從跨境電商到離岸貿(mào)易 世界貿(mào)易格局在改變

【編者按】更低成本的商船、性價比更高的服務(wù)以及更具信用的經(jīng)商法則讓荷蘭在17世紀(jì)超越英國，在世界貿(mào)易競爭中成為主導(dǎo)角色，并贏得了享譽世界的“海上馬車夫”的稱號。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

然而，世界已經(jīng)變了。在國際物流更成熟、全球協(xié)作更緊密且創(chuàng)新科技不斷爆發(fā)的今天，怎么樣才可能在世界貿(mào)易圈中崛起？yHY大陸橋物流聯(lián)盟

中國正在做的實踐或許值得全球參考。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

便利化水平提高帶來貿(mào)易成本的降低，企業(yè)發(fā)展各種高新技術(shù)及模式確保貿(mào)易的安全，中國正醞釀一片對外開放的土壤。而在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速的今天，這份開放，正慢慢對中國企業(yè)商業(yè)模式產(chǎn)生改變。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

土壤已經(jīng)準(zhǔn)備好了yHY大陸橋物流聯(lián)盟

在11月10日，中央政治局常委、國務(wù)院副總理汪洋發(fā)表了署名文章《推動形成全面開放新格局》。全文圍繞對外開放的新形勢、全面開放的基本內(nèi)涵、主要任務(wù)和重要舉措等方面進行詳盡闡釋。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

其中，在談到推動形成全面開放新格局的主要任務(wù)和重要舉措時，該署名文章提出，賦予自貿(mào)試驗區(qū)更大改革自主權(quán)。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

“2013年以來，我國自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)取得多方面重大進展，形成了一批改革創(chuàng)新重要成果。下一步要著眼于提高自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)質(zhì)量，對標(biāo)國際先進規(guī)則，強化改革舉措系統(tǒng)集成，鼓勵地方大膽試、大膽闖、自主改，形成更多制度創(chuàng)新成果，進一步彰顯全面深化改革和擴大開放的試驗田作用。”yHY大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，該署名文章也提出，要“探索建設(shè)自由貿(mào)易港”，值得注意的是，在10月18日十九大上，習(xí)近平主席就明確指出要推動形成全面開放的新格局，“賦予自由貿(mào)易試驗區(qū)更大改革自主權(quán)，探索建設(shè)自由貿(mào)易港。”yHY大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，中國自由貿(mào)易區(qū)是指在國境內(nèi)關(guān)外設(shè)立的，以優(yōu)惠稅收和海關(guān)特殊監(jiān)管政策為主要手段，以貿(mào)易自由化、便利化為主要目的的多功能經(jīng)濟性特區(qū)。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

而根據(jù)汪洋副總理的署名文章所描述，自由港是設(shè)在一國（地區(qū)）境內(nèi)關(guān)外、貨物資金人員進出自由、絕大多數(shù)商品免征關(guān)稅的特定區(qū)域，是目前全球開放水平最高的特殊經(jīng)濟功能區(qū)。香港、新加坡、鹿特丹、迪拜都是比較典型的自由港。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

實際上，得益于自由港政策，新加坡港和中國香港吸引大量集裝箱前去中轉(zhuǎn)，讓兩者目前在世界集裝箱港口中轉(zhuǎn)量排名中都位列前茅。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，要在中國的土壤上瞬間變出一個新的“香港”或者“新加坡”并不實際，但通過對外開放的政策以及對自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)的支持，中國的貿(mào)易環(huán)境，開始逐漸發(fā)生變化。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

實踐到改變yHY大陸橋物流聯(lián)盟

要推動這個改變，首先得依靠各個自貿(mào)試驗區(qū)以及各個口岸的模式創(chuàng)新實踐。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

在去年，海關(guān)總署公告2016年第72號（關(guān)于海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域“倉儲貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”有關(guān)問題的公告），該72號文表示，允許非保稅貨物以非報關(guān)方式進入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，與保稅貨物集拼、分撥后，實際離境出口或出區(qū)返回境內(nèi)。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

該72號文也給了各個自貿(mào)試驗區(qū)嘗試全球買賣模式的基礎(chǔ)。其中，深圳前海灣保稅港區(qū)的 “全球中心倉”模式則是走在最前列的創(chuàng)新模式之一。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)相關(guān)資料顯示，全球中心倉是指主要將倉儲貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管的相關(guān)政策，在前海灣保稅港區(qū)內(nèi)設(shè)立全球集拼分撥中心，實現(xiàn)保稅與非保稅貨物同倉存儲、進口與出口貿(mào)易同倉調(diào)撥、小額交易（2C）與大宗貿(mào)易（2B）同倉交割、內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)同倉一體，通過“一區(qū)多功能、一倉多形態(tài)”的監(jiān)管創(chuàng)新，使原來需要存儲于多個地區(qū)、多個倉庫的多種物流及貿(mào)易形態(tài)的貨物可以在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的一個中心倉內(nèi)一站式完成，企業(yè)因此得以更加靈活運用兩個市場、兩種資源，最大程度發(fā)揮自貿(mào)制度創(chuàng)新和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域政策的帶來的便利。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

單看概念可能不太好理解“全球中心倉”的意義。簡單舉個例子，如果從跨境電商行業(yè)上看，通過該全球中心倉，企業(yè)可以把其他國家的產(chǎn)品存放在全球中心倉，當(dāng)海外有訂單時，貨物屬性從保稅進口變?yōu)槌隹冢缓蟀l(fā)貨到海外去。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

