當前中俄跨境電商貿易存在的風險分析及防范措施研究

摘要：現如今社會經濟蓬勃發展，經濟全球化、貿易全球化的步伐也在不斷加快，我國作為世界貿易組織的一員，更是與國際間貿易日益緊密，且對外貿易勢態良好。伴隨著電子商務行業的崛起，更是方便了國際間貿易，消除了眾多窒礙。208大陸橋物流聯盟

一直以來中俄貿易發展勢態良好，而中俄跨境電商貿易更是在近些年突飛猛進發展。盡管發展前景良好，仍存在不穩定風險因素，本文立足于發現兩國當前跨境電商現狀存在的風險并提出建議性防范措施。208大陸橋物流聯盟

一、中俄跨境電商發展現狀208大陸橋物流聯盟

1.中俄跨境電商貿易發展迅猛208大陸橋物流聯盟

隨著跨境電商貿易崛起，中俄跨境電商貿易在近幾年交易規模也是突飛猛進增長，且兩國貿易額以每年50%的速度增長，跨境電商交易規模不斷增大。自2013年“一帶一路”倡議的提出以來，我國積極發現機遇、抓住用好機遇、主動創造機遇，電商巨頭阿里巴巴、京東、亞馬遜、速賣通等相繼進入俄羅斯電商市場，將其經驗優勢發揮極致，主導俄羅斯電商市場，并且極大地促進了我國與俄羅斯跨境電商貿易發展的進程。國內的電子商務市場迅猛發展，為中俄跨境電商的發展提供了可借鑒的例子經驗。在電子平臺設計推廣上，參照淘寶，其按照消費者平時搜索商品推薦類似商品，符合客戶個性化需求，這種方法也極大地增加了商品的銷量。另外淘寶的客服服務也是很好的學習經驗，消費者在購買商品時的咨詢與售后服務，堪比線下，電商平臺的親民式客戶服務，發現問題及時整改更新，經常做折扣活動，這些都是跨境電商貿易能在中俄發展如此迅猛的因素。僅僅這些是不夠的，自由貿易區的建立，極大地改善了原有的貿易形式，黑龍江在與對俄跨境貿易中發揮著舉足輕重的作用，黑龍江省從2013年開始，陸續建設了專門航線及列車班次，全面推進對俄跨境電商貿易，實現陸空雙管齊下，從而建設中俄跨境電商貿易物流新通道。當前我國對俄跨境電商貿易模式主要為B2B模式，且該模式所占市場份額仍處于不斷增長狀態，據《我國跨境電子商務發展報告2019》數據顯示，2018年，中國海關驗放的跨境電商進出口總額為1347億元，增長率為49.3%，且強調中國與俄羅斯通過電子商務合作促進優質特色產品的跨境貿易。據數據研究中心Datasight在《電商報》發布的數據顯示，相比于2018年年末，俄羅斯電商市場貿易量于2019年上半年增長近26%，接近7250億盧布，網上購物也達到近幾年新高，增長約為44%。208大陸橋物流聯盟

2.中俄跨境電商貿易品種日趨豐富208大陸橋物流聯盟

由于中國是制造生產大國，開展跨境電商貿易極大的平衡了俄羅斯重工業發達，輕工業發展滿足不了人民生活需要的局面，衣食住用是俄羅斯人民網購首要需求，生活消耗日用品，衣服鞋包各類逐步占據俄羅斯電商市場，并且在2016年正式實行的平臺俄優選，我國出口的通訊設備產品數量進一步增加，幫助中國電子產品品牌如小米、vivo等在俄建立銷售路徑，到目前為止平臺上已有5000余家零售商。不僅如此，俄羅斯特產巧克力，護膚品也越來越受中國網購人民的喜愛。消費者目前購物都十分注重價格比，俄羅斯消費者也不例外，同一產品到中俄跨境電商平臺購買價格遠低于國內本土網站，而從中國的包裹快遞的運費與俄羅斯國內的運費相差不多，所以俄羅斯消費者近些年跨境消費熱情日漸高漲，這與我國商品物美價廉是離不開的。不僅如此，非實物網絡服務開展也日趨豐富，旅游、酒店、機票等所占比例最大，可見越來越多俄羅斯消費者加入網絡訂購行列。而由于前幾年發生的俄羅斯經濟危機，導致歐美國家對俄的經濟制裁，使得歐美奢侈品在俄羅斯的購物比以幾倍的速度下跌，反而中國的低價商品得到越來越多俄羅斯消費者的喜愛。208大陸橋物流聯盟

