又一波跨境電商新政落地，這次誰將受益？

根據(jù)老黃歷，每年7月1日通常是新政策集中實(shí)施的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，今年與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)的是海關(guān)總署對(duì)跨境B2B電商的新規(guī)，即總署第75號(hào)公告。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)槭轻槍?duì)跨境出口，與國內(nèi)消費(fèi)者關(guān)系很遠(yuǎn)，所以不像前兩年B2C進(jìn)口政策變動(dòng)廣受關(guān)注，但這次傳遞出監(jiān)管層對(duì)跨境電商的態(tài)度趨勢，對(duì)平臺(tái)和賣家還是很重要的。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

到底改了什么？Phl大陸橋物流聯(lián)盟

先通俗表述一下新政內(nèi)容，海關(guān)針對(duì)每一類進(jìn)/出口模式都設(shè)有一個(gè)監(jiān)管代碼，比如一般貿(mào)易是0110，市場采購是1039，跨境電子商務(wù)是9610，保稅電商是1210等，有大幾十個(gè)，分別對(duì)應(yīng)著不同的政策和流程。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

這次新增了兩個(gè)代碼：9710和9810，分別對(duì)應(yīng)的場景是“跨境電商B2B直接出口”和“跨境電商出口海外倉”。如果粗略地做一下平臺(tái)關(guān)聯(lián)，直接出口比如阿里巴巴國際站(Alibaba.com)，出口到海外倉比如亞馬遜FBA模式。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

過去，海關(guān)對(duì)跨境電商進(jìn)/出口的監(jiān)管集中在B2C零售模式，9610就是這種，享受了一些政策鼓勵(lì)與扶持，比如通關(guān)效率、手續(xù)簡化等；而份額更大的跨境電商B2B沒有被納入這種監(jiān)管體系，B2B跨境賣家過去是走一般貿(mào)易申報(bào)出關(guān)，流程復(fù)雜度和時(shí)效性上沒什么特殊待遇。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

這次新設(shè)立9710和9810針對(duì)的主要是跨境小額貿(mào)易，把過去在跨境電商B2C的監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)借鑒到B2B出口上來，賣家可享受像優(yōu)先核驗(yàn)、簡化手續(xù)等優(yōu)惠待遇，這等于有了專門的窗口。7月1日已經(jīng)有全國10個(gè)城市的海關(guān)作為試點(diǎn)，以這種方式快速放行出口貨品。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

在時(shí)間背景上，這次新政發(fā)布與廣交會(huì)處于同一個(gè)月。受疫情影響，廣交會(huì)第一次在線上舉行，綜合保稅區(qū)和在線跨境出口平臺(tái)（比如敦煌網(wǎng)）成為廣交會(huì)的渠道合作方，開啟“云展會(huì)+直播＋跨境電商”新模式，讓線上的份額呈現(xiàn)增長趨勢。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

這樣看，在線廣交會(huì)成為這次新政落地的一個(gè)實(shí)踐窗口，跨境電商平臺(tái)帶來了更多小B賣家，對(duì)過去以大宗貿(mào)易為主的廣交會(huì)做了補(bǔ)充，而小B的出口場景正符合這次新政針對(duì)的跨境小額貿(mào)易。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

所以，這和國內(nèi)的亞馬遜全球開店、速賣通、Wish、Shopee、eBay這種B2C為主的跨境出口場景還不太一樣。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

我跟做出口美國亞馬遜生意的大賣家了解，這次新政對(duì)他們沒多少影響，但背后的趨勢是國家鼓勵(lì)跨境電商出口，如果未來政策能針對(duì)小賣家、小批量貨物的出口退稅推出更靈活的便民政策，比如能做到保稅區(qū)的隨出隨退，會(huì)利好大多數(shù)賣家、特別是中小賣家。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際上，這次政策上也有這層意思，即讓海關(guān)成為B2B跨境出口監(jiān)管改革的一個(gè)先行支點(diǎn)，后續(xù)研究稅務(wù)、補(bǔ)貼等配套政策跟進(jìn)。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在不少出口賣家喜歡找貨代，在報(bào)關(guān)清關(guān)等手續(xù)上比較省心，更主要是貨代能即時(shí)找到合適的貨輪集裝箱和飛機(jī)倉位，能大批量拼貨、整柜整柜地出，物流成本會(huì)低一些，退回來的稅額也比小批量更劃算。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

但多了貨代這個(gè)中間環(huán)節(jié)，時(shí)效性上有時(shí)會(huì)受影響，可能需要等，所以是魚和熊掌的關(guān)系。如果未來落地更多針對(duì)小額貿(mào)易的利好政策，就會(huì)讓這些賣家更靈活地做生意，不管他是to B的還是直接to C的。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

除退稅外，針對(duì)多品類、多頻次、小批量交易場景下的跨境支付、低成本的收匯結(jié)匯也存在創(chuàng)新空間。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

