跨境物流漲價潮來襲 物流公司集體調(diào)價應(yīng)對成本上升

“訂單上漲，生意很好，但是扛不過快遞費(fèi)漲價，我倒是寧愿訂單少點(diǎn)。”一位在深圳做跨境電商生意的人士“大吐苦水”。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

海外疫情持續(xù)升級，跨境物流受阻，尤其是空運(yùn)成本大幅上升，導(dǎo)致跨境物流費(fèi)用急劇攀升，A股幾大物流上市公司一季度盈利均大幅下滑。在此背景下，上調(diào)資費(fèi)成為各大物流企業(yè)的不二之選。據(jù)了解，中國郵政調(diào)整后的美國路向“e郵寶”收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已較此前上漲70%，UPS、DHL也通過不同方式，上調(diào)了國際快遞價格。相關(guān)分析指出，由于歐美等海外地區(qū)的疫情尚未得到明顯控制，跨境物流成本可能會繼續(xù)保持高位，這將繼續(xù)挑戰(zhàn)國內(nèi)物流企業(yè)的調(diào)整能力。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

中國郵政提價70%FO6大陸橋物流聯(lián)盟

盡管海外疫情不斷升級，但做跨境電商生意的程發(fā)（化名）最近的訂單量卻是有增無減。他解釋到：“也有生意不好的，但要看做什么。我們主要是做一些小玩具，比如拼圖、工藝品。因為疫情，大家都出不去，在家玩玩這些，所以需求是增長的。”FO6大陸橋物流聯(lián)盟

程發(fā)的公司位于深圳，面向的是美國多個城市的客戶。雖然生意不錯，但快遞成本的不斷增加讓他苦惱不已：“訂單上漲，生意很好，但是扛不過快遞費(fèi)漲價，我倒是寧愿訂單少點(diǎn)。”FO6大陸橋物流聯(lián)盟

程發(fā)之前一直采用的中國郵政的“e郵寶”日前已開始調(diào)整價格。他透露的信息顯示，中國郵政于4月25日發(fā)出通知，從4月28日零點(diǎn)開始，公司旗下的美國路向“e郵寶”的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將由“15元/件+85元/公斤，起重50克”調(diào)整為“15元/件+155元/公斤，起重50克”。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

算下來，一個不到1公斤的小件，其快遞成本將從此前的100元大幅上漲到170元，漲幅達(dá)到70%。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

中國郵政官網(wǎng)的一則公告亦顯示，從28日零點(diǎn)開始，往美國路向的“e郵寶”將收取90元/公斤的“運(yùn)輸附加費(fèi)”，加上“15元/件+65元/公斤”的基本資費(fèi)，最終的資費(fèi)與程發(fā)所述的一致。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

程發(fā)還透露，平常，物流公司并不收取所謂的“運(yùn)輸附加費(fèi)”。因為疫情爆發(fā)，造成物流成本上漲，所以才通過這種方式上調(diào)價格。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

程發(fā)目前的業(yè)務(wù)主要依托一家名為“wish”的平臺，物流方面只能選擇與平臺指定的供應(yīng)商合作。他透露，用的多的快遞供應(yīng)商除了中國郵政之外，還包括順友、燕文等。但他提供給記者的一份資料亦顯示，順友近期也已數(shù)次上調(diào)了報價。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

A股上市的順豐控股、圓通速遞、申通快遞等均開展了國際件業(yè)務(wù)。圓通速遞的一位國際件專員對記者稱，近期空運(yùn)價格確實“上漲得厲害”，但其并未透露圓通速遞近期國際件相關(guān)產(chǎn)品的報價。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

成本高企挑戰(zhàn)行業(yè)調(diào)整能力FO6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，除本土的物流企業(yè)之外，包括UPS、DHL等也已經(jīng)通過各種方式上調(diào)了資費(fèi)。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

UPS此前即宣布，自4月5日起直至另行通知，UPS將實施一項臨時性旺季附加費(fèi)，適用于使用UPS全球特快服務(wù)、UPS全球特快貨運(yùn)服務(wù)和UPS全球快捷服務(wù)。DHL亦決定，自4月1日起，將臨時對所有國際限時遞送(TDI)快件收取一項緊急情形附加費(fèi)。FedEx快遞亦稱，將對中國出口北美及歐洲的出口貨物收取臨時航線調(diào)整費(fèi)，以彌補(bǔ)運(yùn)營成本的增長。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

因為疫情原因，多個海外國家暫停國際航班，國內(nèi)飛往歐美路向的航班也受到影響。由于航班減少，運(yùn)力下降，空運(yùn)價格也隨之水漲船高。一位物流行業(yè)人士向記者透露，正常情況下，航空運(yùn)價都在10元/公斤以下，但疫情以來已經(jīng)翻了數(shù)倍，3月份已經(jīng)超過50元/公斤，目前已經(jīng)超過80元/公斤。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

成本上升也被認(rèn)為是物流行業(yè)一季度業(yè)績表現(xiàn)欠佳的重要因素。圓通速遞一季報顯示，公司一季度凈利潤大降25.74%，經(jīng)營現(xiàn)金流凈額更是減少414.77%。順豐控股一季度凈利潤則下滑28.16%，申通快遞一季度業(yè)績預(yù)告亦顯示，公司報告期內(nèi)的凈利潤預(yù)計同比下滑83.96%-86.43%。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

一位不愿具名的物流行業(yè)組織負(fù)責(zé)人表示，因國際航班減少，跨境物流的整體運(yùn)力在縮減，不少物流公司已經(jīng)無法訂到艙位。供應(yīng)的萎縮必然導(dǎo)致運(yùn)價上行，行業(yè)集體上調(diào)資費(fèi)也是無奈之舉。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

“目前來看，歐美等海外地區(qū)的疫情還沒有明顯被控制的信號，運(yùn)輸成本走高的趨勢或許仍將持續(xù)，”上述人士進(jìn)一步指出，至少到二季度，成本高企將繼續(xù)挑戰(zhàn)物流行業(yè)的調(diào)整能力。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

對此，通過采訪得知，跨境通（002640.SZ）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司物流方面既有自建也有跟第三方的合作，但對目前跨境物流的具體情況，其表示并不知情。前述圓通速遞國際件專員亦透露，目前，各大快遞公司已無法保證此前的服務(wù)承諾，尤其是時效。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

程發(fā)則透露：“順豐的國際路線4月開始就停了，已經(jīng)不讓申請單號。”不過，截止發(fā)稿前，并未從順豐控股方面確認(rèn)這一消息。FO6大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：財聯(lián)社）FO6大陸橋物流聯(lián)盟

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