3.物流模式日趨豐富208大陸橋物流聯盟

在“一帶一路”的促使下，中俄雙方都在物流方面推出相關政策，目前我國在深圳、北京、廣州、紹興、金華等地都有中俄國際物流公司，而黑龍江則建立了專門服務于中俄跨境電商的俄速通物流公司。目前我國多家物流也已開展國際服務，如順豐、申通、郵政快遞等，而郵政快遞所占跨境電商物流份額的70%。海外倉的建立也提上日程，海外倉的貨物儲備，極大地方便了跨境消費者的購物。順豐開通了國際服務，從我國大陸至俄羅斯的航空專線，成為一條經濟實惠高效的國際快件線路，形成了清晰明了的跨境物流一系列服務，在中國大陸實現高效上門取件服務，平均時長在一小時內，并且快遞抵達俄羅斯各主要城市也縮短到10天。我國第一個中俄跨境電商監管中心綏芬河“中俄云倉”于2015年開啟，從先前的物流通關需要幾天，到現在只需要幾分鐘，高效快速正是其存在的意義。另外從我國內蒙古自治區二連浩特市出發，途徑蒙古國，抵達莫斯科亞羅拉夫斯基站的K3國際列車，僅需5日。于2017年11月27日成立的遼寧港口集團，由錦州、大連、營口三港合并而成，并于2018年正式開展與俄羅斯的港口運輸項目。總而言之，我國與俄羅斯的物流路線正日漸增多，兩國物流包裹派送效率也日漸增大。208大陸橋物流聯盟

二、中俄跨境電商貿易存在的風險208大陸橋物流聯盟

1.跨境電商人才緊缺208大陸橋物流聯盟

從《2017年度中國電子商務人才狀況調查報告》數據中顯示，到2020年中國跨境電商相關領域專業人才缺口將達到450萬，并且缺口還將進一步拉大。目前中俄跨境電商貿易也存在人才短缺的問題，對于跨境電商，該領域需要的供應商運營商和管理體系人才，不僅需要具備對外貿易經驗，對貿易國文化知識的掌握，以及語言方面的運用，還需要具備相應的市場潛在需求分析能力，數據的挖掘以及處理能力，遇到事情遇到問題和突發事件的應對能力以及跨商界跨國的溝通談判協調合作能力等一系列綜合素養。但目前我國開設俄語及電子商務專業的高校少之又少，跨境電商需要的人才不同于傳統的外貿人才，單純的語言能力，以及對外貿的相關知識掌握是遠不夠的，我國大學特別是黑龍江地區，雖說有國際貿易專業，但對俄跨境電商貿易僅僅只是其中一門課程，甚至還處于探索階段，這也造成相關人才經驗不夠，專業知識儲備不足，導致從業人員難以滿足企業需求。另外高校也嚴重缺乏相關專業教師，而很多教師在跨境電商授課過程中，通常伴隨著很多問題，比如對整個跨境電商知識沒有一個很好的體系，很多教師僅停留在對外貿易理論基礎上的知識傳授，培養出的人才也難以勝任日后的工作需求，其次是在教學過程中過于注重理論知識的傳授，導致忽略了實際操作演練，對俄跨境貿易還需要對電腦一系列操作的熟悉，對網絡技術需要有扎實的掌握，實訓操作的缺乏，也導致相關人才難以應對跨境電商貿易工作的需要。最后就是教師在教學過程中學生缺少和跨境電商企業的實踐訓練，難以使學生切身實地的感受跨境電商是一個怎樣的運行流程，難以解決實際問題和缺乏實踐能力。208大陸橋物流聯盟

