威時(shí)沛運(yùn)解讀跨境電商“新”未來發(fā)展趨勢
2018-01-23 10:37:46
Landbridge平臺
今天,以“產(chǎn)業(yè)協(xié)同 一陸有你”為主題的跨境物流行業(yè)發(fā)展論壇在晉江正式舉行,威時(shí)沛運(yùn)電商事業(yè)部副總經(jīng)理何偉成先生受邀出席并發(fā)表跨境電商未來的發(fā)展趨勢。
B2C與B2B模式的較量
何偉成先生分享道:“B2C模式下交易品類大部分為消費(fèi)品,受到商品品類及需求量影響,B2C模式預(yù)判升限為20%,難以實(shí)現(xiàn)線性增長。而B2B模式由于品類覆蓋面廣,市場縱向發(fā)展,廣泛及適用性強(qiáng),因此沒有升限,未來必然成為主流。”
在過去5年的時(shí)間里,我國跨境電商B2C雖持增長狀態(tài),但增速緩慢。SKU增加、展示方式多樣(線上、020店)以及海關(guān)政策放寬等因素促使B2C成為短期發(fā)展可期模式。
反觀B2B模式,在2016年跨境電商交易占比88.7%,仍占據(jù)大份額市場,預(yù)計(jì)未來將繼續(xù)保持20%以上的增長勢頭。在2017兩會上,“一帶一路”成為中國對外關(guān)系和貿(mào)易的基本國策,穩(wěn)固了我國B2B市場的地位并明確跨境市場發(fā)展之道。
新零售+網(wǎng)購保稅的新趨勢
在多方推動(dòng)的環(huán)境下,B2B為何近幾年發(fā)展腳步放緩?主要痛點(diǎn)有以下兩個(gè):
痛點(diǎn)一:成本
B2B進(jìn)口涉證繁多,無法刪繁就簡;大批量交易所需的授信證明都將大幅增加人力和時(shí)間成本。
痛點(diǎn)二:時(shí)效
B2B的貨物路徑依靠人工更新,在信息層面并不具備及時(shí)性。
新零售體系的發(fā)展無疑給了跨境市場一個(gè)急轉(zhuǎn)彎:保稅倉授權(quán)延伸至市中心門店,保稅商品與一般貿(mào)易商品同場展示,線上交易,合規(guī)且陽光即買即提。正面清單范圍內(nèi)可按需轉(zhuǎn)移至電商零售方式內(nèi)銷進(jìn)口,同時(shí)允許加工貿(mào)易企業(yè)出口產(chǎn)品通過跨境電商零售方式出口。
威時(shí)沛運(yùn)何偉成先生以及東方物通科技(北京)有限公司熊輝先生共同指出:“未來海關(guān)政策會有更多創(chuàng)新,一般保稅、電商保稅、非保稅的進(jìn)出口貨物賬冊雙向互轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)分撥集拼,小額交易與大宗貿(mào)易同倉交割,外貿(mào)內(nèi)貿(mào)同倉的一區(qū)多能網(wǎng)。成為突破B2B模式困局的快速通道。”
區(qū)塊鏈+智慧物流新未來
對于傳統(tǒng)交易,數(shù)字交易顯然在跨境電商上能創(chuàng)造新未來,有效解決成本及時(shí)效難題。在供應(yīng)鏈鏈條上,資金流、信息流、實(shí)物流交互運(yùn)行,協(xié)同難度極高,傳統(tǒng)的依靠單一鏈主-核心企業(yè)的協(xié)調(diào)模式已經(jīng)不能滿足多元化、快速發(fā)展的市場需求。
區(qū)塊鏈的核心為去中心化,同時(shí)提供信任協(xié)作機(jī)制,為解決供應(yīng)鏈的多方協(xié)作等問題提供了可靠的技術(shù)支撐。以下將從區(qū)塊鏈技術(shù)特征出發(fā),具體分析區(qū)塊鏈為供應(yīng)鏈帶來的革新。
在人工智能及大數(shù)據(jù)時(shí)代下,區(qū)塊鏈技術(shù)將會取代中心化技術(shù)。智能化物流也隨之興起,成為跨境物流成本直降的大趨勢。智慧化倉儲增加空間利用率;人工智能生產(chǎn)大幅降低人力成本;而數(shù)碼化物流能直擊B2B貨物行程痛點(diǎn),安全可控精準(zhǔn)高效!
威時(shí)沛運(yùn)已踏出數(shù)碼化物流第一步,中港兩地車已實(shí)現(xiàn)數(shù)字化監(jiān)控,并且在大數(shù)據(jù)時(shí)代下將會結(jié)合海關(guān)政策與科技打造全新智慧型物流,進(jìn)一步提升跨境電商B2C及B2B的服務(wù)質(zhì)量,打造跨境物流優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。
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