內(nèi)蒙古新建滿洲里鐵路國(guó)際貨場(chǎng)工程全部開(kāi)通使用

　　本網(wǎng)訊 中俄鐵路新增大動(dòng)脈——6月10日，隨著中鐵集裝箱滿洲里辦理站的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)最大的陸路口岸，內(nèi)蒙古新建滿洲里鐵路國(guó)際貨場(chǎng)工程全部竣工，并投入使用。ELJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　滿洲里鐵路國(guó)際貨場(chǎng)工程毗鄰中俄邊境，占地230公頃，總投資5.12億元。包括連接俄羅斯鐵路網(wǎng)的寬軌場(chǎng)，連接國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng)的準(zhǔn)軌場(chǎng)及集裝箱專(zhuān)辦站，快運(yùn)行包作業(yè)區(qū)，伊利托物流作業(yè)區(qū)和連接滿洲里站及邊檢場(chǎng)方向的寬、準(zhǔn)軌聯(lián)絡(luò)線的區(qū)間鐵路。全部工程共鋪軌46.1公里；鋪設(shè)道岔54組；涵洞4座；填挖路基土石方590.5萬(wàn)立方米；房屋2.3萬(wàn)平方米，站場(chǎng)鋪面26.9萬(wàn)平方米。ELJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中國(guó)鐵建二十三局集團(tuán)二公司，自2009年3月開(kāi)工以來(lái)，在建設(shè)任務(wù)繁重工期壓力大，多工種交叉作業(yè)組織協(xié)調(diào)難度大，冬季漫長(zhǎng)施工質(zhì)量控制難度大，施工點(diǎn)多面廣安全管理難度大等重重困難的考驗(yàn)面前。發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的企業(yè)精神。搶前抓早、科學(xué)組織，倒排工期，不斷優(yōu)化施工方案，采取了各專(zhuān)業(yè)“全面施工、重點(diǎn)突破、分期開(kāi)通、整體推進(jìn)”的辦法，使鐵路寬軌場(chǎng)、準(zhǔn)軌場(chǎng)等項(xiàng)目提前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)及早受益。他們嚴(yán)格按照質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新的“六位一體”要求，把管理制度、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理、過(guò)程控制 “四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)落到了實(shí)處，全面兌現(xiàn)了工期承諾。ELJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)悉，滿洲里地處內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部，北與俄羅斯接壤，西與蒙古國(guó)毗鄰，背靠東北三省和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈。地處亞歐大陸橋交通要塞，設(shè)有國(guó)家一類(lèi)鐵路口岸和公路口岸，是我國(guó)最大的陸路口岸，承擔(dān)了中俄貿(mào)易60%以上的陸路運(yùn)輸任務(wù)。該工程的開(kāi)通使用，大幅度提高了口岸的集裝箱換裝、儲(chǔ)存、貿(mào)易能力，將組織到達(dá)哈爾濱、大連中心站的集裝箱班列，俄羅斯后貝加爾方向出口的集裝箱及小汽車(chē)班列及到達(dá)國(guó)內(nèi)的快運(yùn)班列。近期貨物運(yùn)量593萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期貨物運(yùn)量886萬(wàn)噸。對(duì)于加快中俄貿(mào)易的發(fā)展，拓寬我國(guó)的進(jìn)出口市場(chǎng)，加強(qiáng)東北沿邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，繁榮邊疆具有重要意義。ELJ大陸橋物流聯(lián)盟
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