2.物流配送周期不穩定208大陸橋物流聯盟

俄羅斯近年來對本國電商行業實行保護政策，這使得中俄的電商貿易發展在一定程度上受到了制約，俄羅斯政府制定了有關貿易保護的政策，如2014年7月，俄羅斯重新修改發布了境外包裹的入境政策，包括對價格超過150歐元或重量超過10千克的入境包裹收取30%的關稅，并于2014年9月，俄羅斯郵政在全球發布通告，拒收國際平郵小包快遞。俄羅斯聯邦海關總署于2016年2月16日發布的《利用風險管理系統提升海關貨值監管的有效性》的第280號令中重要聲明凡是低于海關最低限價的進口商品，進口商需將海關關稅和增值稅補齊后再入關。俄羅斯一系列對于海關關稅政策的調整，致使物流變得更加繁瑣復雜，關稅的增加使得商品總成本也被迫提高，商品銷售量也隨之減少。由于俄羅斯廣闊的國土，物流對于跨境貿易來說是一個很大的挑戰，俄羅斯占地1707.5萬平方公里，人口1.47億，而俄羅斯經濟中心在東歐，這對于電商配送來說，跨越11個時區，加上低溫、道路、飛機航線時常受影響，導致包裹不能及時送達，使得跨國雙方購物體驗變差，進而導致電商物流配送面臨巨大挑戰。根據數據統計在俄羅斯擁有的5000家物流企業中，只有100家被承認為合格的物流企業，這也說明了，俄羅斯在物流方面經驗不足，管理不夠妥當，工作人員專業素養不夠，工作效率低、包裹分類、包裹分揀等能力低，其一系列基礎設施都不夠完善，東西發展差異過大，加大了包裹運輸，包裹派送的困難，導致跨國包裹輸送難度增加，海關工作效率低，物流信息不夠公開透明，通關需要手續復雜，清關效率低，也導致商品運輸受到阻礙。不僅如此，我國跨境物流方面也存在不足之處，由于跨境運輸時間長，很多物品不能保證完整送到消費者手中，中途損壞丟失等都是目前面臨的風險。208大陸橋物流聯盟

3.跨境電商貿易結算支付存在風險208大陸橋物流聯盟

當前中俄跨境電商貿易在支付結算中面臨眾多問題，一個完善的支付體系，可以直接方便商品的交易，從而影響商品的交易額。由于俄羅斯當地目前仍以貨到付款支付方式為主，對線上支付方式了解不夠，對線上支付方式信任度不足，且俄羅斯國人信用卡持有比重小，也使得開通線上支付變得更復雜，從而使得使用線上支付方式的消費者占比過小。貨到付款方式不僅耗費時間過長，且資金回籠周期也過長。甚至目前為止貨到付款方式也沒有在全國得到普及。根據雨果網報道的數據顯示，目前使用貨到付款的消費者中65%使用現金交易，且資金從物流公司手中再回流到中國電商企業手中，時長高達90天，由于資金回流效率過低，給中國跨境電商企業也造成一定困難。在操作中，電商貿易很多以小額交易為主，工作量大，且工作繁瑣，在核算、統計、申報時難免會出現漏報，誤報情況，從而使得跨境交易核算工作效率變低，增加了工作的難度。目前中俄線上支付系統構建也不夠完善，加上俄羅斯使用線上支付人數過少，使得線上支付在俄羅斯使用范圍過小，進而也降低了跨境電商的資金回流速度。在資金回流中，經常需要使用盧布兌換人民幣。從2014年的烏克蘭沖突事件后，由于美國、歐洲等國家及地區對俄經濟進行制裁，致使盧布貶值，而在俄羅斯政府的干預下，盧布幣值又有回升趨勢，在一段時間內匯率不斷震蕩，盧布的貶值導致中國電商企業獲得利潤空間降低，而盧布升值中國電商企業可以根據匯率差進行美元的兌換，從而對損失利潤進行填補，但由于盧布幣值一直動蕩不安，使得對其匯率前景無法做出判斷。208大陸橋物流聯盟