利好亞馬遜FBA等海外倉Phl大陸橋物流聯(lián)盟

這波疫情給出口造成多大影響？據(jù)跨境電商機(jī)構(gòu)媒體雨果網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，今年4月份接近60%出口賣家同比銷量出現(xiàn)下滑，截至4月30日，73%企業(yè)完成的營收低于全年預(yù)計(jì)的30%。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

這個(gè)影響大致上導(dǎo)致了兩個(gè)趨勢，一是許多外貿(mào)賣家轉(zhuǎn)型尋求內(nèi)銷出路，像阿里巴巴剛在淘寶特價(jià)版上線出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷頻道，既為拉動(dòng)內(nèi)需，也為對(duì)制衡多多的C2M產(chǎn)業(yè)帶計(jì)劃；Phl大陸橋物流聯(lián)盟

二是海外貿(mào)易鏈條上一些做大宗貿(mào)易的中間商被迫倒閉，釋放出大量的小額訂單需求，將部分出口生意轉(zhuǎn)到了線上交易。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

這對(duì)亞馬遜B2B業(yè)務(wù)Amazon Business等平臺(tái)利好，像Amazon Business熱門招商品類中的辦公用品用具、工具類、家裝建材、工業(yè)配件等，青睞于有競爭力的中國貨。平臺(tái)以階梯定價(jià)方案鼓勵(lì)賣家對(duì)接海外8個(gè)站點(diǎn)的公司采購者，量越大抽傭比例越低，以促成規(guī)模訂單。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

但出口也在快速恢復(fù)中，至少比進(jìn)口要快。據(jù)海關(guān)總署，今年1-5月，出口與進(jìn)口總值同比增速還都是負(fù)值，分別為-4.7%和-5.2%；而5月份單月，出口同比增速已恢復(fù)至1.4%，進(jìn)口同比增速-12.7%。這說明國際市場對(duì)中國貨的需求仍然在，盡管外貿(mào)大環(huán)境出現(xiàn)了很大阻力。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)阿里巴巴1Q20季報(bào)，受付費(fèi)客戶數(shù)量的增加，Alibaba.com所在國際批發(fā)收入在一季度疫情期間同比增長15%，反倒比國內(nèi)電商收入的傭金增速(-2%)與廣告增速(3%)高出不少。來自阿里國際站的數(shù)據(jù)，今年以來國際站的流量日均同比增速在50%左右。現(xiàn)在很多跨境平臺(tái)在促使賣家更快地將國內(nèi)的貨發(fā)出去，像阿里國際站的RTS(Ready to Ship)快速發(fā)貨模式，而這次的B2B新政也意在加快通關(guān)速度。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

解決提前備貨、快速代發(fā)貨的海外倉是提升時(shí)效性的有效模式，也是國家重點(diǎn)鼓勵(lì)的創(chuàng)新項(xiàng)目，這次新政單列了9810監(jiān)管代碼，對(duì)海外倉經(jīng)營者無疑是利好。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

目前參與跨境出口的平臺(tái)與3PL第三方大致可以分為三類：一是亞馬遜全球開店、阿里巴巴國際站、中國制造網(wǎng)、敦煌網(wǎng)、環(huán)球資源等頭部；二是有棵樹、安克創(chuàng)新等垂直類；三是跨境鏈條上的3PL服務(wù)商，比如遞四方、出口易等。海外倉模式基本覆蓋了全部三類玩家。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

其中，F(xiàn)BA(Fulfillment by Amazon)是亞馬遜出口賣家普遍選擇的一種海外倉模式，特別是已在亞馬遜運(yùn)營多年跨境零售生意，后來又拓展到Amazon Business批發(fā)生意的賣家，更依賴這種模式。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

賣家只要把貨入了倉，用戶下單后就相當(dāng)于目的國本土發(fā)貨，但亞馬遜不負(fù)責(zé)頭程運(yùn)輸，賣家需要自己解決。這次新政預(yù)計(jì)會(huì)促進(jìn)FBA的增長，類似受益的還有菜鳥國際的海外倉業(yè)務(wù)，這也會(huì)讓那些有做大能力的賣家面對(duì)更多元化的渠道選擇，在零售之外拓展小額批發(fā)、企業(yè)采購場景。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

3月份網(wǎng)上曾流出一張東莞某表業(yè)公司的裁員解散公告照片，因疫情影響，該廠的下游客戶美國Fossil品牌腕表停止下訂單，導(dǎo)致該廠無法開工。像這類深度依賴于供應(yīng)鏈下游客戶、缺乏終端產(chǎn)品能力的廠商轉(zhuǎn)型會(huì)相對(duì)困難，而那些有產(chǎn)品能力有品牌意識(shí)的廠商，轉(zhuǎn)型線上做B端或C端生意還是有不少機(jī)會(huì)。Phl大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：鈦媒體APP）Phl大陸橋物流聯(lián)盟

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