高溫下的阿拉山口海關(guān)關(guān)員
2012-07-11 14:57:40
Landbridge平臺
6月19日,阿拉山口口岸驕陽似火,最高溫達(dá)到37度,而阿拉山口海關(guān)監(jiān)管場所室外地表溫度突破50度。高溫下,現(xiàn)場關(guān)員依然在各個監(jiān)管現(xiàn)場堅守崗位,確保進(jìn)出口貨物快速通關(guān)。
鏡頭一:“監(jiān)管是我的職責(zé)”
地點:海關(guān)監(jiān)管鐵路換裝區(qū)
時間:上午11:00分
人物:監(jiān)管科高濱 關(guān)鍵詞:現(xiàn)場巡查
鐵路換裝區(qū)內(nèi)的混凝土堆場是集裝箱的“鋼鐵森林”,也正因如此,這里的氣溫要比其它地方至少高上5度。停在吊機(jī)下的火車無遮擋地暴露在灼熱的日光下,通體如同燒紅的烙鐵,在這種情況下巡查監(jiān)管場所和進(jìn)行登車檢查無疑是份苦差,但監(jiān)管科的高濱顧不得這些,他說:“監(jiān)管是我的職責(zé),穿這身制服就是干這個活的。”
鏡頭二: “天氣再熱也不能誤了查驗”
地點:海關(guān)05監(jiān)管倉庫
時間:上午12:30分
人物:查驗一科鄒慧
關(guān)鍵詞:生產(chǎn)設(shè)備
身處查驗崗位的鄒慧,是阿拉山口海關(guān)查驗一科唯一的女關(guān)員,同事們都習(xí)慣性地稱她“慧姐”。上午快下班時,鄒慧收到一票單子,是阿拉山口新恒通國際貨運代理有限公司出口的一批石油生產(chǎn)設(shè)備,分裝在3個集裝箱里。由于設(shè)備太大,無法移動,只能爬到集裝箱里面進(jìn)行查驗,一旁的報關(guān)員王川提議:“這么熱,不如等遲一點天氣涼了再查。”鄒慧說:“再熱也不能誤了查驗,效率最要緊。” 她一頭鉆進(jìn)集裝箱內(nèi)核對嘜頭、查勘貨物,三分鐘后出來已是“水人”一個,身上的查驗服早已濕透,緊緊貼在后背上,汗水順著臉頰滴到了手中的查驗記錄單上。站在一旁的報關(guān)員感慨地說:“這批設(shè)備早一刻放行,就能早一步拉到施工現(xiàn)場,工程也就能早一日開工。”
鏡頭三:“請你理解,這就是我的工作”
地點:阿拉山口公路口岸
時間:下午17:00
人物:查驗二科劉國偉
關(guān)鍵詞:車輛檢查
查什么最辛苦?“當(dāng)然是外勤查驗入境車輛。”在入境貨車停車場,入關(guān)才一年的河北小伙子劉國偉回答。他單膝跪地,一只手撐在地上,一只手握著小鐵,不時地敲敲輪胎,聽聽車胎內(nèi)有沒有夾藏物品,臉上、背上全是汗水,卻絲毫不敢大意。一旁的一個貨主見了,忙遞上冰涼的飲料,并熱心地表示可由自己代為核實封志,劉國偉斷然拒絕,貨主嘀咕道:“有必要那么嚴(yán)格嗎?”“請你理解,這就是我的工作。”劉國偉堅定地回答。20分鐘后查驗完畢,劉國偉用俄語對哈國駕駛員說:“一切正常,你已經(jīng)通過了海關(guān)查驗,可以入境了。” 據(jù)查驗二科科長徐博介紹,阿拉山口全年8級以上的大風(fēng)要刮100多天,夏天氣溫能達(dá)到40度,但他們每天平均還要查驗90余輛的入境貨車,最多時一天查驗161輛入境貨車。
阿拉山口海關(guān)是烏魯木齊關(guān)區(qū)業(yè)務(wù)最繁忙的地方,近幾年進(jìn)出口業(yè)務(wù)的不斷增長給海關(guān)的監(jiān)管也提出了更高的要求,阿拉山口海關(guān)根據(jù)口岸業(yè)務(wù)特點,實施24小時無節(jié)假日預(yù)約通關(guān)等便捷措施,在保證嚴(yán)密監(jiān)管的基礎(chǔ)上,盡可能地提高通關(guān)速度。據(jù)阿拉山口海關(guān)統(tǒng)計,1-5月份,口岸累計進(jìn)出口貨運量823.84萬噸,下降0.9%;其中進(jìn)口746.97萬噸,減少2.9%;出口76.87萬噸,增長23.6%。(李文/文)
作者:李文
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