新疆喀什特區打造中國最西端口岸城市

　　5月11日消息，位于新疆烏恰縣境內的喀什特區烏恰園區和中國與吉爾吉斯斯坦相鄰的伊爾克什坦口岸園區不斷加大基礎設施建設，口岸“大通關”條件明顯改觀，園區“大發展”初具規模。SJS大陸橋物流聯盟
　　在緊挨烏恰縣城西面的一片空地上，記者看到，昔日寂靜的戈壁荒灘上如今車水馬龍，機器轟鳴。辦公大樓，倉儲物流庫已拔地而起，寬敞筆直的馬路，造型各異的路燈，拉開了整個口岸園區建設框架。SJS大陸橋物流聯盟
　　伊爾克斯坦口岸副調研員張俊鵬在寬敞明亮的聯檢大廳里正忙著給進出口貨物的車輛辦理通關手續。他深有感觸的告訴記者，伊爾克斯坦口岸1997年開關，以前老口岸道路擁堵，設施不完善，過貨也很少，現在口岸搬遷到園區后，沒有任何堵塞的地方，通關非常變通，平均每天出入境車輛163輛。去年過貨量64萬噸，今年一至四月已達16萬噸。SJS大陸橋物流聯盟
　　烏恰口岸園區占地10平方公里，是50平方公里的喀什特區的一部分。按照喀什特區建設的總體規劃和伊爾克斯坦口岸的定位，烏恰縣大力實施口岸基礎設施建設，目前投入各類資金近4億元，建設完成了10公里主干道，及主干道上的高壓線、供排水、綠化管網、路燈、天然氣管網等基礎設施建設。同時按照年通關過貨200萬噸，出入境50萬人次的標準，建設了電子化，信息化為一體的高智能聯檢區域，具備了基本通關條件。SJS大陸橋物流聯盟
　　烏恰縣委書記、伊爾克什坦口岸黨工委書記范寶軍介紹，近日準備采取BT的方式對園區的道路，園區綜合服務中心，園區通訊中心采取代建的模式進行開工建設。園區的建設正在加快推進園區建設的步伐，使園區和縣城，和口岸通關區能夠融合發展，融為一體，打造中華人民共和國最西部邊陲的口岸城市。SJS大陸橋物流聯盟
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