鄭歐班列第十班列車昨開行 將經二連浩特口岸出境

昨日上午，鄭歐班列開行第十班。相對于之前的九班，這一次將不走尋常路，改變從阿拉山口口岸出境，而開辟從內蒙古自治區的二連浩特口岸過境的新線，阿拉山口口岸線路同時開行。aSA大陸橋物流聯盟

昨日，記者從鄭州國際陸港開發建設有限公司了解到，第十班列車從鄭州集裝箱中心站發車，國內段的大方向上由西行至新疆阿拉山口，改為從鄭州經焦作穿越山西、內蒙古，一路北行，在內蒙古二連浩特口岸出境。境外段將增加蒙古這一沿途國家，并在蒙古達蒙烏鎮進行第一次換軌，經蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯，在白俄羅斯杜列斯特進行轉關后，就與原阿拉山口線重疊，再經俄羅斯、波蘭，到達德國。aSA大陸橋物流聯盟

為啥又新增二連浩特線路？鄭州國際陸港開發建設有限公司綜合計劃部副部長鄭國強介紹稱，“因為冬季西線天氣原因復雜，新辟線路和出境口岸，將使鄭歐班列多口岸、多線路開行，班次頻率將更有保證，線路調配也靈活。這意味著今年年底前將實現口岸多元化的目標。”aSA大陸橋物流聯盟

據介紹，新線里程長達10399公里，跟阿拉山口口岸出境路線的10214公里相差僅有185公里，因此用時也是15-18天左右。aSA大陸橋物流聯盟

另據了解，這班列車上，機電產品、電壓器件唱主角，而目前鄭歐班列已經輻射全國16個省，集貨半徑超過1500公里，涵蓋長三角、珠三角、環渤海經濟圈。aSA大陸橋物流聯盟

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