武漢機場跨境電商貨量同比增5倍

1月11日，由天河機場出港的X7282航班，裝載著12萬票貨物飛往比利時列日，其中大宗貿(mào)易貨物和跨境電商貨物各占一半，貨物將流向溫哥華、洛杉磯、紐約、列日等地，這是武漢到列日的全貨機航班，目前每周飛兩班。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

新冠肺炎疫情發(fā)生后，傳統(tǒng)外貿(mào)方式受到?jīng)_擊，而跨境電商等新業(yè)態(tài)增速顯著。為了搶占先機、補齊短板，湖北機場集團航空物流有限公司通過優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化口岸功能，加快恢復及增開國際全貨機航線、國際貨運量快速增長。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

“通過客改貨、臨時包機等方式，恢復及增開國際貨運通航點30余個，使跨境電商貨源半徑覆蓋到省內(nèi)外各大城市，初步形成了廣覆蓋、高品質(zhì)的國際物流網(wǎng)，把中國制造商品經(jīng)由天河機場送入國際市場，再將市民所需的奶粉、紅酒、保健品等商品運回國內(nèi)。”湖北機場集團航空物流有限公司相關(guān)負責人介紹，跨境電商業(yè)務已然成為穩(wěn)住外貿(mào)基本盤、助力貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的有效推手，有助于加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

2020年，在國內(nèi)國際形勢復雜嚴峻的背景之下，天河機場快件監(jiān)管中心跨境電商進出口貨物總量創(chuàng)造了歷史新高，全年完成跨境電商貨物936萬票，同比增長近500%，貨值4.1億元，同比增長36%。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

2020年下半年，武漢天河機場航班量穩(wěn)步回升，逐步恢復至疫情前航班量峰值。在武漢市多部門和單位的積極爭取下，2020年12月30日，武漢天河機場獲民航局批復，航班高峰小時容量標準由39架次提升為42架次，預計2021年武漢天河機場航班量將進一步得到增長。1月4日，武漢天河機場實施雙跑道獨立平行離場試驗運行，天河機場離港航班從此進入雙跑道“齊飛”模式，機場整體運行效率將進一步提升，能更好滿足出行需求。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

“十三五”時期，武漢機場國內(nèi)外通航城市達到152個，形成了連通周邊、直達英法俄意、輻射北美、通達五大洲的國際航線網(wǎng)絡(luò)，是中部地區(qū)國際及地區(qū)航線最多的機場。2019年，武漢天河機場完成旅客吞吐量2715萬人次，增速達10.8%，在全國22座主協(xié)調(diào)機場中位列第一。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

今年是“十四五”開局之年，湖北機場集團將緊密圍繞“中部國際航空門戶樞紐”戰(zhàn)略目標，堅持武漢天河機場“國際客貨雙引領(lǐng)”的發(fā)展策略，加快構(gòu)建通達全球、覆蓋全國、連通全省的航線布局，打造緊密銜接、高效運轉(zhuǎn)的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)。加快把武漢機場和鄂州機場打造為全球領(lǐng)先的航空客貨雙樞紐體系，為省市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展、擴大對外開放提供強有力支撐。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

未來，我市還將推進武漢天河機場新建三跑道及配套機坪工程、二號航站樓改造等機場擴容工程，加快航空物流服務中心等項目建設(shè)。推進武漢天河機場、鄂州機場運營合作對接，加速構(gòu)建國際及地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同構(gòu)建國內(nèi)全貨機航線網(wǎng)絡(luò)，鞏固武漢天河機場中部地區(qū)國際門戶樞紐地位。其中，武漢天河機場第三跑道工程將在現(xiàn)第二跑道東側(cè)360米處新建長3200米、寬45米的第三跑道及滑行道系統(tǒng)，配套建設(shè)助航燈光工程等。根據(jù)規(guī)劃，未來沿江高鐵也將在天河北站設(shè)站，天河機場將打造成為銜接高鐵和城市交通的大型國際門戶樞紐。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

