)研，深入了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在的困難，對(duì)汽車零配件進(jìn)口企業(yè)提供一對(duì)一服務(wù)。該關(guān)還深化分類通關(guān)改革，按商品歸類分別設(shè)立接單專崗、設(shè)置預(yù)警參數(shù)辨別報(bào)關(guān)單風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別等方式，對(duì)低風(fēng)險(xiǎn)報(bào)關(guān)單實(shí)施“電腦自動(dòng)審單”，確保低風(fēng)險(xiǎn)報(bào)關(guān)單快速通關(guān)，高風(fēng)險(xiǎn)報(bào)關(guān)單集中審核查驗(yàn)，助力誠信企業(yè)駛上通關(guān)高速路。d4i大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里海關(guān)分析人士指出，口岸汽車零配件進(jìn)口增長(zhǎng)主要有2個(gè)原因。首先是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)拉動(dòng)零配件市場(chǎng)需求。目前，我國(guó)汽車企業(yè)生產(chǎn)組裝尚未完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零配件仍然嚴(yán)重依賴國(guó)外進(jìn)口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，外資品牌占據(jù)我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)份額的7成左右，在中高端市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位。今年以來，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量繼續(xù)保持快速增加。數(shù)據(jù)顯示，前8個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1521.9萬輛和1501.7萬輛，分別增長(zhǎng)8.6%和7.7% ，帶動(dòng)汽車零件進(jìn)口需求持續(xù)增長(zhǎng)。其次，我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展滯后嚴(yán)重依賴進(jìn)口。在汽車市場(chǎng)成熟的國(guó)家，零件投資通常大于整車投資，整車投資與零件投資的比例通常為1:1.3至1:2，然而中國(guó)汽車零件投資規(guī)模長(zhǎng)期占整車投資的40%左右，由此造成我國(guó)汽車零配件企業(yè)的規(guī)模整體偏小，大多處于價(jià)值鏈中低端，在研發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)工藝、管理水平方面都比較欠缺，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及各類電子設(shè)備、輔助系統(tǒng)等方面受制于人，發(fā)展舉步維艱。2012年，國(guó)產(chǎn)自主內(nèi)資零部件銷售收入僅占全行業(yè)的20%-25%，而擁有外資背景的汽車零部件廠商占行業(yè)的75%以上，自主內(nèi)資零部件企業(yè)處于邊緣化態(tài)勢(shì)，并且市場(chǎng)占比逐年快速萎縮，生存狀態(tài)不容樂觀。d4i大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前還存在一些問題值得關(guān)注。隨著跨國(guó)汽車零配件企業(yè)加速擴(kuò)張，跨國(guó)集團(tuán)已對(duì)國(guó)內(nèi)多家合資企業(yè)進(jìn)行了股權(quán)收購，國(guó)內(nèi)汽車零配件多受外資控制，壟斷趨勢(shì)更加明顯，壟斷企業(yè)通過操縱供銷渠道及定價(jià)權(quán)，獲取暴利，影響行業(yè)健康發(fā)展。國(guó)家發(fā)改委年內(nèi)啟動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車及相關(guān)行業(yè)的反壟斷調(diào)查，梅賽德斯-奔馳、一汽-大眾奧迪等8家外資汽車品牌已陸續(xù)宣布下調(diào)部分零配件價(jià)格。8月19日和20日，國(guó)家發(fā)改委又先后對(duì)日本精工、恩梯恩、住友等12家日本汽車零配件企業(yè)的價(jià)格壟斷行為進(jìn)行處罰，合計(jì)罰款金額高達(dá)12.354億元 ；9月11日湖北省物價(jià)局在發(fā)改委指導(dǎo)下對(duì)一汽-大眾罰款2.5億元，對(duì)8家奧迪經(jīng)銷商罰款2996萬元。隨著反壟斷調(diào)查的深入，國(guó)內(nèi)汽車零配件壟斷局面將有所緩解，國(guó)產(chǎn)零配件行業(yè)發(fā)展或?qū)⒂瓉硇聶C(jī)遇。此外，隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的快速增長(zhǎng)，汽車售后、維修市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)大，外資企業(yè)加速對(duì)華投資力度，國(guó)內(nèi)汽車零配件企業(yè)壓力加大。德國(guó)蒂森克虜伯在上海浦東投資1億歐元興建的生產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)向和減震系統(tǒng)的基地將于7月正式開業(yè)，其位于常州的零部件工廠也將于今年年底前投入運(yùn)營(yíng) ；電裝已與中國(guó)自主品牌整車廠開展合作，7月電裝在上海的新技術(shù)中心正式投入使用；采埃孚正在對(duì)上海的亞太區(qū)總部進(jìn)行擴(kuò)建，預(yù)計(jì)將于2015年底竣工。d4i大陸橋物流聯(lián)盟

為此，滿洲里海關(guān)提出建議：一是繼續(xù)深入推進(jìn)調(diào)查，全方位、多層次挖掘壟斷線索，打擊跨國(guó)汽車企業(yè)及零配件企業(yè)壟斷行為；二是扶持有實(shí)力的汽車零配件企業(yè)，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新及對(duì)核心技術(shù)的研發(fā)。d4i大陸橋物流聯(lián)盟

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