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二連口岸采取四項舉措優化通關環境提高通關效率

2013-11-11 13:03:29
Landbridge平臺

一、完善基礎設施建設,優化通關環境。近年來,市政府先后投入20多億元用于口岸基礎設施建設,相繼建成二連機場、公路口岸貨運新通道、公路口岸旅檢通道、疏港公路、二連至扎門烏德鐵路聯絡線和公路貨運專線等重點項目,口岸疏運條件得到改善。鐵路口岸年吞吐能力達1500萬噸,國際旅客出入境大廳投運,實現進出境通道雙向放行。公路口岸年過貨能力達500萬噸、過客300萬人次,建成四進四出八通道。初步形成集鐵路、公路、航空為一體,連接蒙俄,直達華北、東北、西北的通疆達海大通道。dcB大陸橋物流聯盟

二、改善運行機制,優化通關管理。一是完善口岸例會制度,通過召開聯檢聯運部門協調會,研究解決通關過程中存在的困難和問題。二是建立通關合作機制,通過簽訂合作備忘錄等形式,在聯檢聯運部門間建立起互信的合作關系。三是創新通關模式,實行“提前報檢、提前報關、實貨放行”和推行“一次審單、一次查驗、一次放行”的“并聯式”通關方式。四是完善風險管理和企業分類機制,在公路口岸設立綠色通道,使符合條件的企業享受便捷通關待遇。五是完善聯合辦公模式,解決口岸管理條塊交叉、分兵把守、政出多門問題。六是實行獎補機制,提高口岸一線工作人員積極性。七是加強與其他地區的交流合作。近期與成都、鄭州等地就經過二連口岸出口歐洲貨物列車達成合作協議,并開通運行。八是做好對外協調工作。完善中蒙雙方口岸聯席會議制度及會晤機制,及時通報雙方口岸運行中存在的問題,為大通關格局開創良好的外部條件。dcB大陸橋物流聯盟

  三、加大監管力度,規范通關秩序。一是完善管理制度,制定出臺《二連市公路口岸管理制度》、《二連市鐵路口岸管理制度》等一系列規章制度。二是嚴厲打擊“黑中介”,嚴禁手續不全或逃避各種稅費的車輛出入公路口岸;三是認真查處執法不公、吃拿卡要、刁難客商等現象;四是落實報關、報檢違規差錯行為追究制度,加強進出口結付匯管理;五是采取黨的監督、群眾監督、輿論監督等形式,加強對聯檢聯運部門的監督。并設置舉報投訴電話,聘請行風監督員,提高監督的實效性,維護中外客商的根本利益。
 
  四是簡化通關程序,提高通關效率。一是二連海關成立 “通關事務應急處理小組”,及時解決通關中遇到的疑難問題。對大宗進出口貨物,實行憑保放行、一列一報、24小時通關等措施,簡化操作程序,減輕企業負擔。目前進出口當日放行率已居全國海關前列。二是二連檢驗檢疫局推行“產地檢驗、口岸查驗”的出口通關模式和“口岸轉檢、屬地報檢”的進口通關模式,對大批量入庫、小批量多次出口的貨物,采取一次取樣檢驗檢疫,在有效期內分批次核銷出境,簡化查驗手續,加快通關速度。三是二連邊檢站對出境貨運汽車繼續實行“擔保檢查制度”,減少卸貨檢查比率,客運汽車檢查時間由60秒縮減為20秒,貨運汽車檢查時間由2分鐘縮減為不足40秒,通關速度提升60%。四是二連車站積極協調呼鐵局加大對二連口岸的運力支持,發往國內方向的列車由原來的平均每天2—3列增加到4列,并在年初集中搶運積壓鐵礦石100多萬噸,鐵礦石積壓狀況得到有效緩解。

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