高鐵樞紐Keg大陸橋物流聯(lián)盟

武漢可直達25個省級行政區(qū)城市，Keg大陸橋物流聯(lián)盟

打造通達10個方向的高鐵網(wǎng)Keg大陸橋物流聯(lián)盟

2020年12月26日，武漢至仙桃城際鐵路通車。“這是繼武漢至咸寧、武漢至黃石、武漢至黃岡、武漢至孝感之后，武漢城市圈第5條城際鐵路，為湖北省疫后重振、推動經(jīng)濟發(fā)展增添了新動力。”中國鐵路武漢局集團公司相關(guān)負責人表示。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

2020年12月20日，長江沿岸鐵路集團股份有限公司在漢揭牌。當天，沿江高鐵武漢至宜昌段、西安至十堰高鐵湖北段舉行建設(shè)動員大會。沿江高鐵為我國東西沿江大通道，全長超2000公里、投資估算超4000億元，將極大增強沿江大通道客貨運能力，為湖北打造成為長江經(jīng)濟帶重要樞紐帶來積極作用。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

從2009年我國第一條高鐵大長干線——武廣高鐵開始，到京廣高鐵和滬漢蓉鐵路在武漢“十字”交會，武漢成為全國首個站在高鐵客專“十字”交會點上的城市，再到如今，基于“八縱八橫”的國內(nèi)高鐵骨干網(wǎng)，武漢鐵路樞紐形成了以武漢為中心的快速客運交通圈。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

以武漢為中心，形成了覆蓋省內(nèi)300公里范圍和至鄭州、長沙、南昌、合肥等中部省會城市2至3小時的快速客運交通圈；至京津、長三角、珠三角地區(qū)的4至5小時快速客運交通圈；至太原、成都、昆明、南寧、蘭州、海峽西岸等地6至7小時快速客運交通圈。武漢高鐵可直達全國25個省級行政區(qū)城市，實現(xiàn)了全國各大經(jīng)濟區(qū)域的快速通達，“人享其行、物暢其流”的交通格局已然形成。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

目前，湖北正主抓“4+2”鐵路項目，加快建設(shè)十堰至西安高鐵、沿江高鐵武漢至宜昌段、呼南高鐵襄陽至荊門段、荊門至荊州城際鐵路4條鐵路，爭取武漢樞紐直通線、沿江高鐵武漢至合肥段2條鐵路項目開工，力爭將武漢至南昌高鐵、武漢至貴陽高鐵等項目納入國家鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，盡早開工建設(shè)。此外，鐵路部門還在加快推進武漢新港江北鐵路香爐山至黃州段、沿江高鐵宜昌至涪陵段等項目。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，未來5年湖北將加快高速鐵路建設(shè)，預計到“十四五”末，高速鐵路里程將新增1500公里，在“十三五”的基礎(chǔ)上翻一番達到3000公里左右，全省鐵路運營里程將達到6700多公里。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

湖北將持續(xù)完善“四縱四橫四斜”高鐵骨架和武漢通達10個方向的高鐵路網(wǎng)，打造“新時代九省通衢”，助力湖北疫后重振和高質(zhì)量發(fā)展。四縱包含呼南、京港澳、京港（臺）、京廣二通道；四橫包含沿江、滬漢蓉、武杭、滬陜；四斜包含福銀、鄭萬、武貴、武漢至南昌。武漢將可快速通達鄭州（北京）、西安、重慶（成都）、貴陽、長沙（廣州）、南昌（廈門）、九江（福州）、杭州、合肥（上海）、濟南（青島）10個方向。屆時，武漢人坐高鐵到上海、重慶、西安等地僅需3小時左右，武漢到長江中游城市群、關(guān)中城市群進入3小時交通圈。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

陸海聯(lián)運Keg大陸橋物流聯(lián)盟

武漢港2020年集裝箱吞吐量創(chuàng)新高，Keg大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列“五線并行”Keg大陸橋物流聯(lián)盟

1月9日上午，滿載100個標箱玉米的“北糧南運”班列從陽邏港集裝箱鐵水聯(lián)運示范基地啟程，3天后到達貴陽改貌車站，首批玉米大約5300噸，今年這一班列預計將運輸玉米100萬噸。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