三、對中俄跨境電商貿易風險防范的建議208大陸橋物流聯盟

1.跨境電商人才培養建議208大陸橋物流聯盟

開展專門的對俄跨境電商貿易專業，建立一套完整的校企合作實訓式人才培養方案。通過學校和對俄跨境電商貿易企業合作，為學生提供一系列實踐課程，及時更新專業知識，開展網絡貿易，網上營銷管理課程，通過企業提供跨境電商平臺，學生進行模擬經營操作訓練，既可以使學生在校積累經驗，掌握專業知識與技能，也可以及早發現自身不足，以免在以后就業過程中碰壁。開展創新大賽，讓學生從大賽中更加真實地體會跨境電商貿易，感受市場的變化，增加實踐能力，為以后的職業生涯奠定基礎，語言教學方面與俄羅斯高校開展合作，實踐是最好的拓寬視野的辦法，不僅可以快速提高學生語言能力，也會更進一步了解俄羅斯當地人文環境，俄羅斯目前跨境電商發展情況，及人民消費傾向與消費水平，更好的進行實地考證。在加強高校教師隊伍方面，各個相關專業教師合作交流，構建一套系統專業的跨境電商知識體系，學校應經常組織教師到合作企業進行調研，吸取企業管理層工作經驗，及時更新專業知識，結合學生目前學習進度，制定合理的教學計劃。208大陸橋物流聯盟

2.提高物流效率相關建議208大陸橋物流聯盟

為加快海關對包裹的通關，中俄雙方應推出多元化整治方案，加強雙邊海關的監管，進而促進物流效率，提高跨境電商貿易量。另外中俄可以參考借鑒已有的口岸試點，如綏芬河-波格拉尼奇內，東寧-波爾塔夫卡口岸等，吸取其優勢。我國于2016年12月26日建立，于2019年11月28日完工的位于黑龍江省黑河市的中俄黑龍江大橋，實現了黑河與阿穆爾州的直接連通，成為我國重要的跨境基礎設施，要將該大橋利用起來，實現其建設價值，避免其成為景觀建筑。另外要加大海外倉的數量，建設海外倉可以極大減少物流成本，以及提高物流配送的效率，節約人力物力財力，是真正提高物流效率的不二途徑。我國于2015年9月3日和俄羅斯簽署的《中俄海關署關于集裝箱運輸供應鏈安全和貿易便利化議定書》要實現全方位的落實，通過雙方在物流監管時的信息記錄與整理，雙方進行意見交換，及時發現阻礙物流效率的原因，加速海關作業。另外可以建立跨境運輸專線，鐵路線與航線，分門別類，這將極大加快跨境物流效率，在原有鐵路線航線基礎上，對貨物進行類別運輸，不僅節省運輸費用，還將縮短分揀商品的時間，實現集裝箱式商品運輸。208大陸橋物流聯盟

3.關于中俄跨境電商支付結算風險的防范建議208大陸橋物流聯盟

完善線上支付系統，增加俄消費者對在線支付平臺的關注。雖然中俄兩國在不斷完善跨境電商貿易方式，但線上支付方式還需在俄擴大范圍，并且大多數支付結算程序繁瑣，周期過長。只有政府加強對在線支付系統的監管，提高系統安全系數，進行實名認證，保障用戶信息隱私性，每一筆資金進入系統有保障，給使用者足夠的安全感，才會一步步擴大在線支付系統的使用范圍。另外要加強對俄貿易隱患意識，在盧布幣值不斷動蕩時刻，及時選擇其他合適幣種進行匯兌，加大其他幣種的兌換比率，將盧布幣值動蕩對跨境貿易支付風險降到最低，從而加快資金結算回轉速度，降低跨境電商貿易過程中產生的損失。208大陸橋物流聯盟

4.對跨境電商品臺的推廣與品牌的推廣208大陸橋物流聯盟

只是完善一系列硬件措施是不夠的，營銷推廣手段也要跟上進程，將電商平臺的優勢普及出去，可以通過社交軟件或日常廣告的植入進行推廣，利用社交媒體的力量，推動平臺的推廣。另外要多引進物美價廉，性價比高的商品品牌，好的品牌的引進，可以促進銷售的競爭力，進而提高銷售量，品牌商可以通過網絡社交平臺通過網絡社交達人對品牌進行一定的推廣，這樣不僅使商品得到推廣，平臺也得到宣傳，消費從眾心理是每個國家消費者都共有的心理，選擇合適的代言人，提高產品曝光率，產品銷量自然會提高。這些都是使跨境電商平臺得到更好推廣的策略。（作者：周敬威）208大陸橋物流聯盟

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（來源：中俄資訊網）208大陸橋物流聯盟

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