比如一個越南的產(chǎn)品、一個德國的產(chǎn)品和中國生產(chǎn)的產(chǎn)品都可以存放在全球中心倉，當(dāng)一個英國人下單后，即能將這些產(chǎn)品打成包裹，發(fā)送到英國。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

最讓大家廣泛認知的該模式應(yīng)用之一為跨境電商。類似阿里以及亞馬遜等國際電商企業(yè)會在各個地區(qū)進行“海外倉”備貨來滿足當(dāng)?shù)劁N售需求，“全球中心倉”的存在讓企業(yè)能在各地海外倉缺貨時及時補貨。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

在這個基礎(chǔ)上，跨境電商不僅僅只能被定義為進口電商和出口電商，因為通過轉(zhuǎn)口貿(mào)易、離岸貿(mào)易等功能，已經(jīng)可以把第三國的產(chǎn)品賣給另一個第三國。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，全球中心倉模式的應(yīng)用是多種多樣的，跨境電商只是其中一種應(yīng)用。但其核心是一致的。全球中心倉配套的主要改良措施之一是貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管。用一句話說明就是非保稅貨物可以按非報關(guān)方式入?yún)^(qū)。這個非報關(guān)方式實際上是一種記賬方式。這是海關(guān)申報制度的一種進步，是一種貿(mào)易便利化。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

目前中國實施報關(guān)備案制中，申報項數(shù)是37項。因此，為了實現(xiàn)自貿(mào)改革創(chuàng)新，所以開辟了一條以非報關(guān)單方式入?yún)^(qū)的申報制度，解決普通貨物如何便捷進入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，跟保稅區(qū)形成集拼、分撥和混存的問題。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

值得注意的是，該模式并不只會存在于深圳前海，實際上，據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，杭州也已經(jīng)走通了保稅出口模式，并積極建設(shè)“全球中心倉”。將來，或許會有更多的地區(qū)和企業(yè)加入到“全球中心倉”的建設(shè)中，而走在創(chuàng)新前線的跨境電商，或許能享受新模式的紅利。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

“離岸跨境電商”yHY大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易便利化給中國轉(zhuǎn)口貿(mào)易以及全球貨物集散提供基礎(chǔ)，而在互聯(lián)網(wǎng)和跨境電商快速崛起的環(huán)境下，中國企業(yè)業(yè)拓展了“與離岸交易有關(guān)的商品服務(wù)”。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

天貓所提出的“全球買全球賣模式”正是一種“離岸式的跨境電商”。該模式的核心就是把全球供應(yīng)鏈商品實現(xiàn)一盤貨。比如現(xiàn)在把梅西百貨的產(chǎn)品進口到中國賣給消費者的同時，梅西百貨的產(chǎn)品也供給東南亞的用戶。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

而這里的“一盤貨”并不是指把全球商品聚集在某一個集散中心內(nèi)，貨實際上仍然在原產(chǎn)國，“一盤貨”更多是利用數(shù)據(jù)的驅(qū)動來提高效率，減少物流成本，實現(xiàn)“全球買全球賣”。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)天貓事業(yè)部-進出口事業(yè)部副總經(jīng)理邢悅的解析，在這個全球買全球賣模式中，天貓會利用數(shù)據(jù)進行驅(qū)動，對未來進行預(yù)判，所以對未來貨物該怎么去分配是有把握的，從而提高動銷效率。（商品動銷率=商品累計銷售數(shù)量 ÷商品庫存數(shù)量）yHY大陸橋物流聯(lián)盟

比如阿里預(yù)測到未來東南亞、印度、大洋洲等地區(qū)分別會有什么樣的消費，那么這個“一盤貨”就能在生產(chǎn)國先實現(xiàn)定制化生產(chǎn)準(zhǔn)備，這樣整個供應(yīng)鏈鏈路就會縮短很多，一但目標(biāo)國有訂單，阿里就可以集中組織去進行分發(fā)。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

這種離岸跨境電商模式的根本就在于全球范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)打通。而中國本身是全球最重要的消費市場之一，也是最大的制造中心之一，在跨境電商的支持下，跨境電商企業(yè)擁有了龐大的全球商品庫。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

明顯，最終這個商品庫的數(shù)據(jù)很可能觸發(fā)更多類似阿里這樣的電商企業(yè)去實踐全球買全球賣的離岸跨境電商模式。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

這也是中國企業(yè)在世界貿(mào)易環(huán)境中的一個跳躍。在離岸交易中，中國企業(yè)并不直接參與買和賣，只是幫助買家和賣家尋找貨源、推廣市場、解決物流等。這是一個中間服務(wù)商的角色。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

該模式也恰好響應(yīng)了汪洋副總理在《推動形成全面開放新格局》中提出的推動形成全面開放新格局的主要任務(wù)和重要舉措。他提出，要拓展對外外貿(mào)易，推進貿(mào)易強國建設(shè)，就是要加快轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式，從以貨物貿(mào)易為主向貨物和服務(wù)貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變，從依靠模仿跟隨向依靠創(chuàng)新創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，從大進大出向優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、優(yōu)進優(yōu)出轉(zhuǎn)變。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

作為離岸貿(mào)易服務(wù)商，中國企業(yè)則真正從一個貨物貿(mào)易商變成一個服務(wù)貿(mào)易的角色。當(dāng)然，這種模式可能跟跨境電商一樣，也只是一個新市場，但在中國開放創(chuàng)新的土壤下，沒準(zhǔn)能改變一些什么呢。yHY大陸橋物流聯(lián)盟

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