前8月內蒙古口岸邊貿出口增長進口下降

內蒙古地處祖國北部邊疆，東西直線距離2400多公里，北與蒙古國、俄羅斯接壤，國境線長達4221公里；全區現有十九個口岸，擁有兩個直屬海關，是國家向北開放的橋頭堡，特別是國家實施向北開放戰略和自治區實施“8337”戰略以來，口岸經濟在全區社會經濟發展中占有極其重要的地位；得天獨厚的地緣優勢，奠定了自治區對俄貿易長期發展的雄厚基礎。vJM大陸橋物流聯盟

據了解，2013年中俄貿易額達888億美元，雙邊貿易額增長1.7%，中國已經連續四年成為俄羅斯第一大貿易伙伴 。2013年，中蒙雙邊貿易額達近60億美元，比10年前增長了15倍。據海關統計，前8月，自治區口岸以邊境小額貿易方式（以下簡稱“邊貿”）進出口170.3億元人民幣，同比下降19%，占同期自治區口岸進出口貿易總額的32.9%；其中，出口21億元，增長3.7%；進口149.4億元，下降21.4%，呈現出口穩步增長，進口逐漸萎縮的態勢。vJM大陸橋物流聯盟

從內蒙古口岸對俄邊貿月度進出口情況來看，前8月自治區口岸對俄邊貿月度出口穩步前行，進口震蕩走低。自治區口岸邊貿出口，今年2月份出口0.6萬元，為年內低點，隨后企穩震蕩前行，7月份出口3.4億元，創20個月來新高，8月單月出口2.9億元，同比增長8.3%，環比下降14.7%；口岸邊貿進口，2013年3月份進口30.8億元，升至20個月內高點后，開始震蕩走低，今年8月單月進口17.9億元，為20個月以來次低點，同比下降17.1%降幅收窄，環比增長9.8%。vJM大陸橋物流聯盟

從貿易對象來看，貿易國為內蒙古的比鄰國家俄羅斯和蒙古國。前8月，內蒙古口岸自俄羅斯邊貿進口118.1億元，下降8.4%，占同期自治區口岸進口總值的79.1%，為重要進口國；自治區口岸邊貿出口到蒙古國貨值11.9億元，增加3.7%，占同期自治區口岸出口總值的56.7%，為主要出口國。vJM大陸橋物流聯盟

從經營主體性質來看，九成以上為民營企業進出口，國有企業占比縮小。前8月，民營企業自自治區口岸邊貿進出口157.6億元，下降15.8%，占同期自治區口岸邊貿進出口總值的92.6%；其中出口20.8億元，增長4.7%，進口136.8億美元，下降18.3%；同期，國有企業進出口12.7億元，下降44.8%，占7.4%，降幅拉大，占比縮小。vJM大陸橋物流聯盟

從經營主體所在地來看，內蒙古企業主導邊貿進出口。前8月，內蒙古企業從自治區邊貿進出口142億元，下降13.3%，占同期自治區口岸邊貿進出口總值的83.4%；其中出口16.7億元，增長0.4%，進口125.3億元，下降14.8%。黑龍江企業進出口27.9億元，下降39.2%，占16.4%，其余為新疆企業進出口，僅涉及3個省市（區）企業。vJM大陸橋物流聯盟

從口岸邊貿量來看，滿洲里鐵路為邊貿最大進口口岸，二連公路為主要出口口岸。前8月，滿洲里鐵路口岸邊貿進口87.1億元，下降11.6%，占同期自治區口岸邊貿進口總額的58.3%。同期，二連公路口岸邊貿出口11.5億元，增長4.5%，占同期自治區口岸對俄邊貿出口總額的54.8%。vJM大陸橋物流聯盟

從邊貿主要商品來看，果蔬和建筑材料領先出口，資源類產品主導進口。前8月，內蒙古口岸以邊貿方式出口過億元貨物有蔬菜、鋼材、水泥和水果，該四類出口貨物合計9.8億元，占自治區邊貿出口總值的46.7%，其中出口蔬菜3.5億元，增長12.3%；出口鋼材3.22億元，增長6.5%，但本期汽車出口大幅增長1.3倍。2014年1-8月，自治區口岸以邊貿方式進口值過億元商品有八類，合計進口135.4億元，占邊貿進口總值的90.6%；該八類商品分別為原木、鋸材、肥料、鐵礦砂和煤炭等，以此同時，初級形狀塑料進口增幅達2.1倍。vJM大陸橋物流聯盟