長江新絲路負責人表示，“北糧南運”戰(zhàn)略通道打通，使鐵路與港口、班輪航線實現(xiàn)無縫連接，推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。下一步，還將把東北的春小麥、大豆、稻谷等運輸?shù)轿髂系貐^(qū)，把陽邏鐵水聯(lián)運示范基地打造成中部地區(qū)“北糧南運”糧食分撥中心。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

近幾年，武漢港集裝箱吞吐量迅速增長。全省80%以上的進出口貨物和80%的集裝箱運輸是通過武漢新港實現(xiàn)的，陽邏港已成為武漢參與國內(nèi)國際經(jīng)濟分工的重要窗口和咽喉，航運業(yè)已成為武漢重要的“經(jīng)濟底盤”。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

在武漢加快推進長江中游航運中心建設(shè)步伐下，通過開辟國內(nèi)新航線、推動武漢直航日本班輪化運行等舉措，2020年武漢港集裝箱吞吐量193.25萬標箱，同比增長14.4%，再創(chuàng)歷史新高，陽邏港集裝箱吞吐量已經(jīng)成為長江中上游最大的集裝箱樞紐港。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

2020年10月29日，“徐州—武漢”集裝箱直航航線開通，2020年11月19日，“淮安—武漢”集裝箱快航直航的首航起航。每周一班的“武漢—淮安—徐州”集裝箱班輪航線，豐富了長江—京杭大運河的水運新通道，使長江中游城市群與淮海經(jīng)濟圈聯(lián)動起來。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

2020年5月9日，武漢至日本集裝箱江海直達航線正式班輪化運行，全年運行60個航次，共進出口6030個標箱。2020年12月12日，武漢開通日本—武漢—歐洲集裝箱水鐵聯(lián)運國際中轉(zhuǎn)新通道，日本到歐洲的貨物運輸周期由45天縮短至22天。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，中歐班列（武漢）已建設(shè)并陸續(xù)開通了經(jīng)阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯“五線并行”的物流通道，搭建起了“一主多輔、多點直達”的跨境物流服務網(wǎng)絡(luò)，最遠可直達英國倫敦，實現(xiàn)了湖北與亞歐國家陸上運輸?shù)幕ヂ?lián)互通，成為省市擴大對外開放的重要窗口、改善營商環(huán)境的重要載體、發(fā)展外向型經(jīng)濟的重要平臺。現(xiàn)有25條穩(wěn)定的跨境運輸線路，輻射歐亞大陸34個國家、70多個城市，運行質(zhì)量和整體效益位居全國前列。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

通過鐵水、鐵公、公水等多次聯(lián)運，中歐班列與陽邏港國際水運航線無縫銜接，武漢國際陸海大通道初步形成。目前，武漢多式聯(lián)運示范工程加快建設(shè)，助力漢歐班列與江海聯(lián)運“相互喂給”，成為“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶融合發(fā)展的標志性工程。在很大程度上吸引了冠捷電子、俄羅斯木材集散基地、聯(lián)想生產(chǎn)基地等項目落地，集聚了光電子信息、電子產(chǎn)品、木材等產(chǎn)業(yè)。實現(xiàn)湖北與亞歐國家陸上運輸?shù)幕ヂ?lián)互通，促進了東風汽車、長飛光纖、烽火科技、凌云集團等大批企業(yè)更好地“走出去”，將產(chǎn)品銷往海外，同時吸引了更多的外向型產(chǎn)業(yè)在湖北集聚。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

展開“十四五”發(fā)展新藍圖，武漢新港委負責人介紹，武漢以打造亞太型航運中心為目標，推動集裝箱吞吐量盡快達到500萬標箱，汽車滾裝運量超過180萬輛，水鐵聯(lián)運運量達到100萬標箱，近洋（海）直達航線達到6條，武漢航運交易額突破100億元，基本建成戰(zhàn)略融合、樞紐集聚、智慧引領(lǐng)、市場一體、生態(tài)示范的國際化航運中心。Keg大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：長江日報）Keg大陸橋物流聯(lián)盟

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