跨境電商發(fā)展更具便利化規(guī)范化

5月7日，是浙江中國(杭州)跨境電子商務綜合試驗區(qū)下沙園區(qū)開園六周年的日子。園區(qū)內(nèi)，一輛輛標有藍色“跨境電商退貨通行證”的廂式貨車一如往常載著跨境退換貨包裹在監(jiān)管下有序通過海關卡口。經(jīng)過確認、登記、理貨等程序，消費者可以方便快捷地實現(xiàn)退換貨，而這一創(chuàng)新的“B2C包裹退貨新模式”讓這里的跨境電商發(fā)展更加自由化、便利化、規(guī)范化。xlp大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)杭州海關的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，已有22萬人次的消費者通過這一方式完成了約4400萬元跨境進口商品的退換貨。“B2C包裹退貨新模式”也于近日獲選為國務院深化服務貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點20個“最佳實踐案例”之一，其創(chuàng)新經(jīng)驗供各地在統(tǒng)籌推進疫情防控和穩(wěn)外貿(mào)相關工作時綜合借鑒。xlp大陸橋物流聯(lián)盟

杭州海倉科技有限公司市場營銷中心資深總監(jiān)黃燦燦告訴記者，“從去年1月起，跨境電商零售進口商品單次交易限值由2000元提高至5000元，這對企業(yè)來說是好事，但同時退貨方面的運營壓力也加大了。”因為商品如果超過30天退貨期限，消費者除了要繳納相應稅款外，還會影響個人年度交易累計金額，從而影響消費者額度返還，引發(fā)消費者投訴，對企業(yè)的口碑造成不良影響。xlp大陸橋物流聯(lián)盟

杭州海關下屬錢江海關駐下沙辦事處關員在工作中發(fā)現(xiàn)，跨境電商進口商品的退貨處理一直是困擾企業(yè)的難題。“根據(jù)電商運營特點和互聯(lián)網(wǎng)消費習慣，無理由退貨是普遍情況，卻也給跨境電商企業(yè)帶來了一些問題。”xlp大陸橋物流聯(lián)盟

“目前開展跨境保稅進口業(yè)務的城市，由于貨物狀態(tài)及退貨時效等原因，退貨包裹無法退回到特殊監(jiān)管區(qū)域之內(nèi)，一般是退到特殊監(jiān)管區(qū)之外的倉庫。這樣不僅影響了消費者的購物體驗，也在一定程度上限制了電商平臺的發(fā)展。”錢江海關駐下沙辦事處跨境電子商務監(jiān)管一科科長金涵說。xlp大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)既有所呼，改革當有所應。針對跨境電商發(fā)展中的痛點，錢江口岸部門對癥下藥。2019年8月，錢江海關率先被海關總署賦權探索超過30日退貨商品退回綜保區(qū)內(nèi)重新上架銷售的監(jiān)管模式，先行先試，一攬子解決跨境電商網(wǎng)購保稅零售進口商品歷史積壓退貨處置問題。在前期“整單良品類”試點退貨模式基礎上，將“非整單”“非良品”類包裹也列入退貨入?yún)^(qū)范圍，同時在綜保區(qū)內(nèi)設置保稅區(qū)退貨專用倉替代企業(yè)原設于區(qū)外的退貨專用倉，并開辟非申報通道允許國內(nèi)快遞車輛直接入?yún)^(qū)。xlp大陸橋物流聯(lián)盟

截至2020年3月底，共有21萬單退貨申請實現(xiàn)“應退盡退”。新模式的推出不僅有效縮短了企業(yè)的退貨時間，通過區(qū)內(nèi)設立公共退貨中心倉、允許退貨包裹直接退貨入?yún)^(qū)等方式，避免退貨商品在區(qū)外滯留，也大大提高企業(yè)整體退貨效率，有效縮短退貨時間5天左右，為更多退貨商品30日內(nèi)入?yún)^(qū)提供保障。目前，已有10余家企業(yè)享受到新模式帶來的紅利，進一步降低了企業(yè)經(jīng)營成本。xlp大陸橋物流聯(lián)盟

“海關的實踐創(chuàng)新舉措對企業(yè)的幫助是實打?qū)嵉摹?rdquo;黃燦燦簡單算了一筆成本賬：開園運作6年來，下沙園區(qū)已引進天貓國際、網(wǎng)易、中外運、蘇寧等平臺電商22家，銀泰、母嬰之家、瑞閣等垂直電商10家，菜鳥物流、EMS、網(wǎng)倉科技等電商服務企業(yè)20家。“單就稅款來說，在沒有推行新政之前，杭州跨境電商綜試區(qū)下沙園區(qū)的大型電商平臺在區(qū)外存放的退貨包裹已逾百萬件，貨值累計超過1億元人民幣。按目前消費者海淘購買進口商品綜合稅點9.1%計算，稅款就高達900萬元。”xlp大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：國際商報）xlp大陸橋物流聯(lián)盟

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