二連站貨物交接所姚德勝：口岸站保安全的典范

2013-11-26 19:16:08
Landbridge平臺

在繁忙的二連站貨物交接所，我們見到了采訪對象——丙班準軌貨檢值班員姚德勝。貨運車間書記沈江介紹說：“德勝可是我們車間的明星人物。冬運以來，他已經發現了4起問題車，就連車門缺少搭扣這樣的小問題，也難逃出他的‘電子眼’。”MBU大陸橋物流聯盟

11月6日凌晨，天色還是黑乎乎的，姚德勝在檢查41033次列車時，憑著過硬的技術和豐富的經驗，隱約覺得車列第十五位40英尺的集裝箱可能有問題。經過仔細檢查，問題車在他的“火眼金睛”下終于現形——第十五位集裝箱一側箱門沒有鉛封。他一面給小徒弟們簡述檢車的要領，一面帶著他們把問題車處理好。姚德勝自1984年參加工作至今29年來，以單位為家，以工作為重，在本職崗位上揮灑汗水，默默奉獻，成為口岸站增收創效和保安全的典范，多次被車站評為先進生產者等榮譽稱號。MBU大陸橋物流聯盟

　　安全大檢查“回頭看”活動開展以來，鐵路總公司和鐵路局對貨檢作業、篷布苫蓋、劃線量尺、車門捆綁、涂打標記等安全接發列車提出了更嚴格的要求。進入四季度，在二連出口運量迅猛增長的態勢下，姚德勝面對艱巨任務，做到認真負責、勤字當先，不管嚴寒還是酷暑，不管刮風下雨還是沙塵，平均每天都要圍繞檢查車輛行走8至10公里的距離。這位“老現場”從不簡化作業程序，對每列貨物都逐車進行檢查，重點盯控貨物的裝載情況以及是否按規定加固到位。一次日常作業檢查中，他發現一輛裝有銅礦粉車輛的門、窗加固不符合要求，尤其是車門捆綁不牢固，中門鎖余尾超出標準長度。如不處理，將導致車門在運行中開啟、會造成貨物墜落、車輛傾覆現象的發生。他立即組織人員進行在列整理，對車門重新進行捆綁，將中門鎖余尾剪到符合標準長度，把車輛中門上下插銷全部納入槽內。當他看到加固車輛已經符合標準時，擦了擦臉上的汗水，露出了常有的笑容。

　　今年以來，姚德勝共檢查出貨物裝載加固問題135個，在列整理60余次。在原本人員少、工作量大的情況下，他一個人頂三個人干，每班日均接發車在15列以上，要是趕上車流密度大的時候，一天少說也得接發20多趟貨物列車，但他從來不叫苦喊累，始終嚴把安全檢查“三關”，堅持“多走一步、多看一眼、多查一次”，確保了貨物運輸安全。

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