滿洲里海關分析人士指出，當前內蒙古外貿面臨難得的機遇。近年來中俄實現了深度合作，帶動雙邊貿易發展。中俄是世界上最大的兩個鄰國，都是主要的新興市場國家，有著廣闊的領土和豐富的資源，得天獨厚的地緣優勢使中俄一直互為貿易伙伴。2013年3月，國家主席習近平訪問俄羅斯期間，兩國領導人共同簽署了《中華人民共和國和俄羅斯聯邦關于合作共贏、深化全面戰略協作伙伴聯系的聯合聲明》，聲明中指出，雙方將加大《中國東北地區與俄羅斯遠東及東西伯利亞地區合作規劃綱要》的實施力度，擴大地區合作范圍，提高地方合作效率。對此，專家普遍認為，兩國邊境地區間經貿合作將更加深入，規模和質量將進一步提升，從而帶動雙邊貿易額進一步增長。目前我國著力擴大內需、完善促進消費政策措施，繼續深入實施西部大開發、東北等老工業基地振興和民族地區加快發展等戰略，特別是加快沿邊地區開放開發，并加強與俄羅斯資源開發和對外貿易等方面合作，如，內蒙古自治區出臺的《內蒙古自治區推進對俄經貿合作轉型升級方案》；中俄將合作共建扎魯比諾大型萬能海港年吞吐量將達到6000萬噸，有望成為東北亞地區最大港口之一，并顯著改善這一地區物流運輸條件 等，也將為我國對俄羅斯貿易迎來新的機會。此外，“一帶一路”戰略促進沿邊地區不斷開放，為中蒙雙邊進出口貿易提供機遇。內蒙古自治區是我國與蒙古國交流合作的橋頭堡，全區9個邊境口岸承擔著中蒙之間95%的進出口吞吐量 。在2012年3月份國家發改委印發的《東北振興“十二五”規劃》中，二連浩特與滿洲里都被列為沿邊開放的蒙東地區，今年6月5日，國務院正式批復設立內蒙古二連浩特重點開發開放試驗區，并明確其為“絲綢之路經濟帶”的重要節點，這也是國家層面首次下發文件將“絲綢之路經濟帶”落實到具體省區 。隨著我國與蒙古國接壤的沿邊地區進一步開放，為雙邊進出口貿易提供發展機遇。vJM大陸橋物流聯盟

但同時，還存在著邊貿企業規模小經營不夠規范，產品競爭力弱等問題。一是目前中國對俄邊境小額貿易企業普遍規模小、底子薄、資金短缺、信息不靈，且多數企業滿足于小額貿易，市場開發力度不夠，缺乏配套經營策略，普遍缺乏產品宣傳和配套的運輸、倉儲設施，難以形成穩定的供應渠道和規模經營，給中俄邊貿合作帶來了消極影響。而且由于受傳統經營方式的影響，邊貿企業的資信度普遍不高，經營行為不夠規范，不利于邊貿發展和國際市場競爭。二是目前口岸進口主要是資源型的原材料及其制品等，產品結構單一，附加值較低?？诎哆呝Q出口到俄羅斯的以農產品、機電產品和勞動密集型的紡織、輕工產品為主。農產品出口季節性強，運輸成本高；機電產品和勞動密集型、輕工產品規模小、價值相對較低，市場競爭力相對較弱，相關問題不容忽視。三是俄羅斯交通欠發達，政策不夠透明，金融制約等因素阻礙中俄邊貿發展。俄羅斯亞洲地區經濟不發達，俄羅斯供應主要分布在西部，新興工業更是集中在西部。遼闊的遠東和西伯利亞地區基礎設施不發達，交通和經濟聯系主要依靠西伯利亞大鐵路，由于這條鐵路運輸有限，難以滿足兩國不斷增長的貨運需求。俄羅斯經濟政策與措施的多變、不規范和不透明，如，俄羅斯的關稅有從量稅、從價稅和混合稅三種形式，對中國進口的大宗商品征稅時往往按高的征收方式計收，無端提高了企業貿易成本。中國對邊境貿易企業資金支持不足，貸款困難等因素，也阻礙了中俄邊貿的發展。vJM大陸橋物流聯盟

為此，滿洲里海關提出建議：一是深化與周邊國家政府層面的交流和互惠互利的合作理念，規范邊貿市場秩序，盡快建立自由貿易區，為邊貿發展創造良好的外部環境；二是鼓勵和支持企業進行產業結構調整，推動企業轉型升級，加強政策引導，扶持行業龍頭企業，加快企業“走出去”步伐，積極開拓海外市場；三是引導邊貿企業抓住“去美元化”，推行中俄邊境小額貿易間本幣結算，規避匯率風險，降低企業成本；四是加強口岸基礎設施建設，提升口岸通行能力，降低企業經營成本，建立口岸國際合作機制和對俄蒙投資貿易一體化建設，提升口岸整體能力。（賀驚濤/文）vJM大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682